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Warte mal ab. Die Marketing Spätschicht wird heute von Dreschen übernommen.
Du wirst Dir meine subtilen Methoden noch zurückwünschen.
Heißt das, Du setzt Dich ins Auto und gleich klingelt es an unserer Tür?
Köln wird Standort von direct4u
- Starter*in aquitaine
- Datum Start
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Heißt das, Du setzt Dich ins Auto und gleich klingelt es an unserer Tür?
Dein Beitrag ist der beste Beweis, dass die Marketing Methoden von MOL auch hier funktionieren
Führe mich nicht in Versuchung.
Ich bringe dann meine vierbeinige Vertriebskampfmaschine mit.
Wenn Deine These stimmt, könnte man die Leistungen bliebig weiter verschlechtern, munter die Preise erhöhen, und auch in FRA und MUC innereuropäisch die Germanwings fliegen lassen. Weil: Die Leute fliegen ja angeblich eh weiter.
Ich mache mal eine Gegenthese auf:
Die durchschnittlichen Paxe, die sich eben nicht in Flugforen aufhalten, werden sich sehr, sehr über diese Umstellung ärgern, weil sie im Vorfeld gar nichts oder kaum etwas davon mitbekommen. Die steigen eines schönen Tages wie immer ins Flugzeug und hören: "2,50 Euro für den Kaffee, bitte." Und vorher: "Sie haben hier in der Lounge keinen Zutritt mehr." Nachdem es schon geheißen hatte: "Sie hatten keinen Koffer gebucht."
Ich glaube, dass da schon der ein oder andere reagiert, weil dann der Ärger Riesengroß sein wird. Insbesondere innerdeutsch wird es nicht lange dauern, bis sich die Leute gegenseitig Air Berlin empfehlen.
Der Flug-Nerd weiß, was auf ihn zukommt. Er kann das abschätzen. Er kann versuchen es zu vermeiden. Und er kann kühl ausrechnen, welche Produkt das beste Preis-Leistungsverhältnis für ihn bietet und ob er dafür auch Germanwings in Kauf nimmt.
Führe mich nicht in Versuchung.
Ich bringe dann meine vierbeinige Vertriebskampfmaschine mit.
Currywurst ist aus...
Aber Hühnerfüße sind noch da!
Currywurst ist aus...
Damit ist die Sache gelaufen.
Trotzdem Gruss an Spassbremse.
Nicht zu vergessen die Frage, ob 7% MWSt oder 19%, und ob zwischen deutschem und ausländischem Luftraum differenziert werden muß...
Nicht zu vergessen die Frage, ob 7% MWSt oder 19%, und ob zwischen deutschem und ausländischem Luftraum differenziert werden muß...
genau, haha - ich denke die meisten Firmen werden eh das Komplettangebot mit Essen, Gepäck und ggf. Loungezugang buchen - letzteren hätte man ja auch heute schon von der Firma bezahlen lassen können (z.B. Priority Pass) um die Attraktivität Loyality Programm der Airlines zu schwächen - machen aber IMHO nur die wenigsten!
Bei meiner alten Firma, wollte ein Kollege mal in Hongkong in die Dusche, weil der Flug um 23:50 ging - bekam er nicht bezahlt, als Antwort hiess es "das nächste Mal check bitte im Airport Hotel für 3h ein und geniesse dort die Dusche" - ist doch wirklich pervers altmodisch unsere Taxation System, oder?
Zu jodost: Germanwings hat keine Fastlane und auch keinen Prio-Check Inn. Unwitzig ist auch, wenn ich für ein nicht E-Ticket, das mehr als 49 Euro pro Leg gekostet hat nun auf LowCost 4U umgebucht werde und auch noch Kohle für den Koffer zahlen darf, wenn ich mehr als 2 Tage vor Ort bleibe und repräsentative Klamotten tragen sollte. Als innerdeutscher FTL-Flieger- und das dürften die meisten innerdeutschen Geschäftsflieger dank 30 Legs sein- komme ich frühmorgens nicht mehr in die Lounge und darf für den Kaffee an Bord auch noch extra zahlen.
Da freut sich doch die deutsche Geschäftsfliegergemeinde drauf.
Für Urlaubs- oder Seltenflieger ist das alles schnurz, da gebe ich Dir recht.
Da freut sich doch die deutsche Geschäftsfliegergemeinde drauf.
Für Urlaubs- oder Seltenflieger ist das alles schnurz, da gebe ich Dir recht.
Nicht beliebig verschlechtern. Es geht nun um einen Einschnitt.
Der durchschnittliche Paxe fliegt auch auf Firma oder kostengünstigst am Wochenende heim. Hierzu sind die hiessigen Lautsprecher nicht repräsentativ.
man darf gespannt sein auf die Öffentlichkeitsarbeit von LH nach dem 06.12. Bislang ist ja nur bekannt das 4U die Strecken übernimmt und Business wegfällt.
D.h. LH müsste den Vliefliegerstatus nun lediglich auf Germanwings übertragen, sprich best seat und Lounge erhalten wir automatisch.
In zwei Jahren erledigt sich dann auch dieses Problem dank nicht mehr angebotener 30 Legs, zumindest für alles unterhalb der Senatoren.
So könnte ich mir zumindest die Meldung am 06.12. vorstellen.
Sollte AB dann noch existieren, sind die innerdeutschen dann in den exklusiven Wartebereichen.
Senatoren werden übrigens auch weniger. Ich mache viel innereuropäisch auf C. Exec-Bonus gibt's nicht auf 4U und C auch nicht.
