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Ich war der Meinung, die sind nur gedacht um das Sicherheitsvideo abzuspielen da in der ersten Eco Reihe hinter der Y+ ja die Monitore erst nach dem Start herausgeholt werden dürfen
LH Premium Economy - Erfahrungsberichte
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Ich war der Meinung, die sind nur gedacht um das Sicherheitsvideo abzuspielen da in der ersten Eco Reihe hinter der Y+ ja die Monitore erst nach dem Start herausgeholt werden dürfen
Gute Frage, weiß nicht mehr recht, wie das läuft. Wobei das Sicherheitsvideo ja vor dem Start gezeigt wird, danach könnte man wieder einpacken.... Wo sieht denn der Bulkhead-Platz das Video?
Aber im Falle der 744 ist ja ein Zodiak Rave verbaut. Da kann man die Monitore mit einem Handgriff austauschen. Wenn also mal einer kaputt ist, sind die in der letzten Reihe als back-up da. So hatte ich das immer verstanden. Kann mich aber auch täuschen.
Wäre doch aber etwas müßig für die FAs nochmal durchzugehen ob die auch jeder weggepackt hat oder? Ist ja sicher unterschiedlich wann das Video durch ist in Hinsicht auf den Start...?
Aber Danke! Gut zu wissen dass die in der letzten Reihe nur ein Backup sind. [emoji4]
Aber Danke! Gut zu wissen dass die in der letzten Reihe nur ein Backup sind. [emoji4]
In der 744 mit der größeren C sind die Sitze im Mittelblock der letzen Premium Economy Reihe (27 D-G) etwas schmaler als der Rest. Ist nicht dramatisch, fällt aber im direkten Vergleich mit den Vorreihen auf. Es fehlen ca. 2cm Sitzbreite pro Sitz. Das wurde wohl so gemacht, um den Knick im Gang Richtung Eco für die Trolleys zu entschärfen. Ich bin nicht sicher, ob es auch die Plätze am Fensterblock betrifft.
nomad_.
nomad_.
Im Bulkhead gibt es für genau diese Fälle auch Monitore. Darauf läuft ansonsten die Airshow oder der Werbeblock. Kann nur nachts etwas nervig sein, wenn die FAs vergessen, sie auszuschalten (das gleiche kann aber auch in der Rückenlehne der letzten PE-Reihe passieren).
Ansonsten von mir auch ein Plädoyer für die A/K-Plätze am Notausgang. Am Fenster wartet niemand auf die Toilette. Stauraum ist nur bei Start/Landung ein Problem, dazwischen kann man dort alles deponieren, und man ist ja auch schnell an den Overhead Bins. Und das Entertainment in der Armlehne ist Geschmackssache. Mir ist es dort lieber, da ich es flexibel positionieren kann, aber bei mir läuft ohnehin nur Musik und Airshow.
Wie sehammer schon sagt ist Rave das IFE und da gibt es in der Tat unterschiedliche Systeme.
Inzwischen kenne ich auch die PE-Sitze im A330/340 und die sind in der Tat meiner Meinung nach einen Tick schmaler als in den anderen Widebodies.
Ob größere oder kleinere C in 744 dürfte doch an der PE-Konfig absolut nichts ändern. Da wird doch einfach nur aus 2 C-Reihen eine Eco gemacht. Wobei ich persönlich die 744 mit Eco vor der PE ohnehin noch nie life gesehen habe.....
Davon ab: Ich habe hinten im Mittelblock noch nie gesessen. Da muss ich mal drauf achten. Ist natürlich interessant, wären dann wohl am ehesten einfach die PE-Sitze, die auch in A330/340 verbaut sind.
Zuletzt bearbeitet:
Ui, das ist bei manchen Airlines der Unterschied zwischen Y und C...
Es lohnt sich wohl doch sehr, die Sitzpläne genau zu studieren und das Geld für die Reservierung zu investieren.
Die Sitzbreite der PE finde ich allerdings OK, den Fußraum mit der Mittelkonsole und den Beinen finde ich extrem eingeengt. Da hat man auf jedem Y Sitz mehr Platz für die Füße, und kann vor allem die Beine verschränken. in der PE hat man das Stuhlbein zwischen den eigenen.
Ist das nicht nur in dem Mittelblock so? Ich meine in Erinnerung zu haben, dass die Zweierbänke (AC/HK) die Sitzbeine außen haben. Da müsste dass mit den Füßen doch ganz gut klappen...
Gut dass du das mal sagst. PE im A340 FRA-NGO und zurück ist ja quasi unser Standardflug und irgendwann war mir mal was aufgefallen was anders war als in einer 747-8 nach HND oder Chicago - aber eben dunkel und nicht bewusst. Also : jetzt wo du es sagst - hat es endlich gerappelt und Gefühl passt zu was realem.
Zum Glück ist mein Body schmal genug, dass es nicht stört und wohl auch der Grund warum mir die Breite als Ursache für den nicht identifizierten Unterschied nicht in den Sinn kam. Für mich hat die PE ihre Berechtigung in der Separaten breiten und ungeteilten Armlehne und der Durchstreckoption (unter den Vordersitz) für die langen Beine. Man ist halt auf einer Art C der 90er Jahre als die Rutsche noch nicht erfunden war.
