Warum willst du das tun? DRS-FRA ist mit LH und gibt bei A3 Meilen, sofern die Buchungsklasse passt.
Die Frage hatte ich anfangs nicht nachvollziehen können....
Nach diesem Kommentar Frage verstanden, aber um vielleicht weitere Verwirrungen zu vermeiden: Die Reihenfolge der Kreditierung der Aegean, bzw. Star Alliance Flugsegmente spielt keine große Rolle, es wäre aber trotzdem sinnvoll, die für die niedrigere Menge von Statusmeilen benötigten Aegean-Segmente vor Erreichen dieser niedrigeren Menge zu registrieren, bzw. "beim" Erreichen, also so dass spätestens das letzte Aegean-Segment dich über die niedrigere Meilenhürde bringt, damit mit Sicherheit nichts verloren geht (damit du nicht quasi schon "zu viel" sammelst). Was nach Erreichen des Silber "übrig" bleibt, zählt für den Gold, was nach erstmaligem Erreichen des Gold übrig bleibt, zählt für die 1. Gold-Requali (und danach kannst du erst wieder Statusmeilen von Flügen sammeln, wenn du 365 Tage vor Ablauf des Status bist, und ich meine damit wenn die Flüge selbst in diesem letzten Statusjahr stattfinden, nicht vorher).
wenn du das wirklich vorhast mache es relativ schnell solange die günstigeren Bedingungen gelten, den die Verlängerung geht auch einfacher als den Status erstmalig zu erreichen. Wenn du zeitlich flexibel bist und dir der Sommer egal ist mach das ab Okt. dann sind die Tickets in Griechenland deutlich günstiger. Aktuell müsste ich für Flüge auf meine Insel 200€ zahlen, im Okt. sind es 40€ für den Return.
Nein da habe ich mich evtl. ungenau ausgedrückt.
Nö, 1450€ nach ORD mit TAP treiben da nix nach ober. Dafür bekommst du mit Glück drei mal Flüge nach SGK oder ATH in C, mit deutlich schlechterem Produkt und max. 15000Punkten die bekommst du aber auch ca. bei Dublin-Portugal-USA für weniger als 1500€Wobei die Langstrecke preislich das ganze nach oben treibt
Nja du hattest ja all-in etwa 2,5k in den Raum gestellt. Da bin ich mit +1 doch deutlich drunter gekommen (ohne das ich es speziell darauf angelegt habe).
2,5 ist ein Betrag inkl. Zubingern und ohne spezielle Sonderangebote, du wirst nicht unter 2 gelandet sein aber da eben mit Angeboten, und ohn e Positionierung, Macht einen kleine Unterschied.
Ich bin ziemlich genau bei den 2k gelandet, das sind aber immerhin 20% weniger als 2,5
.Normale Flüge zu normalen Preisen sahen vor ein paar Monaten noch anders aus als heute. Z.B. Porto in C mit TAP war immer für ca. 350€ zu bekommen, J nach ATH mit LU/OX/LX/A3 immer unter 350€ - das sind heute keine regulären Preise mehr.Ich bin ziemlich genau bei den 2k gelandet, das sind aber immerhin 20% weniger als 2,5
Positionierungen o.ä. waren nicht nötig, da ich jetzt keine reinen MRs gemacht habe, sondern den A3*G mehr so nebenbei mitgenommen habe.
Ein Return mit OS war das LH Group Valentinsspecial, alles andere waren normale Flüge zu normalen Preisen.
Aber klar war jetzt größtenteils Winterhalbjahr 2021/2022, wird man jetzt für diesen Sommer sicher nicht wieder hinbekommen.
Ich hab bislang noch keine Mitgliedschaft bei M+B. Demnächst stehen einige Flüge mit LX an, mit denen ich laut Meilenrechner auf knapp 22.000 A3-Meilen kommen werde. Das Problem ist, dass es mir vorher zeitlich nicht mehr reicht, noch 2 Segmente auf A3 zu absolvieren.
20€ mehr und andere Tage im Sept fliegt man in Business Class. Allerdings nicht A3, sondern OS/LX/A3
