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Ist das Ticket als Direktflug ausgestellt (<>nonstop) dann kann es schwierig sein. Als 2 flüge, dann ggf. telefonisch anfragen ob der 2. Flug stornieren werden kann...ggf. gg. Gebühr.
Letztes Flugsegment verfallen lassen
- Starter*in XT600
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Du hast die Frage nicht gelesen, oder? Es ist ein Award Ticket. Auf 220er Stock.
Doch durchaus. Aber auch aufm Award sind ggf. 1 Flug lhr-tpe oder 2 lhr-bkk, bkk-tpe ausgewiesen. Bei 2. Ggf. Anrufen und "nur" das letzte leg stornieren. Zumindest mehrfach bei den innerdeutschen anschlussflügen gemacht. Wenn es nicht geht, sagt der Agent dies ggf. Gg. Awardumbuchingsgebühr. Dann ist man ggf. Auf der sicheren seite
... solange wie niemandem auffällt, dass du irgendwelche Gebühren, welche ggf. mit dem Ticket automatisch eingezogen werden würden, in diesem Fall nicht entrichtet hast.
Du verstehst den Punkt nicht. Wenn du das Flugzeug verlässt bei RJ (in meinem Fall), stehen am Ende des Fingers ein halbes Duzend Staff.
Die lassen sich den Boarding Pass zeigen und ohne den richtigen kommst du gar nicht an denen vorbei.
Du schaffst es gar nicht in den arrivals Gang.
Wenn du dich an denen vorbeischmuggelst, wäre das schon mal Hausfriedensbruch. Und bestimmt auch einiges gegen Immigration Law. Da du nicht in den Passagierlisten für Thailand auftauchst.
die Immigrantion Steuer nicht bezahlt hast.
Und wer weiß, was sonst noch gilt. Kennst du alle Gesetze in Thailand?
ggf. gibt es einen paragraphen gegen Störungen des Flugbetriebs, da du den Weiterflug verzögerst. Und gesucht wirst für den Weiterflug, da du eig nur im Flieger sein könntest. Ggf löst dies eine Art Terrorwarnung aus weil du weg bist und alles muss geprüft werden.
Klar habe ich übertrieben.
Der Fakt ist aber, weißt du genau was passiert?
Ggf kommst du durch. Ggf findet dich die immigration aber nicht, da du in keknem
Flug ankommend in Bangkok auftauchst, da du irgendwo anders hin gebucht bist.
Das löst dann sicherlich einen Spaziergang in das Office aus.
Wo du befragt wirst. Und ggf rein kannst oder nach Amsterdam zurück musst.
Oder du behandelt wirst wegen Fake Wehwehchen und dann kostenpflichtig auf den nächsten Weiterflug umgebucht wirst.
Es haben sicherlich schon viele versucht. Und du nicht.
Aber die haben viel Erfahrung, mit fare Evadern umzugehen
Wäre mir alles zu viel Stress.
Was ist mit der Steuerhinterziehung für Thailands Airport?
Auch wenn es nur wenig ist, ist es immer noch unterschlagen.
Nicht jedes Land ist so lax.
Thailand Advance Passenger processing User Charge (e7) 0,99€
Thailand international arrival fee (g8) 0,43€
Sind die nicht bezahlt, hast du eine Steuerhinterziehung oder Vermeidung gemacht. Oder welcher Term in Thailand auch immer ist.
Bin auf dem Umsteiger AMS-JED-CAI problemlos in JED ausgestiegen.VOA wäre möglich gewesen, hatte mein Visum aber vorab besorgt.
Sehr viel ggf.
Haste mal kurz den saudischen Artikel zum Hausfriedensbruch? Wo ist das Problem mit dem saudischen Immigration Law, wenn Du im Transit bleibst oder gar einreiseberechtigt bist. Du kennst anscheinend alle Gesetze in Saudi Arabien.
Fare evader sind wessen Problem? Lokale Behörden oder Airline? Wer hat denn genau das Hausrecht in RUH inne, sofern es dort das überhaupt gibt?
So viel geschrieben und spekuliert. Für die Katz.
das ist ja der spannende Punkt: Du kommst in Thailand garnicht offiziell an, hast also auch keine Steuern im Ticket.
Vergleichbar mit der 700 THB Departure Tax, die Transitpaxe nach Stadtbesuch nachzahlen durften.
Wann steht Dein Trip denn an? Bin wirklich an Deiner Erfahrung interessiert, ich habe diese Buchungen bisher vermieden.
Bei meinen drei Ankünften mit RJ in BKK in den letzten zwei Jahren wurde nichts kontrolliert. Da ist man entweder zur Transit Siko oder Immigration gegangen.
Wie ich oben berichtet habe als einzelnen Datenpunkt: Ansprache Crew und kurze Mittwilung an Ground Staff und raus war ich. Ob BR noch weitere Steuern in Thailand für mich abgeführt hat, weiss wohl nur BR selbst. Meine Vermutung ist, dass der Einzelfall eines Pax der es sich anders überlegt keinen interessiert.
Doch. Ich verstehe das schon. Deine Darstellung ist halt Worst Case, während ich eher denke, dass einem Deutschen in der Situation in BKK nicht viel passiert. Was in der Realität passiert, kann irgendwo in der Mitte sein und beispielsweise irgendwelche Diskussionen oder „Zusatzgebühren“ bedeuten.
Ich würde mir das Restrisiko persönlich auch nicht antun und wenn man das schon macht, sollte man natürlich einen Plan B haben, falls man nicht aus dem Flugzeug kommt, ohne einen heftigen Medical vorzutäuschen.
Ja. wir hatten einen Award-Flug ZRH-SIN-DPS (April 2024).
Wir sind in SIN ausgestiegen, zum Transferschalter gegangen und gesagt dass wir nicht weiter fliegen würden.
'Why???' war die Frage.
Ein kurzes 'Change of travel plan' hat gereicht. Das Gepäck wurde ohne weitere Nachfragen problemlos ausgehändigt. Wir sind dann durch die Zollkontrolle zum Check-in für den nächsten Flug.
3h Stunden später sind wir ab SIN mit einer anderern Flugesellschaft weitergeflogen.
Diese Frage beschäftigt mich nun auch. Ich bin auf der Suche nach einem Meilen - BR- Flug nach BKK. Genauer VIE-BKK. Ich finde aber nur VIE-BKK-TPE. In BKK müsssen anscheinend alle raus und nach einer guten Stunde wird wieder geboardet.
Ist es wirklich möglich das "letzte" Segment einfach so nicht anzutreten?
Weiß das irgendwer, wie man da an sein Gepäck kommt?
Ich danke euch im voraus.
VIE-BKK mit BR ist grundsätzlich sehr wohl verfügbar, selbst schon gebucht (jedenfalls in Business). Sogar direkt von der M&M-HP, also ohne Anruf und zum Wunschtermin.
In deiner Welt ist es also erlaubt, dass das Gepäck weiter fliegt, wenn der Pax den Weiterflug nicht antritt?
Ja das Problem ist, dass auf vie-bkk nur 1 Awardplatz freigegeben ist. Aber nach tpe gibt's noch einen auf dem selben Flug. Darum meine Frage.
In diese Richtung wollte ich auch antworten....allerdings ist DAS vermutlich nicht die Art, wie man an sein Gepäck kommen möchte
