Das glaubst Du doch selber nicht, dass das passieren würde.
Nicht ganz. Versorgungsbestandteile sind separat ausgewiesen.
Gewerkschaften und Betriebsräte haben genauso ihre Daseinsberechtigung wie das Management, so dass es keinen Grund gibt, diese aufzulösen.
Bitte die kleine Ziffer neben der Zahl für 2020 beachten: Alle Vorstände haben freiwillig für das Jahr 2020 auf 20% ihrer Grundvergütung verzichtet, für 2021 nicht. Die "Erhöhung" ist also eine Rückkehr zum Status Quo.
Dann kann die Lufthansa das ja in den Verhandlungen anbieten - mal schauen, was passiert. Die "fünf Jahre nicht streiken" wären über eine entsprechend lange Laufzeit der Vereinbarung (und der damit verbundenen Friedenspflicht) ja zumindest prinzipiell kein Problem. Die Frage ist, was LH dafür zahlen will.
Volle Zustimmung!
Fairer Einwand. Aber das haben die "normalen" Beschäftigten (ich spreche hier nur von LH Boden/Flug Personal, da ich nur diese Vorgänge kenne) auch teilweise akzeptieren müssen
Nun ja, ob Verdi immer und in allem besser ist sei mal dahingestellt. Im Aussprechen realitätsferner Forderungen sind sie jedenfalls vorne dabei ;-)
Und es v.a. übertreibt. Mehr als 24h den Flugverkehr in FRA und MUC mehr oder weniger lahmzulegen und das als "Warnstreik" ist für mich einfach unverhältnismäßig. Egal, wie berechtigt ihre Forderungen sein mögen. Schließlich stehen sie doch in Verhandlungen, und die nächsten Termine sind bereits vereinbart.
In der Schweiz gehört die SBB dem Bund.Wieso funktioniert eigentlich in AT und CH der ÖPNV großteils wie geplant?
Darf man sagen, dass Deutschland absandelt? Fängt schon bei einer schnellen mobilen Internetverbindung an und hört damit auf, dass ich morgen nur mit dem Auto wieder zurück ins schöne Österreich komme
Ich bin da jetz ein wenig voreingenommen. Die Schweizer ticken da einfach ein wenig anders als die Deutschen.
Die Mitarbeiter der SBB werden gut (teilweise sehr gut) bezahlt. Löhne bei der SBB sind gerade in den physisch arbeitenden Bereichen ansprechend vergütet, so das viele FA der Swiss gerne zur SBB gewechselt sind (und da auch bleiben). In der Schweiz hat der ÖV einen ganz anderen Stellenwert und Probleme werden gelöst. Da wird langfristig Personal geschult und eingestellt. Das Management weiss, das es öffentlich Ärger gibt. 2019 war der CEO nicht bei der Beerdigung eines im Dienst verstorbenen Mitarbeiter. Der CEO hat deswegen einen "Shitstorm" kassiert, den er nicht vergessen hat. Beim DB-Management schafft es die Chefetage doch max. zum Fototermin für LinkedIn (Nikutta...)
Ich bin da jetz ein wenig voreingenommen. Die Schweizer ticken da einfach ein wenig anders als die Deutschen.
Na ja, ganz so kann ich das nicht bestätigen. Neulich M-ZRH, CH-Zuggarnitur. WLAN weder bei Hin- noch Rückfahrt funktioniert (nicht in DE,A,CH). Richtung ZRH wurde der Zug wegen 17min Verspätung in Rorschach abgestellt. "Bitte steigen Sie in den nächsten Zug". OK...... Entschudigung? Nix gehört..... Ach ja, mein Sitzplatz war auch doppelt(!!!!!) vergeben. Die Schweizer denke ich sind halt generell loyaler mit "Ihrer" Bahn, komme was wolle. In Summe vielleicht auch besser wie in DE, aber beileibe nicht ohne Probleme.
Auch das gibt es sicherlich in der Schweiz.
Ja, 5min - den Rest in AT bei Bregenz....Auch das gibt es sicherlich in der Schweiz.
Aber wenn er mit 17 Minuten Verspätung in Rorschach abgestellt wurde, heisst es doch dass der Zug die Verspätung in Deutschland eingefahren hat.
Ja, 5min - den Rest in AT bei Bregenz....
Ist aber tatsächlich eher ungewöhnlich. Das habe ich von der SBB nie erlebt und ich bin viel Zug gefahren. Ich habe nur einmal erlebt, dass man aus Stuttgart kommend, den EC Stuttgart-Zürich in Singen abgestellt hat, alle rausgeworfen ohne Info, wie es weiter geht und man dann per Bummelbahn über die Grenze fahren musste.
