Letztes Flugsegment verfallen lassen
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Was genau hat das jetzt mit dem Thema "letztes Flugsegment verfallen lassen" zu tun?
Es will je keiner die Reise vor dem letzten Segment unterbrechen (d.h. einen Stopover >24h einlegen statt einem Transfer <24h), man will die Reise hier beenden.
Was genau hat das jetzt mit dem Thema "letztes Flugsegment verfallen lassen" zu tun?
Es will je keiner die Reise vor dem letzten Segment unterbrechen (d.h. einen Stopover >24h einlegen statt einem Transfer <24h), man will die Reise hier beenden.
Ich zitiere nochmal neu:
"Ein „X“ vor dem Flughafen zeigt an, dass aus tariflichen oder verkehrsrechtlichen Gründen hier nur ein Transfer (Umsteigen) ...... stattfinden darf."
Wichtig ist eben hier auch der nun ausgelassene Teil "...und keine Flugunterbrechung...".
Es geht hier deshalb meiner Meinung ausschliesslich um Transfer vs. Stopover.
Moin,
Beim durchwühlen durch den langen Thread geht es ja offensichtlich um das Vefallenlassen des letzten Segments.
Ich stehe aktuell vor der Frage des Vefallenlassens des mittleren von drei Segmenten:
Gabelflug Düsseldorf - Toronto/NYC - Düsseldorf.
Hier passiert bei der Multistopsuche von Air Canada folgendes: Segment 1 DUS YYZ, Segment 2 YYZ NYC am folgetag, aber unterhalb 24h (Gepäck sollte ich in toronto wegen Overnight also bekommen), Segment 3 LGA YYZ DUS.
Da ich von Kanada nach NY aber eine Kreuzfahrt mache brauche ich Segment 2 nicht. Preislich mit Segment 2 unter 400, reiner Gabelflug aus 2 Segmenten um 550.
Frage: Was passiert mit Segment 3, dem Heimflug nach D, wenn 2 nicht angetreten wird? Habt ihr hier Erfahrungen?
Gruss und Danke, moe
Beim durchwühlen durch den langen Thread geht es ja offensichtlich um das Vefallenlassen des letzten Segments.
Ich stehe aktuell vor der Frage des Vefallenlassens des mittleren von drei Segmenten:
Gabelflug Düsseldorf - Toronto/NYC - Düsseldorf.
Hier passiert bei der Multistopsuche von Air Canada folgendes: Segment 1 DUS YYZ, Segment 2 YYZ NYC am folgetag, aber unterhalb 24h (Gepäck sollte ich in toronto wegen Overnight also bekommen), Segment 3 LGA YYZ DUS.
Da ich von Kanada nach NY aber eine Kreuzfahrt mache brauche ich Segment 2 nicht. Preislich mit Segment 2 unter 400, reiner Gabelflug aus 2 Segmenten um 550.
Frage: Was passiert mit Segment 3, dem Heimflug nach D, wenn 2 nicht angetreten wird? Habt ihr hier Erfahrungen?
Gruss und Danke, moe
Ich muss jetzt auch nochmal doof fragen und vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit Aegean: Ich habe einen Flug am 1.12. von Stuttgart nach Thessaloniki mit meinem Sohn. Der gebuchte Rückflug ist am 2.12. nach München. Jetzt habe ich gesehn, dass man günstig am 3.12. auch nach Frankfurt fliegen kann. Ein umbuchen würde 250 Euro kosten, der Flug nach Frankfurt extra gebucht 60 Euro. Wenn ich den Rückflug nicht antrete und einfach einen One Way nach Frankfurt buche, passiert denn da irgendwas? Ich würde auch nicht einchecken für den 2.12. und Kinderessen wieder abbestellen
Keine Erfahrung mit Aegan, aber ich sehe da kein Problem. Ab dem Punkt, wo ihr nicht weiterfliegt, verfällt dann der Rest vom Ticket (nicht, dass es nach MUC noch weitergeht). Da der andere Flug sogar an einem anderen Tag ist, sollte irgendein automatisches System, dass deine Flüge am 2.12. auf doppelte Buchungen prüft, auch nicht anschlagen und eines der Buchungen stornieren wollen.
Wenn ich den Rückflug nicht antrete und einfach einen One Way nach Frankfurt buche, passiert denn da irgendwas? Ich würde auch nicht einchecken für den 2.12. und Kinderessen wieder abbestellen
Ich sehe da keine Probleme. Sowas dürfte x-hundertfach jeden Tag irgendwo auf dem Globus passieren.
