LH Premium Economy - Erfahrungsberichte
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Anonym-36803
Guest
Ach jetzt weiß ich, worauf Du rauswillst. Dass Die Y+ quasi eine eigene Fluggastbrücke hat.
S
schlangz
Guest
S
schlangz
Guest
Ist im 380 die Reihe 50 wegen den Fußstützen, die aus dem Sitz selbst nach vorne rausgehen besser als andere Reihen? Ist da mehr Beinfreiheit? Oder sind die Fußstützen in den anderen Reihen, die aus dem Vordersitz rausklappen, besser? Ist die erste reihe Y+ nur für SEN-HON zu reservieren? Oder kann man die beim online check in auch nehmen, falls verfügbar?
Reihe 50 ist Bulkhead, also Wand direkt davor.
mehr Kniefreiheit aber keine Beinfreiheit zum Beine ausstrecken.
Wers mag gerne, ich nicht, ich möchte meine Beine ausstrecken können.
S
schlangz
Guest
Meine Erfahrungen im LH402 (FRA/EWR) waren sehr positiv: Deutlicher Mehrwert zu Eco, dennoch kein Vergleich zu Business, trotzdem ein verhältnismäßig erholsamer Flug. Was mir fehlt ist eine Seitenstütze für den Kopf. Ansonsten keine Beschwerden. Alkoholische Getränke habe ich nicht probiert, Servicequalität ist natürlich geringer als Business, aber das ist auch OK für den Preis. Ich finde das Produkt sehr gelungen.
Auf Grund der Rückfragen: Kein Prioboarding ab FRA und auch keines auf auf LH405 ab JFK - da war die Schlange am Prio aber eh länger ;-)
Auf Grund der Rückfragen: Kein Prioboarding ab FRA und auch keines auf auf LH405 ab JFK - da war die Schlange am Prio aber eh länger ;-)
S
schlangz
Guest
Doch, ist aber nicht sonderlich stabil, gerade wenn man von übermäßigem Genuss von Rotwein einen schweren Schädel hat. [emoji16]
Noch einer der Gerne in der 57er Reihe Sitz .
Mein Lieblingsplatz ist aber 57K
Hatte vor 2 Wochen Glück und bekamm von Y+ Buchungsklasse E ,
ein Gratis Upgrade beim Boarding in die C Klasse
FRA -> PVG
Ich habe mir auf der LH778 um € 235 ein Upgrade von Y auf Y+ gegönnt und mich auf 50K gesetzt. Ich fand den Sitzplatz wirklich gut (sitze aber generell gerne Bulkhead, da mich die zurückklappenden Sitzlehenen vor mir einfach nerven) und das Preis/Leistungsverhältnis hat gepasst. Die Fusstütze war brauchbar (muss man aber erst draufkommen, dass man die vordere Stütze nochmals ausklappen kann), auch sonst war mehr als genug Platz.
Den PE-Sitz finde ich gelungen gemacht, von der Breite ist es wirklich eine Verbesserung, auch nach hinten kann man sich angenehm zurück lehnen. Die Verarbeitung finde ich auch gut.
Das Einzige, was mich etwas gestört hat, war dieser Orangensaft als Welcome-Drink. Der Becher war billiges Plastik und der Saft absolut nicht mein Geschmack ...
Finde auch die Reihe 50 im A380 am besten, wobei die Fußstütze für Menschen über 190 nicht geeignet ist, einziger Nachteil ist in der Reihe 50, der Platz für das Handgepäck, wie ich finde.
Stimmt, das hätte ich hinzufügen sollen - mit meinem 180 war es perfekt, über 190 wäre es wahrscheinlich nicht mehr so gut gewesen. Ich hatte im Overhead-Bin mehr als genug Platz, gerade Langstrecke will ich sowieso nicht wirklich viel Handgepäck mitschleppen, und mein Sitznachbar konnte sein Handgepäck im Crewfach gleich gegenüber unter der Stiege unterbringen ...
Kann ich irgend wie sicherstellen, dass ich aus Y+ auf gar keinen Fall ein Upgrade in C/Cl bekomme???
Zur Erklärung: Ich habe jetzt auf einem Leg erstmals Y* gebucht, um den Sitz auf einer kurze Langstrecke zu testen. Zurück geht es dann wie gewohnt in C. Allerdings ist der Y+ Flug schon fast ausgebucht. Aber ich möchte im Falle von op up's auf gar keinen Fall berücksichtig werden. Ich will ja schließlich Y+ (auf meinem "Wunschplatz") testen. Hat jemand eine Idee?
Sollte es tatsächlich zu einem op up wider Willen kommen, würde ich an Bord einfach den entsprechenden Gast in Y+ ansprechen und ihm den C-Sitz überlassen. Sofern er mag
Zur Erklärung: Ich habe jetzt auf einem Leg erstmals Y* gebucht, um den Sitz auf einer kurze Langstrecke zu testen. Zurück geht es dann wie gewohnt in C. Allerdings ist der Y+ Flug schon fast ausgebucht. Aber ich möchte im Falle von op up's auf gar keinen Fall berücksichtig werden. Ich will ja schließlich Y+ (auf meinem "Wunschplatz") testen. Hat jemand eine Idee?
Sollte es tatsächlich zu einem op up wider Willen kommen, würde ich an Bord einfach den entsprechenden Gast in Y+ ansprechen und ihm den C-Sitz überlassen. Sofern er mag
Kann ich irgend wie sicherstellen, dass ich aus Y+ auf gar keinen Fall ein Upgrade in C/Cl bekomme???
Zur Erklärung: Ich habe jetzt auf einem Leg erstmals Y* gebucht, um den Sitz auf einer kurze Langstrecke zu testen. Zurück geht es dann wie gewohnt in C. Allerdings ist der Y+ Flug schon fast ausgebucht. Aber ich möchte im Falle von op up's auf gar keinen Fall berücksichtig werden. Ich will ja schließlich Y+ (auf meinem "Wunschplatz") testen. Hat jemand eine Idee?
Sollte es tatsächlich zu einem op up wider Willen kommen, würde ich an Bord einfach den entsprechenden Gast in Y+ ansprechen und ihm den C-Sitz überlassen. Sofern er mag
Ein Sonderessen bestellen.
S
schlangz
Guest
B
Brain
Guest
S
schlangz
Guest
dann müssen die halt schnick schnack schnuck machen
Mit der Erfahrung von ein paar Y+ Flügen in A346 und A380 scheint mir eine Produktoptimierung sinnvoll: Diesen Kinderkram mit Porzellangeschirr und gedruckter Speisekarte kann man sich mE schenken, das rettet ein normales Economy-Essen auch nicht. Statt dessen fände ich es sinnvoll, wenn man mit Y+ Priority Boarding hätte, statt sich an Position 230 in der Y-Schlange einreihen zu müssen. Zudem ist das Produkt inkonsistent: In PEK wurde Y+ separat geboarded, in HND zum Beispiel nicht.
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Echt? Hab ich letzte Woche nichts von gemerkt. Es gab beim A380 nur eine Schlange für Business, eine für Eco und ein Schild für First. Von Star Alliance stand da nichts und aus der Business Schlange wollte man uns mit Y+ und *G verscheuchen.
in HKG dürfen auch immer die *G vor der business boarden - die fressen sind immer herrlich