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Hier mal eine Karte der anderen Art:
Ein who-is-who der russischen Elite.
Im Barvikha Luxury Village sind die Lichter dank der speziellen ökonomischen Massnahmen wohl bis auf weiteres dunkel.
Mal sehen wer als nächstes den Heli-Port von #1 bekommt...
Ein who-is-who der russischen Elite.
Im Barvikha Luxury Village sind die Lichter dank der speziellen ökonomischen Massnahmen wohl bis auf weiteres dunkel.
Mal sehen wer als nächstes den Heli-Port von #1 bekommt...
Die Holländer auch
www.flightradar24.com
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View flight from Eindhoven to Cologne on Flightradar24
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Achso - vom zweiten wusste ich nichts.
Ein Bekannter wollte heute in die Dom Rep mit Schrottwings und die Info re Maintenance hat er vom Schalter. Dass die Ersatz-Maschine noch inbound ist/war findest du über Flightradar24 easy heraus.
In Madeira herrscht wieder typisches Winterwetter.
Da Freunde von uns einen extra Tag Urlaub bekommen haben, habe ich mir heute mal ein bißchen FR24 angeschaut.
Schon interessant. 90% der Fluege waren gestrichen.
BA hat es mal versucht. War dann fast 2 Stunden im Holding mit 3 Landeversuchen bevor es mit Tankstop in Faro zurück nach LHR ging. War eine schoener 10 Stunden rountrip und ein Tag im Flieger fuer die Paxe. Die 3 Anfluege in FNC waren fuer den Durchschnittspassagier bestimmt auch toll.
2 Sunclass A321 gingen ohne es auch nur zu versuchen direkt auf die Kanaren und stehen da scheinbar immer noch. Ebenso ein Finnair A321 und eine Smartwings Max. Die TUI UK Max ging nach Porto Santo.
Frage mich ja wer da entscheidet loszufliegen wenn fast alle Fluege gestrichen sind und das Wetter so grenzwertig. Ist ja auch ordentlich Sprit. Und von Helsinki sind es oneway ja schon 5h. Da kommt die Crew ja schnell ans Limit wenn was schief geht. Oder nehmen die gleich ne zweite Crew mit?
Da Freunde von uns einen extra Tag Urlaub bekommen haben, habe ich mir heute mal ein bißchen FR24 angeschaut.
Schon interessant. 90% der Fluege waren gestrichen.
BA hat es mal versucht. War dann fast 2 Stunden im Holding mit 3 Landeversuchen bevor es mit Tankstop in Faro zurück nach LHR ging. War eine schoener 10 Stunden rountrip und ein Tag im Flieger fuer die Paxe. Die 3 Anfluege in FNC waren fuer den Durchschnittspassagier bestimmt auch toll.
2 Sunclass A321 gingen ohne es auch nur zu versuchen direkt auf die Kanaren und stehen da scheinbar immer noch. Ebenso ein Finnair A321 und eine Smartwings Max. Die TUI UK Max ging nach Porto Santo.
Frage mich ja wer da entscheidet loszufliegen wenn fast alle Fluege gestrichen sind und das Wetter so grenzwertig. Ist ja auch ordentlich Sprit. Und von Helsinki sind es oneway ja schon 5h. Da kommt die Crew ja schnell ans Limit wenn was schief geht. Oder nehmen die gleich ne zweite Crew mit?
Die Skandinavier haben Crews auf den Kanaren im Hotel, da fliegt niemand mehr zurück. Bei 5-6h kann sich ja gerade dort das Wetter auch jederzeit schnell mal ändern.
Kann man auf FR24 nicht sehen aber auf den gängigen Seiten, die auch Militär darstellen.
Auf der schottischen Westseite trainieren seit gestern immer wieder unterschiedlichste Flieger der RAF traditionelle Formationen.Tiefflug, "Missing Man" usw.
Unten den Maschinen auch Lancaster und Spitfire.
Da befürchtet man aktuell wohl Nachrichten aus Windsor Castle.
Auf der schottischen Westseite trainieren seit gestern immer wieder unterschiedlichste Flieger der RAF traditionelle Formationen.Tiefflug, "Missing Man" usw.
Unten den Maschinen auch Lancaster und Spitfire.
Da befürchtet man aktuell wohl Nachrichten aus Windsor Castle.
Üben die nicht für die anstehe Trauerfeier von Prinz Philip?
Deshalb wohl:
United Kingdom unveils new livery on government Airbus A330 MRTT | International Flight Network
The United Kingdom's Government has revealed a new livery on its Airbus A330 MRTT of the Royal Air Force, used for government transport.
www.ifn.news
Zuletzt bearbeitet:
Vor allem die soll heut Mittag erneut fliegen. Dann ohne Pax?