IL-62 Ural Airlines Notlandung im Weizenfeld
- Starter*in Hauptmann Fuchs
- Datum Start
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Und in Stölln wäre auch niemand mutig wahnsinnig genug, einen Start zu versuchen 
Ich bin ja mal gespannt, was man alles machen wird, um da eine Behelfsrunway zumindest ganz rudimentär anzulegen. Wenn man den Gedanken mit dem gefrieren Lassen weiterspinnt, könnte man nicht einfach nur das Erdreich frieren lassen, sondern gleich eine echte Eis-Startbahn anlegen.
Ich bin ja mal gespannt, was man alles machen wird, um da eine Behelfsrunway zumindest ganz rudimentär anzulegen. Wenn man den Gedanken mit dem gefrieren Lassen weiterspinnt, könnte man nicht einfach nur das Erdreich frieren lassen, sondern gleich eine echte Eis-Startbahn anlegen.
Stölln ist damit berühmt geworden, dass dort ein
Jeglicher unnötige Zusatzaufwand wäre völlig unrussisch. Hart gefroren tut es völlig.
Es dürfte auch für russische Bürokraten ziemlich anspruchsvoll werden, das Flugzeug ohne Herstellerunterstützung wieder flugklar zu schreiben. Aber Russland ist groß, Moskau ist weit...
In dem Zusammenhang interessant:
Incident: Lufthansa Cityline CRJ9 at Katowice on Oct 9th 2023, insufficient fuel on departure
vor allem der Kommentar:
Incident: Lufthansa Cityline CRJ9 at Katowice on Oct 9th 2023, insufficient fuel on departure
vor allem der Kommentar:
Es gibt also gute Gründe, im FMS für die Reichweitenberechnung nicht den tatsächlichen, aktuellen fuel burn heranzuziehen, sondern einen um allerlei Faktoren korrigierten Standardwert. Im täglichen Flugbetrieb ist das einfach viel praktikabler, verlangt aber eben in Notfällen ein Bisschen Kopfrechnen vom Piloten.
Sieht erstmal nicht nach einem politischen Zwischenbericht aus:
www.aerotelegraph.com
Piloten des Airbus A320 machten vor Landung im Weizenfeld viele Fehler - aeroTELEGRAPH
Der erste Bericht der russischen Behörden zeigt, dass ein technischer Defekt am Anfang der Notlandung des Airbus A320 im Weizenfeld stand. Aber am Ende führten Fehler der Piloten dazu, dass dem Flugzeug das Kerosin ausging.
www.aerotelegraph.com
Ein Hydraulikschlauch der 80.000 Flugstunden durchgehalten hat, ist auch nicht von schlechten Eltern...
Solange alle unverletzt ausgestiegen sind, war jedenfalls kein gravierender darunter...
Laut der russischen Presse wurde der Untersuchungsbericht von der russischen Luftfahrtbehörde inzwischen wieder kassiert. Eine neue Untersuchungskommission wird eingesetzt. Man munkelt, dass Vetternwirtschaft im Spiel ist - bei Ural Airlines gibt's angeblich auffallend wenige Kontrollen verglichen mit anderen russischen Airlines.
Warum ist eigentlich der Thread-Titel so unzutreffend?
Warum ist eigentlich der Thread-Titel so unzutreffend?
Siehe Diskussion weiter oben, war mal eine Anspielung auf die IL-62 Landung in Stölln, also ein anderer russischer Jet der auf einer unbefestigten Piste gelandet ist.
Dann hat den noch ein Moderator verschlimmbessert.
Dann hat den noch ein Moderator verschlimmbessert.
Einen schicken neuen Zaun haben sie schon mal errichtet...
Die hätten den Boden mal vor dem Winter ebnen sollen. Wollen sie jetzt über gefrorene Ackerfurchen starten?
Nö einfach den gefallenen Schnee schön planieren und fest stampfen. Ähnlich der Startbahn in der Antarktis auf der B787, A343 und B767 starten.
zum Nachlesen
Troll Research Station: how to operate an airport in Antarctica | Flightradar24 Blog
Troll Research Station maintains one of the southernmost airports in the world. See how the Norwegian Polar Institute operates an airport in Antarctica.
www.flightradar24.com
Das wage ich zu bezweifeln. Mit Schnee walzen geht es jedenfalls nicht. Das ist auch keine Tu für Graslandungen, sondern ein westliches Hochdruckfahrwerk mit höherer Bodenbelastung.
Neulich kam es auch in diesem Podcast auf: https://www.comeflywithus.de/2023/10/29/cfwu-127-quick-a-team/ (1:15)
Die werden eine Mischung aus Eis und Schnee auf den Acker vor dem Flieger legen und zum gegeben Zeitpunkt den heim ins Reich bringen.
Die werden eine Mischung aus Eis und Schnee auf den Acker vor dem Flieger legen und zum gegeben Zeitpunkt den heim ins Reich bringen.
Am Ende dient der A320 als Ersatzteilspender für die restliche Flotte...
Ein Ferrypilot hat auf Twitter heute kommentiert das es nicht wirklich schwer sein wird den vom (zugefrorenen) Acker zu kriegen, jedoch hat er keinen Restwert mehr: