LH NEK - eure Erfahrungen
- Starter*in icediver
- Datum Start
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Na sowas aber auch... Fliege selbst am Montag ex-LIS, aber nicht mit LH sondern mit TAP - mal sehen wie es da beim Checkin zugeht. Ich werde berichten o_0
Das verstehe ich nun wieder gar nicht. Entweder es gibt einen Tisch oder nicht. Ich schätze es liegt daran, dass die ersten drei Reihen gundsätzlich nur mit zwei Paxen pro Seite bestückt werden. Einen Unterschied innerhalb der Business Class zu machen finde ich aber inkonsequent.
Der Frage möchte ich mich anschließen. Wie viele der 735 sind schon umgerüstet? Ist der Sitzplan im OLCI aussagekräftig, ob NEK eingesetzt wird oder nicht?
Ich kann die umgebaute D-ABIW beisteuern, in der ich neulich statt in der D-ABJA rumgekarrt wurde. Da Letztgenannte in Berlin stationiert ist und derzeit augenscheinlich fehlt, vermute ich deren aktuellen Umbau.
T
tosc
Guest
Der Sitzplan ist aussagekräftig, alte Kabine hat den Exit in Reihe 9, neue in 10/11 wobei 10A/F fehlen - und die ge'nek'ten Karren haben eine Reihe mehr. Sitzempfehlung: 11A/F
Haha. Da ich immer dort buche, wo es am günstigsten ist (mit Ausnahme von LCC außer AB), fällt das leider aus. Noch ist auch LH erträglich genug ;-).
T
tosc
Guest
Realistisch: Welche wäre das? AF hat mittlerweile auch hauchdünne Recaros, AB ist auch nicht weiter davon entfernt - gut, KLM hat in den Fukkeretten noch die dicken Sitze ...
Gestern morgen auf HAM-FRA eine neue Maschine für die Strecke gehabt: D-AIDF.
Mir schwante nichts gutes, sonst sind es immer AISx und AIRx Maschinen: Jupp, NEK!
Bäh, sowas von hart. Naja, für 45minuten egal. Aber definitiv ein LH-typisches 'enhancement'!
Mir schwante nichts gutes, sonst sind es immer AISx und AIRx Maschinen: Jupp, NEK!
Bäh, sowas von hart. Naja, für 45minuten egal. Aber definitiv ein LH-typisches 'enhancement'!
Ich habe das C-Tischchen bisher selbst noch nicht gesehen, aber dafür nun dieses Foto gefunden:
Quelle: Photos: Airbus A321-231 Aircraft Pictures | Airliners.net
Letztendlich besser als gar keine Ablagefläche.
Quelle: Photos: Airbus A321-231 Aircraft Pictures | Airliners.net
Letztendlich besser als gar keine Ablagefläche.
Ich bin ja durchaus überrascht, dass Lufthansa die zusätzliche Kapazität in den meisten Maschinen dennoch problemlos verkauft bekommt... viele Maschinen sind wie gehabt schon 2 bis 3 Tage vor Abflug ausgenullt.
Da bin ich ja mal gespannt, ob sich das im nächsten Monat in den Passagierzahlen wiederspiegelt...
Da bin ich ja mal gespannt, ob sich das im nächsten Monat in den Passagierzahlen wiederspiegelt...
Was ist daran überraschend? Man bekommt nahezu jedes Flugzeug auf jeder Strecke voll, ist letztlich nur eine Frage des Preises, zu dem man die Sitze verkauft.
Genau deshalb sind wir Billigstheimer, die nur im äußersten Notfall mehr als 79 EUR all-in für einen Europa-RT mit LH bezahlen, ja auch mit der NEK und der damit verbundenen Kapazitätserhöhung hochzufrieden.
flysurfer; du bist und bleibst halt einfach DER FUCHS!!!!!
Solange dabei ein großer Anteil der Paxe aus Meilenfliegern mit Eco-Prämienticket besteht, mache ich mir da keine großen Sorgen.
Solange dabei ein großer Anteil der Paxe aus Meilenfliegern mit Eco-Prämienticket besteht, mache ich mir da keine großen Sorgen.
Wollen wir es hoffen, oder mit bezahlten Tickets ab Buchungsklasse H aufwärts.
Wollen wir es hoffen, oder mit bezahlten Tickets ab Buchungsklasse H aufwärts.
In den Sommerferien sind bei LH ja oft schon die günstigsten Eco-Tarife nahezu vierstellig. Schon deshalb dürfte der Gewinn nicht ausbleiben, auch wenn die halbe C mit Op-ups aufgefüllt werden muss.
Heute NEK nach DME mit funktionierendem seat blocking am Notausgang. Sogar das Essen war geniessbar. Hintern hat auch nicht wehgetan, von daher war ich zufrieden.
AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Ich habe nun gestern ca. den 15. Flug seit Inbetriebnahme der NEK gehabt; sogar am Gate wurden schon die Koffer kassiert (wir haben jetzt neue Kabinen...) und ich dachte,
siehsde endlich mal die NEK.
UND WAS WAR ES????????? Eine alte Kabine....
Also: Wer in Zukunft weiter AEK fliegen möchte, solleinfach mit mir zusammen fliegen. Klappt sicher!
Ich habe nun gestern ca. den 15. Flug seit Inbetriebnahme der NEK gehabt; sogar am Gate wurden schon die Koffer kassiert (wir haben jetzt neue Kabinen...) und ich dachte,
siehsde endlich mal die NEK.
UND WAS WAR ES????????? Eine alte Kabine....
Also: Wer in Zukunft weiter AEK fliegen möchte, solleinfach mit mir zusammen fliegen. Klappt sicher!
Hier ein Link aus facebook mit einer NEK Sitz Diskussion:
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