Ich war jetzt ja so nett und habe mich wirklich ernsthaft erkundigt. Es ist für Aegean kein Rückflug, sondern Teil eines Fluges. Der geht zu stornieren für 103 Euro pro Person. Meine Fragerei, was denn passieren würde, wenn ich den Flug nciht antrete, artete dann in Slapstick aus: "Das geht nicht." "Doch. Wenn ich jetzt plötzlich krank bin und nicht fliegen kann, was passiert denn dann?" "Das gibt es mit dem Ticket nicht", "Doch! Ich fliege nicht, was passiert dann?" "Das geht nicht. Das ist nicht möglich." "JA, habe ich verstanden. Canceln Sie bitte das Kinderessen und auf den Flug einen tag später, bestellen sie bitte eins." "Ok."
Grmpfff
Grmpfff
So jetzt muss ich auch mal um eure Einschötzung bitten.
Ich habe vor im Dezember folgende Route in C zu fliegen:
BRU -> FRA -> JFK
JFK -> FRA -> BRU
Habe vor nur Handgepräck mitzunehmen und in Frankfurt auszusteigen.
Habe also nicht das Problem mit dem Shortchecken von Gepäck.
Weiteflug wäre mit einem "Aufenthalt" von 3 Stunden in FRA also keine Overnight oder so.
Seht Ihr hier ein Problem einer Nachberechnung oder sonstigem?
Ich habe vor im Dezember folgende Route in C zu fliegen:
BRU -> FRA -> JFK
JFK -> FRA -> BRU
Habe vor nur Handgepräck mitzunehmen und in Frankfurt auszusteigen.
Habe also nicht das Problem mit dem Shortchecken von Gepäck.
Weiteflug wäre mit einem "Aufenthalt" von 3 Stunden in FRA also keine Overnight oder so.
Seht Ihr hier ein Problem einer Nachberechnung oder sonstigem?
A
Anonym38428
Guest
Auch nach mehr als 1000 Beiträgen in diesem Thread wird sich die Einschätzung nicht ändern. Mach es einfach und sprich nicht darüber...
Wobei deine Voraussetzungen, wie du geschildert hast, so sind, dass du eine hohe Wahrscheinlichkeit hast, dass es gelingt.
Hallo zusammen,
wir sind ganz neu hier und hoffen dass uns jemand einen Tipp geben kann.
Wir haben über den Anbieter Kiss&Fly folgenden Flugschein erworben:
Hinflug: Hamburg - München air Berlin, München -Madrid Iberia, Madrid-Montevideo Iberia
Rückflug: Buenos Aires-Madrid Iberia, Madrid-Hamburg Iberia
Wir haben alle Flüge in einem Zug gebucht und sind jetzt verunsichert, wie wir mit dem Eröffnungsflug Hamburg-München mit Air Berlin umgehen sollen. (Insolvenz) (British Airways ist Eigentümer der Tickets)
1. Sollte der Air Berlin Flug aufgrund der Insolvenz gestrichen werden, ist British Airways/Iberia in der Pflicht ist, dass wir unsere Flugziele erreichen, also würden wir umgebucht werden?
2. Ist es ggf. ratsam für den Air Berlin Flug einen Ersatz zu buchen? Was hätte das für Auswirkungen auf den Flugschein? Dürfen die anderen Flugstrecken auch angetreten werden, wenn wir mit einem anderen Flug, der nicht im Flugschein enthalten ist, in München ankommen?
wir sind ganz neu hier und hoffen dass uns jemand einen Tipp geben kann.
Wir haben über den Anbieter Kiss&Fly folgenden Flugschein erworben:
Hinflug: Hamburg - München air Berlin, München -Madrid Iberia, Madrid-Montevideo Iberia
Rückflug: Buenos Aires-Madrid Iberia, Madrid-Hamburg Iberia
Wir haben alle Flüge in einem Zug gebucht und sind jetzt verunsichert, wie wir mit dem Eröffnungsflug Hamburg-München mit Air Berlin umgehen sollen. (Insolvenz) (British Airways ist Eigentümer der Tickets)
1. Sollte der Air Berlin Flug aufgrund der Insolvenz gestrichen werden, ist British Airways/Iberia in der Pflicht ist, dass wir unsere Flugziele erreichen, also würden wir umgebucht werden?
