Informationen und Hilfe zu den Streiks bei LH
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Und ich dachte schon es gäbe statt Champagner den Eco-Fraß in der F
Das ist die ganz normale Germanwings Hotline.
Laut Tagesschau.de klingt das doch schon ein wenig entspannter:
Tarifkonflikt bei der Lufthansa: Über 100 Germanwings-Flüge fallen aus | tagesschau.de
Demnach wollte ein Sprecher nicht ausschließen, dass die Streiks fortgesetzt würden, auch bei LH und LH Cargo.
Was für eine Überraschung
Tarifkonflikt bei der Lufthansa: Über 100 Germanwings-Flüge fallen aus | tagesschau.de
Demnach wollte ein Sprecher nicht ausschließen, dass die Streiks fortgesetzt würden, auch bei LH und LH Cargo.
Was für eine Überraschung
Das ist ja schon fast als Verneinung zu werten. Es wäre nicht auszuschliessen ist die weicheste Drohung. Man kann schliesslich garnichts in der Verhandlung erreichen wenn man dem Gegner zusichert das in den nächsten Tagen bestimmt nichts passiert. Ich denke es wird kleine Streiks mit längeren Pausen geben, damit die Paxe genervt sind und konsequent umbuchen. Dieser Umsatzverlust wird dann ein Argument seitens der Gewerkschaft. Eine Eskalation im Urlaubsverkehr und so ein LH Pilot muss Angst haben an der Wursttheke erkannt und gemeuchelt zu werden. Bei dem recht einhelligen Tenor seitens der Öffentlichkeit, würde ich mir als Streikpilot Sorgen machen ob abends noch mein Auto in der Form auf dem Parkplatz steht wie am Morgen als ich es abgestellt habe.
Und ich dachte schon es gäbe statt Champagner den Eco-Fraß in der F
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Ein Streik der F-Passagiere (nein, keine Fracht- sondern Föörst Paxes) könnte LH am Wenigsten gebrauchen
Als könnten die Piloten sich das ohne ihre Übergangsvergütung in Zukunft noch leisten!
Kriegen die Steikhähne eigentlich irgendeine Gegenleistung von EK&Co. dafür dass sie für die die Werbekampagne des Jahres auf die Beine stellen?!
Ein Streik der F-Passagiere (nein, keine Fracht- sondern Föörst Paxes) könnte LH am Wenigsten gebrauchen
Manche First Paxe sind aber schon Fracht-Paxe
Aber was möchte Cockpit mit einem Streik erreichen, bei dem viele Reisende auf die Bahn ausweichen können?
Oder glauben die, LH kommt nach so einem "Streickchen" mit einem neuen Angebot an den Verhandlungstisch zurückgerannt?
Oder glauben die, LH kommt nach so einem "Streickchen" mit einem neuen Angebot an den Verhandlungstisch zurückgerannt?
Manche First Paxe sind aber schon Fracht-Paxe
Meinst du die Eco in der A380 ?
Im Ernst: LH`s F (747-8 und A380) ist deutlich besser als AF und BA!Sorry for off-topic, btw.
Cockpit ist hier doch eh grad in ziemlich misslicher Lage. Wie diverse Medien zu Recht verbreiten, kostet das Festhalten an dem Versorgungsmodell LH über 2 MRD € im Jahr. Ein Streiktag schlägt mit ca 20-60 Mio zu Buche. Da kann man schon lange für Aussitzen
Auf der anderen Seite wird Cockpit in den Medien nahezu durchweg zerrissen und auch die Sozialen Medien sind jetzt nicht grad pilotenfreundlich eingestellt. Das kann eigentlich auf Dauer nicht gut gehen.
Auf der anderen Seite wird Cockpit in den Medien nahezu durchweg zerrissen und auch die Sozialen Medien sind jetzt nicht grad pilotenfreundlich eingestellt. Das kann eigentlich auf Dauer nicht gut gehen.
Da sind zwei zusammen wo es gerade mehr ums Prinzip geht, als darum, dass der eine Recht und der andere nicht recht hat.
LH: Auch die Kapitäne müssen ihren beitrag zu Score lsieten. Gehört sich ja so. Das ist gegeben. Und LH will gleich den Ganzen Brocken verabschieden, weil es schwierig wird Tippelschritte zu machen.
Cockpit: an Atlersversorgungen wird prinzipiell nicht gerüttelt: Sozialer Kahlschlag darf nicht geduldet werden. Das geht ja gar nicht.
Man hätte längst einen Kompromiss finden Können, wenn das Prinzip nicht noch vordringend wäre. Der Leidensdruck auf allen Seiten ist noch nicht groß genug.
Ich weiß nicht was passiert wenn die Piloten nichts machen würden. Dann würde wohl LH selbst Bedingungen einfach nach Gutdünken ab 2016 selbst festlegen, bzw. sie könnten die Übergansversorgung ganz fallen lassen.
Wenn das so ist, dann müssen die Piloten so etwas tun.
Ist nur eine Vermutung - wer sich besser auskennt, kann es gerne korrigieren.
Das einzig missliche ist die Tatsache, dass die Pilotengehälter bei den meisten anderen Neid auslösen, selbst hier im Forum. Ich möchte besonders die gut verdienenden hier im Forum fragen, wie freiwillig sie ihre Altersversorgung einschränken würden.
