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Geht ein direct turnaround in CAI? Finde das an einer Nicht-Schengen-Station evtl etwas ambitioniert.
Der Rückflug sollte problemlos so gehen.
Letztes Flugsegment verfallen lassen
- Starter*in XT600
- Datum Start
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Der Rückflug sollte problemlos so gehen.
Von mir wollte Saudia mal in schlechtem Englisch eine Rechnungsadresse per Email. Hab nicht geantwortet, nix passiert...
Bei LH gehts, wenn man das dem Checkin Menschen verständlich machen kann - bspw. muss Gepäck in LHR wechseln. Habe sowas schon mehrmals gemacht, wenn ich longhaul nach MUC fliege, mit Anschluss nach FRA, wo es dann weiter geht.
War bei mir kein Problem. Muss aber wohl nicht immer gehen. Je länger die Pause, desto plausibler.
Habe einen Rückflug aus USA mit AA über LHR (gebucht über BA). Am nächsten Tag würde dann der letzte Teil der Strecke abgeflogen werden. Demnach sollte es ja kein Problem sein das Gepäck nur bis LHR einzuchecken, wir müssten ja schließlich in London übernachten.
Da ich den letzten Teil der Reise aber nicht antreten möchte, sondern bereits am gleichen Tag zu meinem eingendlichem Ziel (nämlich nach Hause) weiterfliegen möchte (ink. meines Gepäcks) stellt sich mir die Frage ob es da ein Problem geben könnte, wenn der Flug mit BA ist. Oder anders gefragt sieht der Typ in den USA meinen BA Flug von London nach Hause und wird mir deshalb Stress machen mein Gepäck nur nach LHR durchzuchecken?
Danke für Eure Einschätzungen.
Da ich den letzten Teil der Reise aber nicht antreten möchte, sondern bereits am gleichen Tag zu meinem eingendlichem Ziel (nämlich nach Hause) weiterfliegen möchte (ink. meines Gepäcks) stellt sich mir die Frage ob es da ein Problem geben könnte, wenn der Flug mit BA ist. Oder anders gefragt sieht der Typ in den USA meinen BA Flug von London nach Hause und wird mir deshalb Stress machen mein Gepäck nur nach LHR durchzuchecken?
Danke für Eure Einschätzungen.
Ich habe eigentlich ich noch nie eine Ausrede gebraucht und es wurde auch noch nie hinterfragt. Eine höfliche aber bestimmte Bitte hat immer ausgereicht:
"Would you please be so kind and check my luggage to London only"
Und da jetzt BA beginnen wird dem ganzen einen Riegel vorzuschieben wird man wahrscheinlich alles was am Konto ist verlieren und/oder eine Nachforderung der Ticketdifferenz bekommen.
Ein genauer Starttermin der Aktion "scharf" wurde aber noch nicht genannt.
Ein genauer Starttermin der Aktion "scharf" wurde aber noch nicht genannt.
das überpüfen die doch nicht - einfach online einchecken und beim Gepäck CI- sagen, daß du in London übernachtest - vielleicht die FTL Nummer nicht im zweiten Ticket eintragen...
Angeblich zieht die Swiss ebenso nach, da aufgrund des CHF / EUR Kurses ziemlich viele Kunden aus der Schweiz nun ex MUC und MXP fliegen. Swiss leidet extrem unter dem "starken" CHF und erwartet ein stärkeren Gewinneinbruch in 2015.
ich glaube eher dass immer mehr jetzt ex-Skandinavien fliegen, weil die Preise für bestimmte Ziele dort 50% unter DACH sind - und die LH Gruppe mischt hier ja auch kräftig mit (335€ nach LAX und auf dem Rückweg aussteigen in MUC oder FRA) - bin bespannt, bis die die 24h Regel kippen, die im Moment noch eine Übernachtung in FRA oder MUC zulässet bei gleichem Tarif
Zuletzt bearbeitet:
Achtung Ironie: Ist ja schlimm, wenn künftig auch das letzte Leg abgeflogen werden muss...
Als ich bei LH eincheckt habe, wollte ich das Ticket umbuchen, also Anschlussflug stornieren, so wie es mir die Reiseabteilung unserer Firma sagte. Dort war ein "geiler" Check-In Agent. Dieser fragte mich dann, ob ich Gepäck hätte. Als ich verneinte, sagte mir dieser tatsächlich, dass ich das letzte Segment einfach verfallen lassen soll.
Mir wäre es egal gewesen, da dies sowieso die Firma gezahlt hätte. Aber wenn es mir selbst der Check-In Agent sagt, dass ich das letzte Segment verfallen lassen soll.
Mir wäre es egal gewesen, da dies sowieso die Firma gezahlt hätte. Aber wenn es mir selbst der Check-In Agent sagt, dass ich das letzte Segment verfallen lassen soll.
wo war das? Wenn das LX oder LH erfährt, fliegt der raus - das ist ja geschäftschädigend
wenn sich das rumspricht
Letztes Leg verfallen lassen
Der kann nicht mehr rausfliegen. Ist schon seit einigen Jahren in Pension. [emoji14]
wo war das? Wenn das LX oder LH erfährt, fliegt der raus - das ist ja geschäftschädigend
Der kann nicht mehr rausfliegen. Ist schon seit einigen Jahren in Pension. [emoji14]
Zuletzt bearbeitet:
Du wurdest von einem pensionierten Checkin Agent bedient?
LH geht ja wirklich über Leichen.
Du wurdest von einem pensionierten Checkin Agent bedient?
LH geht ja wirklich über Leichen.
Nein, ich habe einfach nur vergessen dazuzuschreiben, dass dies schon ein paar Jahre her ist. Damals hat er noch bei LH gearbeitet, seit einiger Zeit ist er in Pension.
Ich hatte das erst einmal gemacht und hege im Moment auch keine Absichten, das in nächster Zeit wieder zu tun (falls LH/LX oder BA hier mitlesen
). Aber ich frage mich trotzdem: können die einem zwingen zum fliegen? Was ist, wenn man sich vor dem Weiterflug meldet und sagt, dass man aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr fliegen kann. Notfalls besorgt man sich bei einem Flughafenarzt ein entsprechendes Zeugnis. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass sich eine entsprechende Regel vor Gericht durchsetzen liesse, zumal der gesamte Flug ja bezahlt ist.....
A
Anonym38428
Guest
Es gibt 2 Möglichkeiten - man glaubt die Rechtsprechung auf seiner Seite zu haben und wird Präzedenzfälle schaffen. Oder man vermeidet genau diese und macht einfach nur eine Menge heiße Luft, die einen Großteil simpel verschrecken wird. In beiden Punkten dürfte man bei der Masse das gewünscht Ziel erreichen ...