2. Ist es ggf. ratsam für den Air Berlin Flug einen Ersatz zu buchen? Was hätte das für Auswirkungen auf den Flugschein? Dürfen die anderen Flugstrecken auch angetreten werden, wenn wir mit einem anderen Flug, der nicht im Flugschein enthalten ist, in München ankommen?
Hallo zusammen
Hat jemand Erfahrung mit dem letzten Leg verfallen lassen nach Flughafenwechsel (von Flughafen 1 nach Flughafen 2) und einem zusätzlichen Flug ab Flughafen 1 (gebucht bei gleicher Airline)?
Tönt komplizierter als es ist.
Ein Beispiel für einen Rückflug, Hinflug wurden alle Legs ganz normal angetreten:
XXX nach LHR (Tag 1), danach Flughafenwechsel und LGW nach XXX am nächsten Tag (Tag 2) - BA Buchung.
Wenn ich jetzt noch einen zusätzlichen Flug an Tag 1 von LHR nach XXX buche (natürlich nach Ankunft von Flug 1), ebenfalls bei BA - funktioniert das?
Dh ich würde nach Ankunft in LHR das Gepäck entgegennehmen und wieder frisch einchecken.
Legt mir allenfalls das System Steine in den Weg?
Danke euch
Hat jemand Erfahrung mit dem letzten Leg verfallen lassen nach Flughafenwechsel (von Flughafen 1 nach Flughafen 2) und einem zusätzlichen Flug ab Flughafen 1 (gebucht bei gleicher Airline)?
Tönt komplizierter als es ist.
Ein Beispiel für einen Rückflug, Hinflug wurden alle Legs ganz normal angetreten:
XXX nach LHR (Tag 1), danach Flughafenwechsel und LGW nach XXX am nächsten Tag (Tag 2) - BA Buchung.
Wenn ich jetzt noch einen zusätzlichen Flug an Tag 1 von LHR nach XXX buche (natürlich nach Ankunft von Flug 1), ebenfalls bei BA - funktioniert das?
Dh ich würde nach Ankunft in LHR das Gepäck entgegennehmen und wieder frisch einchecken.
Legt mir allenfalls das System Steine in den Weg?
Danke euch
Danke dir!
Dass ich das Gepäck bekomme beim Flughafenwechsel ist mir klar.
Ging mir nur noch um die Systemproblematik beim erneuten Einchecken von Gepäck.
Dass ich das Gepäck bekomme beim Flughafenwechsel ist mir klar.
Ging mir nur noch um die Systemproblematik beim erneuten Einchecken von Gepäck.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo zusammen
Hat jemand Erfahrung mit dem letzten Leg verfallen lassen nach Flughafenwechsel (von Flughafen 1 nach Flughafen 2) und einem zusätzlichen Flug ab Flughafen 1 (gebucht bei gleicher Airline)?
Tönt komplizierter als es ist.
Ein Beispiel für einen Rückflug, Hinflug wurden alle Legs ganz normal angetreten:
XXX nach LHR (Tag 1), danach Flughafenwechsel und LGW nach XXX am nächsten Tag (Tag 2) - BA Buchung.
Wenn ich jetzt noch einen zusätzlichen Flug an Tag 1 von LHR nach XXX buche (natürlich nach Ankunft von Flug 1), ebenfalls bei BA - funktioniert das?
Dh ich würde nach Ankunft in LHR das Gepäck entgegennehmen und wieder frisch einchecken.
Legt mir allenfalls das System Steine in den Weg?
Danke euch
Die spannende Frage ist in dieser Konstellation ja nicht, ob er das Gepäck bekommt.
Spannend ist die Frage, ob er bei einem neuen BA-Flug einchecken kann, obwohl der alte Flug (am selben Tag) nicht vollständig abgeflogen ist.
Ich weiss, dass zumindest LX sehr genau auf derlei Dinge schaut und man ggf. von einem der Flüge herunterfliegt. Wie schlau BA da ist, weiss ich nicht.
Ich würde einfach für den Ersatzflug eine andere Airline wählen, um sicherzugehen.
Die neue Buchung eventuell mit einem anderen/zweiten Vornamen anlegen oder einen Buchstaben-Dreher reinbringen. Und natürlich keine Vielflieger Karte in der neuen Buchung hinterlegen.
wobei natürlich eine andere Airline die beste Option wäre!