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Ja, ihr seid alle so toll und fliegt immer LH. Vor allem ab TXL, da gehen so viele LH-Flüge.
FR: Laudamotion - Geburt einer neuen Airline
- Starter*in freddie.frobisher
- Datum Start
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Nein, ich fliege ex Berlin immer mit U2/LH Group. Und wenn ich z.B. nach MAD fliege, ist es mir egal, ob ich in FRA umsteigen muss, da FRA genau auf dieser Strecke liegt und bei geringen Umsteigezeiten die Gesamtreisezeit nicht sehr viel größer ist.
Nein, easy oder BA. FR lässt sich doch locker vermeiden, die habe ich wirklich nicht auf dem Schirm. East Midlands wäre zwar als Flughafen der nächste, aber wer will schon mitten in der Nacht aufstehen, um dann morgens verschlafen in Schönefeld auf dem Rollfeld zu stehen. Dafür reicht unsere Leidensfähigkeit einfach nicht.
Einen großen Unterschied gibt es: Easyjet behandelt ihre Mitarbeiter fair und steckt sie nicht in irgendwelche Scheingesellschaften.
Darf ich meine Meinung nicht Kund tun? Das ist doch hier ein Forum.
Jedem wie er mag. Ich fahre aus Hannover oft nach Berlin mit dem ICE weil ich da direkt zum Ziel fliegen kann mit FR. Ich finde der Aufpreis zum Drehkreuz lohnt sich meist überhaupt nicht außer wenn die Flugzeiten Katastrophe sind.
Viele Airlines sind auch wesentlich schlechter. Sitz mal bei spanischen Airlines wie Air Europa, Vueling oder Iberia Eco.
Bei Business Flügen wo man auf hohe Frequenzen angewiesen ist mag es anders aussehen.
Manchmal zahle ich für LH Umsteigeflüge weniger, als für U2 Non Stop Flüge. Das Vergnügen mit UX (Air Europa) hatte ich bereits. Der Unterschied zum LCC ist quasi nicht mehr vorhanden. Aber das wird jetzt hier OT.
N
no_way_codeshares
Guest
Da bist Du Dir bei U2 ebenso sicher, wie bei FR?
Genereller Freispruch und generelle Anklage, ohne mit beiden geflogen zu sein.
Und andere Airlines? Angefangen beim Einsatz von Sun Express und Brussels Mitarbeitern, AB-Mitarbeitern denen Konkurrenz von LGW erzeugt wird, dem outgesourcten Groundhandling?
Leute, bildet Euch Eure Vorurteile wenigstens selbst oder unternehmt aktiv etwas gegen Missstände, wo sie wirklich bestehen.
Und jetzt? Bin wie gesagt mit FR schon geflogen und fand es schrecklich. Never ever again.
Hört man davon, dass U2 das selbe abzieht, wie FR? Nein oder? Noch nie gelesen. Abgesehen davon, hatte ich einige Gespräche mit FA, auch ehemals von AB, und die haben sich bei U2 als Arbeitgeber wohlgefühlt.
Ich tue aktiv was dagegen: Ich buche bei der Airline nicht mehr.
Hört man davon, dass U2 das selbe abzieht, wie FR? Nein oder? Noch nie gelesen. Abgesehen davon, hatte ich einige Gespräche mit FA, auch ehemals von AB, und die haben sich bei U2 als Arbeitgeber wohlgefühlt.
Ich tue aktiv was dagegen: Ich buche bei der Airline nicht mehr.
Super, dann kannst du ja aufhören den Thread vollzuspammen, damit zum Thema zurückgekehrt werden kann. Danke!
N
no_way_codeshares
Guest
Also alles Spekulation, Hörensagen und Nachrede.
Und, nein, ich möchte nicht für FR arbeiten. Und nicht für U2 und nicht für EW.
Und wahrscheinlich auch nicht für viele andere.
Übrigens auch nicht für Flixbus.
Wir sollten hier eine Liste aufmachen und dann feststellen, was uns der Idealismus an Geld, Zeit und Bewegungsfreiheit kostet.
Oder wir sollten aufhören nach dem Schwarz-Weiss Schema zu brandmarken und das dann auch noch von der weitergetragenen Meinung eines Publikums abhängig machen, dessen Qualifikation zu solchen Beurteilungen im Einzelfall geprüft werden müsste.
Ich kaufe übrigens nicht gerne bei ALDI und LIDL ein ohne zu unterstellen, dass bei den von mir freqentierten EDEKA und REWE die Arbeitsbedingungen vor Ort und bei den Vorlieferanten grundsätzlich besser wären und Erasco und Die Bahn finde ich auch bäh und auf der Autobahn sind zu viele Skoda-Kombis unterwegs, die sich als zu schnell für die rechte Spur erachten.
E
E190
Guest
Hat jemand schon eine Antwort von OE bzgl. eines EU 261 Anspruch bekommen? Ich habe einen Anspruch aus der Anfangszeit des FR Deals und bis heute keine Antwort.
Bin Anfang Juni 2 Tage auf Mallorca festgesessen. OE hat den Flug (nach STR) 5 Stunden vor Abflug gestrichen (wegen Streik).