Senatoren werden übrigens auch weniger. Ich mache viel innereuropäisch auf C. Exec-Bonus gibt's nicht auf 4U und C auch nicht.
Ich schrieb von Siko-Fastlane, und zumindest in Köln gibt's die und gilt (natürlich) auch für SEN+4U
PrioCheckIn brauche ich nur in Kombination mit Gepäck, dazu hatte ich was geschrieben.
das ist unwitzig, ja. Aber warum sollte das passieren? Wenn Du ein LH-Ticket INCL. Gepäck hast, und der Flug wird operated by 4U, dann ist der mit Sicherheit auch incl. Gepäck, so what?
wie ich schon schrieb - ich hab das Problem nicht, da ich glücklicherweise durch längere Strecken und ein bisschen Meilenoptimierung den SEN schaffen werde, darum sehe ich das für mich recht entspannt.
Generell gebe ich Dir allerdings recht. Womit wir wieder bei meinem Posting wären: Wenn 4U es schafft, Statuspassagiere a) beim Gepäck (CheckIn und PrioTags) und b) in der Lounge zu umschmeicheln, dann ist m.E. doch alles in Butter.
WENN die Benefits gleich bleiben, dürfte die Flugzeugbemalung bei den Kurzflügen eher eine untergeordnete Rolle spielen.....
Das wird bei der Umbuchung auf 4U auch geschehen. Ich hatte mal ein TUI-Fly Ticket, mit Gepäck, bis TUI sich komplett zurückzog. Wurde dann umgebucht auf 4U. Ich habe dann die TUI-Bestimmungen sicherheitshalber ausgedruckt mit zum Flughafen getragen, da ich für das Gepäck nicht extra zahlen wollte. War aber letztendlich überhaupt kein Problem, das Gepäck wurde wortlos und selbstverständlich kostenfrei mitgenommen. Will sagen: So wie die Tickets gebucht wurden (mit Gepäck) werden sie auch an 4U weitergereicht.
Was bei neuen Buchungen gilt, ist natürlich was anderes.
Nunja, für wen? Ich bin kein LH-Statuskunde, sondern nur ein *A Goldsternchen für die Lufthanseln. Was für mich innereuropäisch heißen wird, LH (noch strikter) zu vermeiden: 4U ist zwar M&M-Partner, aber kein *A-Mitglied. Vermutlich ist das auch Teil der Idee, die ganzen lästigen Vielflieger aus anderen Programmen nicht mehr mit durchfüttern zu müssen - geht das alles über 4U, ist man die gleich mal ganz los.
Y
YuropFlyer
Guest
Singapur, can lah!
Franz war wohl bei SQ lernen..
Das man das Silkair-Konzept aber nicht 1:1 auf den europäischen Markt übertragen kann, dürfte er noch schnell genug lernen..
Und Silkair ist immer nur in Teilen ein Billigflieger, Gepäck/Getränke sind dort immer dabei, SQ spart sich lediglich Lounge für Fremd-*A Programme...(und mit günstigeren Fliegern bei Silk als SQ... während bei LH ja genau das gleiche "Material" fliegen soll, dafür aber massiv am Service gespart werden soll..
Wenn es anders sein sollte, dann wäre das - wie ich an anderer Stelle schon geschrieben haben - betriebswirtschaftlicher Harakiri.
Ich verstehe die Verlagerung nach 4U aber immer in erster Linie so, dass über die dort günstigere Personalstruktur längerfristig gespart werden soll.
Ausserdem ist das Genöhle hier bezüglich der armen Geschäftsflieger doch bloss vorgeschoben und vor allem durch Unwissenheit geprägt:
https://www.germanwings.com/de/downloads/Germanwings_Firmenprogramm.pdf
Dieses Programm ist doch durchaus attraktiv - vor allem durch die "Best Seats" an Bord, die mehr Beinfreiheit bieten als jeder andere Carrier im Kurz- und Mittelstreckenbereich.
Wenn LH schlau genug ist den Loungezugang entsprechend des LH-Status weiter anzubieten, ist das Produkt gerade für Geschäftskunden sogar herausragend.
Zuletzt bearbeitet:
doch - Grund für das "nicht-bezahlen" der Airportdusche (Loungezugang) ist, daß diese Leistung nicht steuerfrei erstattet werden kann (Grundsatz: mit dem Gehalt wird nur in absoluten Ausnahmefällen versteuert) - ein Hotelaufenthalt könnte man so laufen lassen!
Zur Info: ich gebe nur das wider, was man uns sagte - weiss natürlich sehr wohl, daß - mit etwas Aufwand - alles erstattet werden kann!
Und Silkair war bei meinen Recherchen auch nie auf dem Niveau von AirAsia mit Gepäck und/oder Getränke (wenn ich mich recht erinner gab's Wasser umsonst bei AirAsia?)
Nicht ganz: *A Gold Loungezugang wäre notwendig, wenn ihr mich fragt - immerhin könnte es ja mal sein, daß ein Gast aus USA von einem anderen Airport als MUC oder FRA losfliegen möchte und dann 4U wählen würde weil es Loungezugang gibt?
Zuletzt bearbeitet:
kann-nicht wohnt ja wohl meistens in der will-nicht-Straße. Da kannst Du aber einen drauf lassen, dass ein Mitarbeiter in dieser Situation bei mir die Dusche erstattet bekäme statt einem teureren Hotel.
wenn über über MUC oder FRA fliegt, dann wäre der Zubringerflug ja sowieso nicht mit 4U...
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@XTC
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