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FR: Laudamotion - Geburt einer neuen Airline
- Starter*in freddie.frobisher
- Datum Start
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Einfach aufhören mit nem schlechten Übersetzer zu surfen
War nicht mein Handy, sondern das von einer Kollegin.
Kommt sicherlich von Die
Was dann aus dem englischen übersetzt wird und das Gerät ja nicht wissen kann, dass die Abkürzung von Dienstag gemeint ist.
Kannst du also genauso gut in jedem anderen Thread posten
Was dann aus dem englischen übersetzt wird und das Gerät ja nicht wissen kann, dass die Abkürzung von Dienstag gemeint ist.
Kannst du also genauso gut in jedem anderen Thread posten
"Laudamotion gibt Flugzeuge an Lufthansa zurück
Die Lufthansa und die Ryanair-Tochter Laudamotion haben ihren Streit über gekündigte Leasingverträge für neun Airbus-Flugzeuge beigelegt. Die österreichische Fluglinie werde die Mittelstreckenjets zwischen dem 31. Dezember 2018 und dem 30. Juni 2019 an die Lufthansa zurückgeben, teilten beide Seiten am Dienstag mit.
Damit hat sich der eigentlich für November geplante Prozess vor einem Londoner Gericht erübrigt."
Quelle: https://www.aero.de/news-30152/Laudamotion-gibt-Flugzeuge-an-Lufthansa-zurueck.html
Die Lufthansa und die Ryanair-Tochter Laudamotion haben ihren Streit über gekündigte Leasingverträge für neun Airbus-Flugzeuge beigelegt. Die österreichische Fluglinie werde die Mittelstreckenjets zwischen dem 31. Dezember 2018 und dem 30. Juni 2019 an die Lufthansa zurückgeben, teilten beide Seiten am Dienstag mit.
Damit hat sich der eigentlich für November geplante Prozess vor einem Londoner Gericht erübrigt."
Quelle: https://www.aero.de/news-30152/Laudamotion-gibt-Flugzeuge-an-Lufthansa-zurueck.html
fvw.de meldet, dass ab DUS im Sommer 17 u.a. Malle sechsmal täglich und Ibiza, Alicante sowie Malaga einmal täglich angeflogen werden. Ferner 11 Ziele am Mittelmeer bzw. auf den Kanaren mit geringeren Frequenzen.
O
onkelicke
Guest
Wie ist das eigentlich bei - um bei dem Beispiel zu bleiben - 6 täglichen Mittelstreckenverbindungen DUS-PMI: Lohnt sich da nicht, die Strecke mit größerem Gerät zu bedienen? 3 x morgends, mittags, abends mit A380 würde ja auch ausreichen... mir ist schon klar, dass man eine Flotte nach dem Jahresbedarf plant, aber rein theoretisch... Was kostet eine Strecke A380 gegenüber 2 x A320 bei 1.500km und Annahme Vollbesetzt / nur eine Klasse?
Und was machst du in deinem Szenario dann mit dem A380 (und dessen Crew), wenn er den täglichen Umlauf bedient hat?
Ganz davon abgesehen, die kleineren Maschinen sind auf so kurzen Strecken einfach wirtschaftlicher.
Auch auf solchen Touristrecken gibt es im übrigen Paxe, die gerne zu einer bestimmten Tageszeit fliegen möchten. Da ist derjenige der viele Uhrzeiten anbieten kann im Vorteil gegenüber einer Airline, die nur morgens um 5 fliegt.
Ganz davon abgesehen, die kleineren Maschinen sind auf so kurzen Strecken einfach wirtschaftlicher.
Auch auf solchen Touristrecken gibt es im übrigen Paxe, die gerne zu einer bestimmten Tageszeit fliegen möchten. Da ist derjenige der viele Uhrzeiten anbieten kann im Vorteil gegenüber einer Airline, die nur morgens um 5 fliegt.
Rein theoretisch würde ich einmal mit den Kapitalkosten beginnen - solltest du nach einer ersten Überschlagsrechnung noch weiter rechnen wollen, hast du einen groben Fehler in deiner Berechnung.
Wird wie fast überall irgendwann Anfang 2019 sein. Solche Strecken muss (und sollte) man ja wirklich nicht fast ein Jahr im Voraus buchen. Unnötiges Risiko.
FR installiert sein eigenes Management bei Laudamotion
https://www.aero.de/news-30182/Ryanair-uebernimmt-Laudamotion-Management.html
https://www.aero.de/news-30182/Ryanair-uebernimmt-Laudamotion-Management.html
In Stuttgart versucht man mit drei A320 kräftig zu wachsen ab SFP 19.
