LEJ - Das vergessene Potenzial
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Das Werk ist ja nicht auf Flughafen Gelände und im Vergleich zum DHL ist das Flugaufkommen... überschaubar.
OK, das wusste ich nicht. Ich dachte, dass gehört auch noch der MFAG und generiert Miete/Pacht und sichert so zu einem gewissen Teil Einnahmen oder beschert Kosten. Aber so hängt ja in Dresden wirklich alles am schwächlichen Flugverkehr.
Stand heute... im wahrsten Sinne des Wortes... 
die beiden alten MiG Jets, und der Chinese ohne Triebwerke
sowie der [wenn ich es richtig sah] Chinese mit Triebwerken
Die Feuerwache daneben habe ich beim Knipsen heute mal
übersprungen... und ja, die ist – inclusive der diversen Fahr-
zeuge – sicher auch nicht billig in der Unterhaltung.
Am Terminal fehlt irgendwie auch ein 'schicker' Name – z.B.
Kurfürst von Sachsen und König von Polen August der Starke Flughafen
oder? ;-)
die beiden alten MiG Jets, und der Chinese ohne Triebwerke
sowie der [wenn ich es richtig sah] Chinese mit Triebwerken
Die Feuerwache daneben habe ich beim Knipsen heute mal
übersprungen... und ja, die ist – inclusive der diversen Fahr-
zeuge – sicher auch nicht billig in der Unterhaltung.
Am Terminal fehlt irgendwie auch ein 'schicker' Name – z.B.
Kurfürst von Sachsen und König von Polen August der Starke Flughafen
oder? ;-)
Es stand ja schon mal im Raum, den Flughafen zum offiziellen Führer-Flugplatz umzuwidmen. Hat sich mit der Landtagswahl heute hoffentlich (erstmal?) erledigt...
Nur, dass die Bilder von @FCL den DRS zeigen, warum auch immer in diesem Thread…
Weil der Thread hier von "Kosten und Gebühren – LEJ vs DRS" kurz zu "EFW bringt nicht viel ein" abgedriftet war.
Keine Ahnung ob/wie man's in einen DRS Thread verschieben sollte.
Spionageverdacht: In Leipzig festgenommene Chinesin in U-Haft | MDR.DE
Die Bundesanwaltschaft hat eine mutmaßliche chinesische Spionin festnehmen lassen. Sie soll dem im Frühjahr festgenommenen Jian G. zugearbeitet haben. Der wiederum war Mitarbeiter von AfD-Mann Maximilian Krah.
www.mdr.de
Um mal auf die Überschrift zurück zukommen: STN hat wohl kein Potential ...
www.spiegel.de
Ryanair: Billigflieger streicht weitere Flugverbindungen nach Deutschland
Der Standort Deutschland ist dem irischen Billigflieger Ryanair zu teuer geworden. Jetzt kündigt Airlinechef Eddie Wilson den nächsten Kahlschlag bei den Flugrouten an.
www.spiegel.de
Ich plane am Montag einen direct tournaround in Leipzig mit EW. Kenne den Flughafen überhaupt nicht. Geplant ist DUS-LEJ-DUS. Aus DUS kenne ich, dass man direkt an dem Gate rauskommt an dem man dann auch wieder boarded. Wie ist das in Leipzig? Kommt man bei der Ankunft direkt an den Abflugates raus? Oder gibt es keine direkte Verbindung und man möglicherweise sogar noch erneut durch die Sicherheitskontrolle? Ankunft soll 7:45 Uhr sein, Abflug dann wieder um 8:20 Uhr mit Boardingschluss 8:05 Uhr. Hab also nur 20 Minuten.
Ein direkter Weg ist mir unbekannt. Könnte sein, dass der Boarding Schalter schon besetzt ist, denn der ist direkt beim Ausstieg. Versuche es einfach.
Wenn die Maschine am Finger andockt, sollte das kein Problem sein. Als letzter aussteigen, Finger durchlaufen und vor der ersten Treppe / Boardingcounter einfach stehen bleiben. Wenn die Maschine auf dem VF bleibt und ein Bus eingesetzt wird, wüsste ich airside keine Querverbindung. Dann hast du die Ehre einer Siko und die Hoffnung, dass kein Ferienflieger rausgeht. Sonst wird es so richtig knapp bis unmöglich ....
Status Match zu Senator und 6 Flüge bis Ende November absolvieren. Hatte die eigentlich voll, aber da war ein LX Flug ausgeführt von Edelweiss dabei und ich weiß nicht, ob der jetzt zählt, oder nicht. Reine Vorsichtsmaßnahme. War halt die günstigste Möglichkeit.