Hab zwar keine EU261 erhalten, aber Hotel (selbst gebucht) sowie Rückflug mit EW wurde komplett bezahlt. Habe aber auch 6 Wochen nichts von denen gehört und nochmals nachgefasst.
Ich hatte gestern zufällig durch einen Kollegen mit Verspätung (der eine Abholung brauchte) mit OE zu tun und habe mir den einen oder anderen Umlauf auf fr24 angesehen, um die voraussichtliche (echte) Ankunftszeit abschätzen zu können.
Da war zB ein A321 auf PMI-HAM mit Abflug gegen 14:35 eingeplant (unter Nennung der Reg auf fr24) - genau dieser 321 sollte aber selbst gemäß Plan erst um 14:50 aus PAD kommend in PMI landen. Auch andere Beispiele an anderen Flughäfen (wo definitiv nur eine einzige OE-Maschine während mehrerer Stunden ankommen/abfliegen sollte, A/C change also ausgeschlossen) waren in der Art - Planmäßige Ankunft des Fliegers erst 15-30 Minuten nach dem diese Maschine bereits wieder loszulegen sollte.
Wie man so einen halbwegs geregelten Flugbetrieb hinbekommen will, erschließt sich zumindest mir nicht...
Da war zB ein A321 auf PMI-HAM mit Abflug gegen 14:35 eingeplant (unter Nennung der Reg auf fr24) - genau dieser 321 sollte aber selbst gemäß Plan erst um 14:50 aus PAD kommend in PMI landen. Auch andere Beispiele an anderen Flughäfen (wo definitiv nur eine einzige OE-Maschine während mehrerer Stunden ankommen/abfliegen sollte, A/C change also ausgeschlossen) waren in der Art - Planmäßige Ankunft des Fliegers erst 15-30 Minuten nach dem diese Maschine bereits wieder loszulegen sollte.
Wie man so einen halbwegs geregelten Flugbetrieb hinbekommen will, erschließt sich zumindest mir nicht...
Nee, FRA-PMI-FRA. OE319 ist die letzten zwei Wochen eigentlich meist in den letzten Minuten der verspäteten Nachtlandezeit so zwischen 23:45-23:59 angekommen.
E
E190
Guest
Hallo,
Laudamotion scheint im Moment größere Umstrukturierung bei den Flugplänen vorzunehmen. Hatte vor zwei Monaten eine Reise nach PMI von DUS gebucht und extra darauf geachtet, dass die Flüge von OE durchgeführt werden. Nun hatte ich die Verbindung nochmal gecheckt und auf der Buchungswebseite steht zwar noch die OE Flugnummer (OE 524 // OE 525), jedoch nicht mehr durchgeführt von Laudamotion. Bei Kayak wird im Moment auch die Benutzung eines A320 angezeigt (vor ein paar Wochen noch A321). Ein Blick auf Flightradar zeigt, dass in den letzten Tagen die Operation von FR übernommen wurden (B738).
Naja, ich hoffe einfach das die Flüge pünktlich sind, jedoch scheint mehr FR in Laudamotion drin zu stecken als OE
Laudamotion scheint im Moment größere Umstrukturierung bei den Flugplänen vorzunehmen. Hatte vor zwei Monaten eine Reise nach PMI von DUS gebucht und extra darauf geachtet, dass die Flüge von OE durchgeführt werden. Nun hatte ich die Verbindung nochmal gecheckt und auf der Buchungswebseite steht zwar noch die OE Flugnummer (OE 524 // OE 525), jedoch nicht mehr durchgeführt von Laudamotion. Bei Kayak wird im Moment auch die Benutzung eines A320 angezeigt (vor ein paar Wochen noch A321). Ein Blick auf Flightradar zeigt, dass in den letzten Tagen die Operation von FR übernommen wurden (B738).
Naja, ich hoffe einfach das die Flüge pünktlich sind, jedoch scheint mehr FR in Laudamotion drin zu stecken als OE
Hallo,
Laudamotion scheint im Moment größere Umstrukturierung bei den Flugplänen vorzunehmen. Hatte vor zwei Monaten eine Reise nach PMI von DUS gebucht und extra darauf geachtet, dass die Flüge von OE durchgeführt werden. Nun hatte ich die Verbindung nochmal gecheckt und auf der Buchungswebseite steht zwar noch die OE Flugnummer (OE 524 // OE 525), jedoch nicht mehr durchgeführt von Laudamotion. Bei Kayak wird im Moment auch die Benutzung eines A320 angezeigt (vor ein paar Wochen noch A321). Ein Blick auf Flightradar zeigt, dass in den letzten Tagen die Operation von FR übernommen wurden (B738).
Naja, ich hoffe einfach das die Flüge pünktlich sind, jedoch scheint mehr FR in Laudamotion drin zu stecken als OE
Die Wahrscheinlichkeit dass es pünktlich ist, ist bei FR wohl deutlich höher, als OE. Macht bald eh keinen Unterschied mehr - das Konstrukt doch mit der Mehrheitsübernahme nur noch nen Konstrukt