Laudamotion expandiert kräftig in Stuttgart* - Austrian Aviation Net
Laudamotion expandiert kräftig in Stuttgart* - Austrian Aviation Net
Zuletzt bearbeitet:
Geldverbrennungsmaschinerie Laudamotion:
"Die aus der Pleite-Airline Niki hervorgegangene Laudamotion wäre laut Ryanair-Chef Michael O'Leary ohne die Hilfe des irischen Billigfliegers wohl gescheitert.
"Allein daran, dass Laudamotion im ersten halben Jahr 150 Millionen Euro Verlust gemacht hat, sieht man ja, wie wichtig die Hilfestellung war", sagte O'Leary in einem Interview mit airliners.de.
Noch Ende August rechnete Laudamotion selbst damit, dass der Verlust im gesamten ersten Jahr 150 Millionen Euro betragen würde. Nun ist diese Schwelle offenbar schon zur Halbzeit - nach der eigentlich auslastungsstarken Hauptreisezeit im Sommer - erreicht."
Quelle: https://www.aero.de/news-30214/Laudamotion-fliegt-hohe-Verluste-ein.html
"Die aus der Pleite-Airline Niki hervorgegangene Laudamotion wäre laut Ryanair-Chef Michael O'Leary ohne die Hilfe des irischen Billigfliegers wohl gescheitert.
"Allein daran, dass Laudamotion im ersten halben Jahr 150 Millionen Euro Verlust gemacht hat, sieht man ja, wie wichtig die Hilfestellung war", sagte O'Leary in einem Interview mit airliners.de.
Noch Ende August rechnete Laudamotion selbst damit, dass der Verlust im gesamten ersten Jahr 150 Millionen Euro betragen würde. Nun ist diese Schwelle offenbar schon zur Halbzeit - nach der eigentlich auslastungsstarken Hauptreisezeit im Sommer - erreicht."
Quelle: https://www.aero.de/news-30214/Laudamotion-fliegt-hohe-Verluste-ein.html
Die verramschen soviele Strecken zur Zeit. Fliegen ist eigentlich ab Wien immer teurer geworden.
An Returns von 120€ aufwärts hatte ich mich gewöhnt.
Mittlerweile gibts KRK PMI STN und paar Andere um 10€~15€ pro Richtung.
Wien Gran Canaria im Januar um 33€ je Richtung.
Das kann ja gar nicht funktionieren.
An Returns von 120€ aufwärts hatte ich mich gewöhnt.
Mittlerweile gibts KRK PMI STN und paar Andere um 10€~15€ pro Richtung.
Wien Gran Canaria im Januar um 33€ je Richtung.
Das kann ja gar nicht funktionieren.
Wer weiss - ich glaube, die wollen Druck ausüben um die Mitbewerber zu "vertreiben" und sich eine gute Marktstellung aufzubauen.
Ob das klappt, werden wir sehen.
Ob das klappt, werden wir sehen.
Das verstehe ich nicht? Ist Beitrag 7 gemeint?
...
Im übrigen halte ich MOL nach dieser Aussage hier für ein menschlich noch größeres A****loch als schon bislang. Nach seinem öffentlichen Eklat "Kerosinpreis is 98$, Ihr Idioten" haut er dann noch das hier raus:
"Entweder verkauft uns Niki Lauda selbst die übrigen 25 Prozent oder eben seine Familie tut dies", sagte O'Leary."
FlyViking, NAYSA, ASL Switzerland, Nextjet, Saratowskie, Skywork, VLM, VLM, Azur, Primera, Primera, Cello, Cobalt.
Ganz ehrlich, soll Laudamotion 1 Cent Tickets verkaufen. Selbst dann werden EW, U2, LH, AF etc. nicht vom Markt verschwinden. Nur Laudamotion wird irgendwann hoffentlich verschwinden. Ich freue mich jedes mal, wenn ich bei aero die Nachrichten lese und rechts in der Box die FR Aktie sinken sehe...
Azur ist doch nicht insolvent. Oder habe ich da etwas verpasst...? Die haben doch nur einfach mal eben so den Betrieb eingestellt. Bevor schlimmere Dinge passieren. Offizielle Insolvenzanmeldung...? Link...?
Lauda selbst ist aber wohl auch ein schwieriger Zeitgenosse. Da haben sich zwei gefunden!
Ryanair übernimmt weitere Laudamotion-Basen:
https://www.aerotelegraph.com/laudamotion-tritt-weitere-basen-an-ryanair-ab
Graz und Salzburg werden von Laudamotion „aufgegeben“.
https://www.aerotelegraph.com/laudamotion-tritt-weitere-basen-an-ryanair-ab
Graz und Salzburg werden von Laudamotion „aufgegeben“.