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Ich bin nur etwas verunsichert, da der Star Alliance Louge Finder mit der Eingabe der Filterfunktion keine Lounge gefunden hat.
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
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Ich bin nur etwas verunsichert, da der Star Alliance Louge Finder mit der Eingabe der Filterfunktion keine Lounge gefunden hat.
Klaro. Wozu sonst bräuchte man die Karte? [emoji23]
Weiß jemand ob ein Direct Turnaround in ATH zur Zeit geht? Also das man im Transitbereich bleiben kann ohne eine Kontrolle über sich ergehen lassen muss. Oder wird da zur Zeit alles kontrolliert?
Bin derzeit noch am überlegen wie ich bis Ende April am besten den Status verlängere. Wenn man sich die Beschränkungen derzeit anschaut, habe ich nicht viel Hoffnung das das bald besser wird. Ich weiß, es ist zwar noch etwas hin, aber auf den letzten Drücker will ich das auch nicht machen.
Bin derzeit noch am überlegen wie ich bis Ende April am besten den Status verlängere. Wenn man sich die Beschränkungen derzeit anschaut, habe ich nicht viel Hoffnung das das bald besser wird. Ich weiß, es ist zwar noch etwas hin, aber auf den letzten Drücker will ich das auch nicht machen.
Zuletzt bearbeitet:
Heute bei Ankunft aus BRU wäre das nicht möglich gewesen. War allerdings Außenposition / Busankunft. Dort dann Kontrolle des PLF-Codes, wenn Du Pech hast Corona-Test (ich hatte Glück....), dann die Rolltreppe rauf und erneut durch die SiKo.
Ich vermute mal, dass das selbst bei Fingergate so ähnlich wäre, insofern sehr riskant....
Heißt das, alle Flüge mit Busankunft kommen aktuell (eventuell baulich, wegen der Corona-Kontrollen) unclean an? Ich konnte in der Vergangenheit, von München kommend, sofern die Treppe nicht gesperrt war, eigentlich immer direkt von der Busankunft hinterm Terminal ohne weitere Siko nach oben in den Abflugbereich.
So ist es meinem Eindruck nach. Es wird bei Ankunft aus dem Ausland eine andere Busankunft genutzt (auf der Vorderseite, wo die Flugzeuge stehen). Und von dort geht zwar eine Rolltreppe in den Abflugbereich rauf, aber vor der SiKo.
Ich würde vermuten, dass auch bei Fingergate und Ankunft aus dem Ausland aktuell kein direkter Transit möglich ist.
Bei Ankunft innergriechisch dagegen wie zuvor, ohne SiKo
Weißt du zufällig wie hoch die Testquote ist? Ist dir was aufgefallen?
Falls ich MUC-SKG-ATH fliegen würde, müsste ich abschätzen ob 90 Minuten zum Umsteigen reichen. Ich weiß nicht ob man beim Umsteigen auch getestet wird. In MUC wird man ja nicht getestet. Aber in SKG muss man ja eh raus und nochmal durch die SIKO weil man ja nicht zurück in Abflugsbereich kommt.
Falls ich MUC-SKG-ATH fliegen würde, müsste ich abschätzen ob 90 Minuten zum Umsteigen reichen. Ich weiß nicht ob man beim Umsteigen auch getestet wird. In MUC wird man ja nicht getestet. Aber in SKG muss man ja eh raus und nochmal durch die SIKO weil man ja nicht zurück in Abflugsbereich kommt.
Also nach den für den 1.-19. Juli veröffentlichten Zahlen wurden von rund 600.000 Einreisenden an Flughäfen knapp 100.000 getestet, d.h. ca. 1 von 6. Allerdings mit Risiko-Gewichtung, wo u.a. Herkunftsland eine Rolle spielt, keine Ahnung, was sonst noch. Deutschland sollte da aber eher günstig sein.
Wenn Du MUC-SKG-ATH fliegst, müsstest Du in SKG zum Test. Ich selber hatte in SKG nie Wartezeiten, kam aber immer in C an, also extra Bus bzw. bei Walk-Deboarding als erstes am Eingang. Und immer das Glück, dass nie kurz davor ein Flugzeug aus einem "Corona-Risikoland" ankam. Umgekehrt kannst Du im Flieger aus MUC etliche Umsteiger aus "Risikoländern" haben, einschließlich USA, die sie vermutlich mehr oder weniger alle zum Test schicken.
90 Minuten sollten aber auf jeden Fall reichen. Und wenn wirklich alles schiefläuft (Verspätung, Test plus dort lange Schlange) sonst vielleicht fragen, ob sie Dich vorlassen, die Anzahl an Paxen mit Anschluss sollte in SKG ja recht gering sein. Insofern hätte ich da keine Bedenken. Und im schlimmsten Fall gibt es nach ATH ja genügend Flüge....
Wenn Du MUC-SKG-ATH fliegst, müsstest Du in SKG zum Test. Ich selber hatte in SKG nie Wartezeiten, kam aber immer in C an, also extra Bus bzw. bei Walk-Deboarding als erstes am Eingang. Und immer das Glück, dass nie kurz davor ein Flugzeug aus einem "Corona-Risikoland" ankam. Umgekehrt kannst Du im Flieger aus MUC etliche Umsteiger aus "Risikoländern" haben, einschließlich USA, die sie vermutlich mehr oder weniger alle zum Test schicken.
90 Minuten sollten aber auf jeden Fall reichen. Und wenn wirklich alles schiefläuft (Verspätung, Test plus dort lange Schlange) sonst vielleicht fragen, ob sie Dich vorlassen, die Anzahl an Paxen mit Anschluss sollte in SKG ja recht gering sein. Insofern hätte ich da keine Bedenken. Und im schlimmsten Fall gibt es nach ATH ja genügend Flüge....
