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Airsicknessbag
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Machen die jetzt auch Fotos/Kalibrierungen oder so? Denn das Flugmuster ist ja völlig untypisch für Zieldarstellung.
Flymaniac
Erfahrenes Mitglied
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Airsicknessbag
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Schöne Erweiterung ihres Leistungsportfolios 
red_travels
Reisender
Schöne Erweiterung ihres Leistungsportfolios
macht das nicht sonst die eine King Air 350? sind die zu teuer geworden?
meilenfreund
Erfahrenes Mitglied
macht das nicht sonst die eine King Air 350? sind die zu teuer geworden?
Es sind sogar zwei
, D-CFME und D-CFMF der FCS Flight Calibration Services GmbH.Das muss nicht unbedingt auf "zu teuer" beruhen: Die DFS ist (neben Austro Control und Skyguide) Gesellschafterin der FCS. Das kann möglicherweise bedeuten, dass die DFS die FCS ausschreibungsfrei beauftragen darf (was inhaltlich tief in Regelungen im Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen führt).
Vielleicht haben auch Kapazitätsprobleme vorgelegen.
D-CFME hat heute Kalibrierungs- oder Vermessungsflüge am MGL gemacht und ist dann nach HHN geflogen. D-CFMF ist heute erst von BWE nach HHN gestartet, hat dann nach BWE umgedreht und ist später nach LEJ geflogen.
YoungMario
Erfahrenes Mitglied
und dann wieder nach BWE gekommen - arbeite gerade auch an einem Lft dort ...
Airsicknessbag
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Zuletzt bearbeitet:
Nachdem fast in MUC war..... aber die Technik dort ist wohl nicht fit genug....
meilenfreund
Erfahrenes Mitglied
"Bitte bemühen Sie sich selbst um Hotel und Umbuchung!"
Airsicknessbag
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Die meisten Passagiere sind da sowieso testfliegende Luftfahrt-Nerds mit Direct Return. Die haben also Verfrühung am Zielort FRA 
Super Deal - zwar nur einer statt zwei 787-Flügen, aber dafür fer umme
Super Deal - zwar nur einer statt zwei 787-Flügen, aber dafür fer umme 
tripleseven777
Erfahrenes Mitglied
XQ1328 ONQ-DUS konnte, vermutlich aufgrund von technischen Problemen oder wegen Wetter, nicht in DUS landen und ist nach CGN ausgewichen.
Nun wurde die Maschine wieder nach DUS positioniert, damit von dort mit etwas Verspätung DUS-ESB als XQ795 geflogen werden kann.
Daran ist nichts albern. Das kommt leider manchmal vor.
Nun wurde die Maschine wieder nach DUS positioniert, damit von dort mit etwas Verspätung DUS-ESB als XQ795 geflogen werden kann.
Daran ist nichts albern. Das kommt leider manchmal vor.
Airsicknessbag
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Bisschen viel Schleifchen und damit recht lange geflogen; ich habe das mit der Deutschen BA mal in einer Viertelstunde geschafft (TXL-CGN-DUS "Und wenn jemand bis DUS gebucht hat aber in CGN aussteigen möchte, bitte wie üblich kurz Bescheid sagen, damit wir Sie nicht suchen." 
)
(TXL-CGN-DUS "Und wenn jemand bis DUS gebucht hat aber in CGN aussteigen möchte, bitte wie üblich kurz Bescheid sagen, damit wir Sie nicht suchen." )ah ja, nun gut, das kommt vor
erinnert mich ein wenig an einen LEJ-FRA Zubringerflug den ich mal vor vielen Jahren hatte – der ging plötzlich via DRS, um dort die Passagiere vom ausgefallenen DRS-FRA Flug mitzunehmen, damit alle nach FRA kamen und ihre Vormittags=Langstrecken-Flieger trotzdem noch geschafft haben
oldfaithful
Erfahrenes Mitglied
[automerge]1671443476[/automerge]
Vorher noch beim Papst reinschauen.
Was ist daran unüblich? Jeder Bizjetflug ist mehr oder minder unüblich, aber es hockt faktisch jemand drin der das Geld und einen Grund dazu hatte (es sei denn, es wird positioniert)...