Ich bin erst mal noch neutral. 2 Sturköpfe sind es.
Gruß
Flyglobal
LH: Auch die Kapitäne müssen ihren beitrag zu Score lsieten. Gehört sich ja so. Das ist gegeben. Und LH will gleich den Ganzen Brocken verabschieden, weil es schwierig wird Tippelschritte zu machen.
Cockpit: an Atlersversorgungen wird prinzipiell nicht gerüttelt: Sozialer Kahlschlag darf nicht geduldet werden. Das geht ja gar nicht.
Man hätte längst einen Kompromiss finden Können, wenn das Prinzip nicht noch vordringend wäre. Der Leidensdruck auf allen Seiten ist noch nicht groß genug.
Ich weiß nicht was passiert wenn die Piloten nichts machen würden. Dann würde wohl LH selbst Bedingungen einfach nach Gutdünken ab 2016 selbst festlegen, bzw. sie könnten die Übergansversorgung ganz fallen lassen.
Wenn das so ist, dann müssen die Piloten so etwas tun.
Ist nur eine Vermutung - wer sich besser auskennt, kann es gerne korrigieren.
Das einzig missliche ist die Tatsache, dass die Pilotengehälter bei den meisten anderen Neid auslösen, selbst hier im Forum. Ich möchte besonders die gut verdienenden hier im Forum fragen, wie freiwillig sie ihre Altersversorgung einschränken würden.
Ich bin erst mal noch neutral. 2 Sturköpfe sind es.
Gruß
Flyglobal
In vielen Branchen verschlechtern sich die Bedingungen seit Jahren. Altersversorgung inklusive. Das ist die Realität. Die Reallöhne in Deutschland stagnieren seit etwa zehn Jahren. Da kann sich ein VC-Pilot nicht auskoppeln, auch wenn es schön für ihn wäre.
LH wird doch total in die Zange genommen, beim Preis und beim Produkt: Nahost-Airlines, Turkish und Lowcost-Airlines. Da ist jetzt richtig Umbau gefragt, nicht die Konkurrenz ignorieren, was man viel zu lange getan hat.
LH wird doch total in die Zange genommen, beim Preis und beim Produkt: Nahost-Airlines, Turkish und Lowcost-Airlines. Da ist jetzt richtig Umbau gefragt, nicht die Konkurrenz ignorieren, was man viel zu lange getan hat.
Zuletzt bearbeitet:
Beurteile ein jeder selber, wie berechtigt in einem solchen Umfeld Forderungen sind:
Betriebskosten pro angebotenem Passagierkilometer bei ausgewählten Airlines
Betriebskosten pro angebotenem Passagierkilometer bei ausgewählten Airlines
Altersversorgung ist ja nur ein Bonus vom Arbeitgeber - schön wenn es den gibt, aber Millionen Deutsche erhalten gar nichts. Bei uns wurde die Betriebsrente 1994 für die bisherigen Mitarbeiter eingefroren und für Neueintritte ganz eingestellt - ich hab dann leider 1995 angefangen.
Altersversorgung ist ja nur ein Bonus vom Arbeitgeber - schön wenn es den gibt, aber Millionen Deutsche erhalten gar nichts. Bei uns wurde die Betriebsrente 1994 für die bisherigen Mitarbeiter eingefroren und für Neueintritte ganz eingestellt - ich hab dann leider 1995 angefangen.
Und das ist genau das, was auch üblich ist. Die Leute bekommen Bestandsschutz und für Neue wird es geändert. Aber genau DAS wollen die Herren Piloten eben nicht. Habe auch das Gefühl, es geht viel ums Prinzip. Aber nuja, der Grund ist mir egal, die Auswirkung zählt. Und da habe ich so gerade noch Verständnis bei innerdeutschen Verbindungen und Cargo, sonst hält sich mein Verständnis sehr in Grenzen.
Also ich hab mich schon immer gefragt was das für ein Sinn hat das sich der Arbeitgeber um die Sparkonten (VL) und Altersvorsorge seiner Mitarbeiter kümmern muss... gerade Betriebsrenten verursachen neben den Rentenkosten ansich auch einen riesen Aufwand, da man ehemalige Mitarbeiter nach dem Austritt noch 20-30 Jahre an der Backe hat und sich um die kümmern muss. Und für Mitarbeiter finde ich es auch nicht so schön dann im Extremfall (bei häufigen Arbeitgeberwechseln) im Alter mit 5 oder 6 gleichzeitigen Betriebsrenten rumschlagen zu müssen.
Besser wäre doch gewesen, wenn der Arbeitgeber damals einfach das Gehalt erhöht hätte und der Mitarbeiter selbst in eine Versicherung nach Wahl eingezahlt hätte.
Besser wäre doch gewesen, wenn der Arbeitgeber damals einfach das Gehalt erhöht hätte und der Mitarbeiter selbst in eine Versicherung nach Wahl eingezahlt hätte.
Tja leider musst du dann von deinem Einzahlungsbetrag Steuern und Sozialversicherung abziehen. Deswegen macht man ja betriebliche Altersvorsorge
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Eher den Körperumfang der F(racht)-Paxe
*verschluck*
Laut gelacht! Beinah hab ich mein Rotwein aus der Hand fallen lassen.PS: Grüße aus der F (-racht)
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