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LH NEK - eure Erfahrungen
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Da LH pleite geht, gibt es doch auch keine Germanwings mehr, aber vielleicht uebernimmt ja Air Berlin oder die Scheichs die Germanwings und wir sehen eine Neugruendung der German Wings.
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milesandjoints
Guest
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pmeye
Guest
Sehr interessant. Ich kenne viele Unternehmenspostillen, in denen so viel Kritik nicht stattfindet.
Sehe ich ähnlich. Nun frage ich mich: Ist die NEK soooo schlecht, so dass selbst nach redaktioneller Bearbeitung so viel Kritik übrigbleibt oder ist bei LH so viel Offenheit Standard?
Das mit dem Quick-Boarding und dem Handgepäckproblem halte ich für eine klassische Fehlsteuerung durch Überlagerung zweier Optimierungsversuche. Beides für sich betrachtet bringt Vorteile (mehr Fluggäste, schnelleres, einfacheres Boarden) aber die Kombination führt zur Fehlsteuerung.
Nach Lektüre dieses Stranges weiß ich nun auch, dass ich als PAX zur schlimmsten Sorte gehöre: Ich nutze mit Y-Ticket auch C-Bins und bin ein Sitzriese. Dass mein Vordermann unter meinen Knien leidet, war mir aber nicht so klar, das Plastik de Lehne sieht offenbar solider aus, als es ist.
Ich muss jetzt bestimmt bei jedem Flug darüber nachdenken, wie ich reagiere, wenn mein Vordermann mich dreimal anschnauzt.
Zum Glück fliege ich meist CRJ 900 oder Dash (letztere jatzt auch mit neuen Sitzen)
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HONig
Guest
Wenn Du Dir die anderen Exemplare der Postille runterlädst, siehst Du, daß es im Wesentlichen internes Verkaufsgedöhns ist. Also ist dieser "recht kritische" interne Artikel wohl noch der Versuch, Mist als Gold zu verscherbeln.
Sehr interessant. Ich kenne viele Unternehmenspostillen, in denen so viel Kritik nicht stattfindet.
Sehe ich ähnlich. Nun frage ich mich: Ist die NEK soooo schlecht, so dass selbst nach redaktioneller Bearbeitung so viel Kritik übrigbleibt oder ist bei LH so viel Offenheit Standard?
Das mit dem Quick-Boarding und dem Handgepäckproblem halte ich für eine klassische Fehlsteuerung durch Überlagerung zweier Optimierungsversuche. Beides für sich betrachtet bringt Vorteile (mehr Fluggäste, schnelleres, einfacheres Boarden) aber die Kombination führt zur Fehlsteuerung.
Nach Lektüre dieses Stranges weiß ich nun auch, dass ich als PAX zur schlimmsten Sorte gehöre: Ich nutze mit Y-Ticket auch C-Bins und bin ein Sitzriese. Dass mein Vordermann unter meinen Knien leidet, war mir aber nicht so klar, das Plastik de Lehne sieht offenbar solider aus, als es ist.
Ich muss jetzt bestimmt bei jedem Flug darüber nachdenken, wie ich reagiere, wenn mein Vordermann mich dreimal anschnauzt.
Die NEK in der Dash ist das furchtbarste von allem, findest du nicht auch? Als ich vor 2 Wochen auf MUC-STR mit der Dash unterwegs war, konnte ich es kaum erwarten da wieder raus zu kommen. Länger als die 30min. nach STR hätte ich es auch nicht ausgehalten.
P
pmeye
Guest
Das geht mir in der Dash immer so, unabhängig von der Bestuhlung. Aber ich fand die NEK jetzt nicht sooo viel schlimmer als in anderen Maschinen. Komisch war, dass man den Getränkehalter fixiert hatte. Scheint irgendwie eine Art Umbau zu sein?
Ja das mit den Getränkehaltern ist mir auch aufgefallen. Weiß noch wie ich krapfhaft versucht habe dieses Ding aufzuklappen. Aber ich fand die alte Bestuhlung in der Dash merklich angenehmer, auch für die 30min. nach NUE und STR.
Dieses Bild habe ich eben in der "Gelsenkirchen" gemacht. Ich glaube, so hiess sie. Jedenfall eine 737, die Registrierung habe ich mir nicht gemerkt.
Die ganze Reihe 5 D-F sah so aus. Es handelt sich um den Teil zwischen Sitz'polster' und Rückenlehne.
Außerdem war meine Rückenlehne nach der Landung ohne dass ich reclined hätte, deutlich nach hinten geknickt (nein, ich habe kein Übergewicht).
Alles schon Schrott
Die ganze Reihe 5 D-F sah so aus. Es handelt sich um den Teil zwischen Sitz'polster' und Rückenlehne.
Außerdem war meine Rückenlehne nach der Landung ohne dass ich reclined hätte, deutlich nach hinten geknickt (nein, ich habe kein Übergewicht).
Alles schon Schrott
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milesandjoints
Guest
Richtig lustig wird es, wenn der verzogene Stoff auf der Sitzfläche falten wirft, denn das drückt am Popo.
H
HONig
Guest
Schrott für den Kunden, Schrott für die Haltbarkeit - wer hat das gekauft?
Da du nicht mehr LH fliegst und auch wie von Jointsy prognostiziert die Key Accounts floeten gehen, blieb der LH nichts anderes ueber.
Wir leiden also nicht nur unter deinen Posts...
No Honlove
H
HONig
Guest
Die Sachargumente findest du auf 85 Seiten allein zu diesem Thema...es soll aber aber Poster geben, die ignorieren diese einfach...
Again, no Honlove
Viertel vor Acht und noch kein Jointsypost, hat du ihn schon im Kindergarten abgeliefert?
H
HONig
Guest
85 Seiten von TAZO. Genau.
Und wir kommen zurück zu Post #1688. Und erkennen: Die dortige Aussage wurde durch Post #1689 erneut bestätigt.
Und wir kommen zurück zu Post #1688. Und erkennen: Die dortige Aussage wurde durch Post #1689 erneut bestätigt.
Man sollte solche Fotos mal an die verantwortlichen Stellen von LH schicken...
Mir ist nämlich auch schon öfters aufgefallen, dass das Sitzkissen viel zu weit vorne ist. Man spürt dann, wenn man ganz zurück rutscht, diese Lücke im Allerwertesten
Bis zu den verantwortlichen Stellen dringt man ja leider nicht vor. Obwohl - ist nicht der Name des Produktmanagers in der Brochure entwähnt? Weiss jemand wir die LH Email-Adressen aussehen (z.B. Vorname.Nachname@LH.de)?
H
HONig
Guest
Allerdings
Bei meinem Run vor 2 Wochen hatte ich auf dem 5. Flug A319 AEK. Das war ein Traum 
Allerdings
Hatte ich auch letztes Wochenende auf MAD-FRA. War die D-AILF.
Sehr schön, ich hab den ganzen Flug keinen Hintermann gespürt, obwohl einer da sass! Und meine Jacke war auch voll verwirrt
, als sie in der Garderobe aufgehängt wurde.