Flyglobal
Hier kann man halbwegs sehen, wo die Sitzschienen liegen, oder hier, ist aber glaube ich alles 747.
Beim A380 sind sie jedenfalls ganz am Gang. Das hier könnte A330/340 sein...
Beim A350 scheinen sie auf den Gangplätzen auch genau zwischen den Beinen zu sein.
Das hier scheint mit das beste Bild zu sein (HK Bank).
Offenbar sind die Sitze dafür gemacht, dass man die "ICE Style" Fußstützen nutzt, und die Beine eben nicht unter den Sitz des Vordermannes / der Forderfrau ausstreckt.
Finde ich aber unbequem. Geschmackssache.
Mein Mindestpreis-Upgrade-Offer wurde angenommen, welches wäre denn der beste Platz?
Wo befinden sich denn in Reihe 25 die Bildschirme?
A
Anonym-36803
Guest
In der Mittelkonsole zum Hochklappen. Bei Start und Landung muss dieser aber eingeklappt sein.
Ich fand die Beinfreiheit in Reihe 25 aber kriminell wenig und würde mich an Deiner Stelle lieber woanders hinsetzen; hier ein Bild von 25C. Der Monitor an der Wand wird nur für das Sicherheitsvideo genutzt, nicht aber für das IFE.
(Anmerkung: Das ist die Konfiguration mit großer C; bei kleiner C ist Reihe 25 zwar immer noch der Notausgang, dafür aber nicht mehr am Bulkhead).
Dafür hat man zum Ausgleich eine "echte" Fußauflage (nicht diese Querstangen).
Ist wohl Geschmackssache.
Ich fand 26G durchaus brauchbar. Ist ebenfalls Bulkhead, daher keine Rückenlehne im Gesicht, aber mit etwas mehr Platz als die Fensterplätze in Reihe 25.
Jup - die sind etwas kleiner.
Ich persönlich finde die Fußablage leider unbrauchbar da sie wohl eher für kleine Menschen ist - ich (188cm) kann da meine Füße nicht drauf ablegen.
Da war mir diese Stütze dahinter lieber.
Glaube einmal die Fussablage gehabt zu haben, war glaube ich in der 748 Notausgang.
Konnte sie nicht nutzen und bin 182 cm gross.
Kann aber auch in der A380 gewesen sein.Hab mich da aber zum Glück können umsetzen weil Bulkhead ging gar nicht was den Platz nach vorne betrifft.
Konnte sie nicht nutzen und bin 182 cm gross.
Kann aber auch in der A380 gewesen sein.Hab mich da aber zum Glück können umsetzen weil Bulkhead ging gar nicht was den Platz nach vorne betrifft.
also wäre zB in 28 / 29 mehr Platz um die Füße auszustrecken weil sie unter den Vordersitz können?
Ja die Füße können unter den Vordersitz besser ausgestreckt werden. Ich denke es kommt darauf an was du bevorzugt entweder Füße ausstrecken oder keine Rückenlehne vor dir. Ich mag Bulkhead tatsächlich liebe, auch wenn ich die Füße nicht ausstrecken kann, weil mich die Rückenlehne mehr stört vor allem wenn diese zurück geklappt ist.
Im Prinzip ja, nur teilen deine Füße den Platz mit den Füßen des Sitzes... Bilder habe ich ja weiter oben verlinkt.
Ich fand den Platz unter dem Vordersitz ungenügend. Um es etwas zynisch auszudrücken: Die PE gibt dir mehr Kniefreiheit aber weniger Beinfreiheit als die normale Eco...
Meine persönliche Meinung: Allein wegen dem größeren Sitzabstand würde ich für die LH PE keinen Cent extra ausgeben, er bedeutet so wie ich den Fußraum nutze kein erhöhtes Platzangebot für die Beine.
Dann lieber €45 extra für einen Sitz an der Notausgangsreihe (Reihe 30 in allen A330 und A340 Modellen ausser -600), als €450 extra für PE.
Allein die Getränke aus echten Gläsern macht in der PE einen echten Unterschied.
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Bin auf dem Hinflug (340-600) dann doch auf 26G gesessen, Platz trotz Bulkhead gut und immer noch etwas mehr als auf den Plätzen dahinter. Reihe 25 wäre etwas weniger gewesen.
Auf dem Rückflug (747-8) auf 21A gesessen, Seatguru meint zwar nicht so toll wegen Toiletten, diese haben aber in keiner Weise gestört und die Beinfreiheit ist am Notausgang eben unschlagbar.
Würde ich jederzeit wieder so buchen, als Upgrade-Offer für 180€ ist natürlich auch preislich top gewesen.
Auf dem Rückflug (747-8) auf 21A gesessen, Seatguru meint zwar nicht so toll wegen Toiletten, diese haben aber in keiner Weise gestört und die Beinfreiheit ist am Notausgang eben unschlagbar.
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