Zuletzt bearbeitet:
Geschäftsidee: "Meilen-Sammler-Tages-Ausflug-zum-Festpreis" – vor Sonnenaufgang einsteigen, den kompletten Tages-Umlauf des Fliegers erleben, nach Sonnenuntergang aussteigen. Das mehrfache Ein- und Aussteigen sowie die teuren SiKos werden eingespart. Auf dem ersten und letzten Segment jeweils einen kostenlosen Kaffee, so denn die Maschine nicht gerade kaputt ist... sprich: kein Kaffee. Und auf dem Mittelsegment ein kostenpflichtiges Sandwich, so denn noch was im Trolley übrig ist... sprich: Kleingeld nicht vergessen. Extra-Gewinn-Möglichkeit: der Umlauf kommt durch irgendwas durcheinander – dann gibt's durch die Kompensation den ganzen Ausflug gratis... inklusive einem Erlebnis-Aufenthalt in einem Überraschungshotel ggf. auch einer Jugendherberge mit Fußweg vom/zum Flughafen – aber den Heimflug am nächsten Tag muß man selber organisieren und bezahlen... wobei dann natürlich evtl. nochmal Meilen winken.
Hab extra die erste Reihe gebucht, um möglichst schnell rauszukommen. Du meinst also warten, bis sich die Tür zum Boarding öffnet und dann durchgehen zum Boarding Gate?
DUS-LEJ-DUS am Montag? Soll ich dich mit einer last minute Buchung aus der ersten Reihe bumpen? 
Groundstaff ist zum Aussteigen und Einsteigen das gleiche. D.h. erst an der Fingerkuppe die aussteigen Fluggäste in Empfang nehmen, dann -mit kurzer flugzeugvorbereitungsnotwendiger Pause- oben an der Treppe den Boardingcounter öffnen. Gehst Du als erster, stehst Du allen nur im Weg. Und beim Vorfeldstand ist es im Bus eh egal bzw. auch besser 'als letzter in den Bus, als erster aus dem Bus'. Busausstieg ist in LEJ immer rechts. Du kannst auch in der ersten Reihe einfach sitzen bleiben und als letzter (fast) letzter aussteigen.
Eben in LEJ aus MUC kommend geguckt, keine Chance zum Umsteigen, alles wird zum Gepäckband geleitet und muss somit zur Siko. Man könnte evtl. die MA fragen die aufpassen das sich keiner der ankommenden verläuft. Auch gibt es in der SIko eine Fastlane mit einem Bewacher der sich langweilt, den könnte man fragen.
Danke für deine Infos. Andere meinen sich ja hier nur mit dämlichen Kommentaren lustig zu machen. Aber es sind ja immer die Gleichen. Ich erspare mir jetzt mal eine Bezeichnung für solche Mitforisten.
Ich konnte mir erst nichts unter deiner Beschreibung vorstellen, da ich die Gegebenheiten nicht kannte. Bin zwar als einer der Ersten aus dem Flugzeug raus, weil ich zunächst vorhatte den normalen Weg über die Sicherheitskontrolle zu gehen. Als ich dann aber am Boardingdesk ankam und die Treppe nach unten sah, wusste ich was du meintest. Bin dann da stehen geblieben. Später um den Desk rumgegangen und gewartet bis die Mitarbeiterin für das Boarding kam und die Tür aufschloss. Sie war höchst verwundert wie ich denn da wohl wegen der verschlossenen Tür hingekommen sei. Hab es ihr dann erklärt. Sie sagte mir, dass dies eigentlich nicht möglich sei, da Leipzig kein Transferflughafen ist und daher alle ankommenden Passagiere raus und durch die Sicherheitskontrolle müssten. Aber sie hat mich dann dort gelassen. War dann also der Erste wieder an Bord. Also noch mal vielen Dank für deinen Tipp. Aber grundsätzlich ist Leipzig nicht für einen direct turnaround geeignet. Würd ich aufgrund der Unabwägbarkeiten nicht wiederholen.
Stell dir jetzt mal vor du wärst an die falsche Mitarbeiterin gekommen - die hätte dich dann eiskalt rausgeschickt und du hättest einen Tag in LEJ verbringen dürfen (und wer will das schon).
PS: beim Boarding in LEJ gab es dann keine Probleme? Denn wenn dein Boardingpass nicht durch die Schleuse vor der Siko aktiviert wurde, stehst du ja gar nicht auf der Pax Liste drauf...