Jeder Flug von außerhalb Griechenlands wird in ATH mit dem Bus zur Immigration (=Covid-19 check) gebracht. Wenn du am Finger ankommst, musst du zu Fuß die Treppe am Finger runter und dann in den Bus.
War bei meinen letzten FRA-ATH vorige Woche nicht so. Ankunft am Finger, dann reguläres deboarding und Covid-19-Check bei Immigration.
Es hängt wohl vom konkreten Gate ab. Also welche Treppe nach unten/zum Ausgang genutzt wird.
Was derzeit meiner Erfahrung nach nicht geht, ist ein direkter Transfer (ohne erneute SiKo), da man nach der Covid-Kontrolle landside rauskommt - selbst wenn man direkt danach die Rolltreppe zu den Anschlussflügen raufgeht (und nicht zum Ausgang raus).
Während innergriechisch - international normaler Transfer möglich ist.
Was derzeit meiner Erfahrung nach nicht geht, ist ein direkter Transfer (ohne erneute SiKo), da man nach der Covid-Kontrolle landside rauskommt - selbst wenn man direkt danach die Rolltreppe zu den Anschlussflügen raufgeht (und nicht zum Ausgang raus).
Während innergriechisch - international normaler Transfer möglich ist.
Habe mir das jetzt noch nicht so genau durchgelesen. Es hat sich aber das ganze Tarifsystem geändert. V.a. in so Dingen wie Handgepäck, kostenloses Aufgabegepäck (oder eben nicht), Sitzplatzreservierungen. Details stehen auf der A3-Website
https://en.aegeanair.com/plan/booking-info/fares-classes/economy-class/
Genauso haben sich auch die Meilengutschriften geändert. Meinem ersten Eindruck nach mit mehr Meilen bei den teuren Tickets (v.a. Business), aber weniger in light / niedrigen Buchungsklassen. Habe es aber auch da nicht genau durchgerechnet.
https://en.aegeanair.com/milesandbonus/partners/airlines/aegean/
https://en.aegeanair.com/plan/booking-info/fares-classes/economy-class/
Genauso haben sich auch die Meilengutschriften geändert. Meinem ersten Eindruck nach mit mehr Meilen bei den teuren Tickets (v.a. Business), aber weniger in light / niedrigen Buchungsklassen. Habe es aber auch da nicht genau durchgerechnet.
https://en.aegeanair.com/milesandbonus/partners/airlines/aegean/
Danke für die Info. Für mich wirkt das ein Stück weit auch wie eine Umbenennung (mit kleineren Anpassungen der vorherigen Tarife).
Das was jetzt Flex heißt ist ziemlich genau das, was zuvor unter GoLight lief und der alte Flex heißt (mit kleinen Aufwertungen) nun Comfort Flex.
"Unten" hat man für die Sparbrötchen analog zu den Lights/Basic Ecos einen restriktiven, nicht umbuchbaren und nicht stornierbaren neuen Light eingezogen.
Fraglich bleibt allerdings ob man es schafft, die Handgepäckrestriktion energischer als LH (und die US-Airlines) durchzusetzen.
Wobei der Light-Tarif vor Corona doch genau das schon war. Außer, dass man als Handgepäck noch Koffer plus persönlichen Gegenstand hatte.
Und ja, wie das in der Praxis aussehen wird, bleibt abzuwarten. Aktuell erlaubt ja A3 strikt nur ein Handgepäckstück (wegen Corona…), zumindest bis letzter Woche war das so und wurde beim Boarding auch meist recht konsequent umgesetzt. Weiß nicht, ob sie das jetzt wieder ändern, und man mit entsprechendem Tarif auch tatsächlich (wieder) Koffer plus persönlichen Gegenstand mitnehmen darf.
Etwas irritierend ist, dass es dazwischen auch noch einen Saver Tarif gibt; der wird zwar nicht beworben, ist aber im Tarifvergleich aufgeführt und auch im Buchungssystem auffindbar
Wo hast Du den denn gefunden? Eventuell auf Verbindungen mit Codeshare-Flügen?
Nicht gefunden sondern drüber gestolpert
z.B. auf BER-ATH-JED, komplett operated und verkauft von A3. Kann es auch nur auf wenigen Routen finden, aber existieren tut das Angebot.
Vielleicht hift die neue Differenzierung. Durch fehlende Firmenreisen sieht es aktuell düster mit dem Status aus. Mal sehen, ob ich die im April auf Oktober geschoben Segement-Sammel-Flüge durchführen kann.
Es bleibt spannend.
Es bleibt spannend.
GoLight war gegen Tarifdifferenz und Gebühr umbuchbar, das habe ich mindestens einmal gemacht.
Ist es jetzt aber doch auch noch. Reduziert wurde v.a. das Handgepäck (nur mehr 1 Stück).
Etwas irritierend ist, dass es dazwischen auch noch einen Saver Tarif gibt; der wird zwar nicht beworben, ist aber im Tarifvergleich aufgeführt und auch im Buchungssystem auffindbar
Eventuell ein Relikt aus dem alten Tarifsystem (vor Corona)? Da gab es nämlich die Dreiercombo aus GoLight (umbuchbar gegen Gebühr, nur Handgepäck), Saver (umbuchbar gegen Gebühr, Aufgabegepäck) und Flex (umbuchbar, Aufgabegepäck)
Ja, jein. Ich verstehe erst beim zweiten Draufsehen, worauf du offenbar hinaus willst. Aber jetzt ist Light weder in Flex(Comfort) noch in Business umbuchbar noch stornierbar, Bild im Anhang stammt aus deinem Link). Light zu Light geht natürlich noch.
