Sonstige: Lübeck Air Sammelthread

[Titeuf]

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Durfte nun die Tage auch mal mit Lübeck Air (Private Wings) fliegen, hat also alles wunderbar geklappt. Am Donnerstag Bern-Lübeck und heute zurück. Flüge waren beide bis auf den letzten Platz besetzt. Und der Flughafen in Lübeck ist also top. Klein, modern, übersichtlich und das Personal überaus freundlich. Wenn man dann noch ab/bis Bern einen ähnlich übersichtlichen Flughafen hat macht Fliegen richtig Spass.

 

[marco1]

Ich hätte zwei Fragen zu einem Flug mit PWF LBC-MUC:

-Kann man beim Online Check sich einen Sitzplatz auswählen oder wird zugeteilt?
-Kennt jemand den Hintergrund, warum der Flug als JW744x im Buchungssystem und an den Flughafen angezeigt wird, FR24 sie aber als 8W trackt?

The Aviation Codes Website - Airline Codes Full Details

www.avcodes.co.uk

meint: "Designator 8W* Recalled by IATA."

 

[Airsicknessbag]

Jo, wurde wohl von 8W auf JW umgestellt. Das wusste ich nicht, aber die IATA bestätigt das: https://www.iata.org/en/publications/directories/code-search/?airline.search=private wings Und FR24 hat das halt noch nicht mitbekommen.

 

[freddie.frobisher]

Ich durchstöbere die Homepage von Lübeck Air gerade nach günstigen Möglichkeiten für Private Wings. Es fängt wohl bei 100€ an, so richtig "teuer" werden aber die 1-2 Urlaubstage die man dafür brauchen würde.

Aber, anderes Thema und Grund für diesen Beitrag: BGO geht noch bis Ende September, SZG hört noch früher auf, KEF ist ganz weg. Der Rest ist bis ungefähr Ende Oktober buchbar, danach gibt es gar keine Flüge mehr. Sind schon Absichten bezüglich des Winterflugplans bekannt, oder ist das Projekt dann zu Ende? 1-2 Monate Vorlauf ist nicht wirklich viel, anderswo kann man schon den Sommer 2024 buchen.

 

[Tommy Muller]

Ich würde mich wundern, wenn dann Schluss wäre... Schätze, die machen bald was.

 

[rolandditz]

Schätze, die machen bald was.

Die Frage ist nur, was. Wird über den Winter die Do328 von Private Wings mit innerdeutschen und eher kurzen Europastrecken beschäftigt oder die Embraer von Marathon, die auch längere Strecken kann, bei der aber die doppelte Kapazität zu füllen ist.

 

[330]

Ich würde fest davon ausgehen, dass über den Winter nichts laufen wird. Warum sonst hätte man die ATR72 verkaufen müssen und das Personal entlassen?

DER Vorteil von Wet-Lease ist ja die saisonale Komponente.

 

[freddie.frobisher]

Oder was komplett anderes? Die beiden Airlines sind ja eingesprungen, nachdem man sich von Alsie getrennt hatte (bzw. getrennt wurde?). Grundsätzlich spricht natürlich nichts dagegen, die Kooperation mit beiden oder zumindest einer der Airlines fortzusetzen. Vielleicht folgt aber auch eine andere, nicht aus der Not geborene Partnerschaft. Wir dürfen uns überraschen lassen.

Was für realistische Märkte gibt es denn ab LBC im Winter? Mit Sundair gibt es bereits einen A320 in LBC, damit wären die Klassiker wie HRG, AYT oder LPA auch ohne Lübeck Air erreichbar. Exklusives Skifahren in SZG, INN oder gar SIR? Städtereisen die nicht ab Hamburg erreichbar sind, was auch immer das sein mag?

 

[330]

Die beiden Airlines sind ja eingesprungen, nachdem man sich von Alsie getrennt hatte (bzw. getrennt wurde?

Air Alsie betreut ja noch die F7X im Aircraft Management, das wird wohl nicht das Problem sein.
Für mich sieht es so aus, als hätte man damals bei der ATR72 die Reißleine gezogen, da diese offensichtlich ganzjährig nicht funktioniert hat.

Ich gehe fest von einem völlig austauschbaren ACMI Operator für den SFP24 aus.

 

[TXL3000]

Ich würde mich wundern, wenn dann Schluss wäre... Schätze, die machen bald was.

Insolvenz anmelden?!?

 

[E Francesco]

Was für realistische Märkte gibt es denn ab LBC im Winter? Mit Sundair gibt es bereits einen A320 in LBC, damit wären die Klassiker wie HRG, AYT oder LPA auch ohne Lübeck Air erreichbar. Exklusives Skifahren in SZG, INN oder gar SIR? Städtereisen die nicht ab Hamburg erreichbar sind, was auch immer das sein mag?

Sundair hat kein Flugzeug in Lübeck stationiert, die Strecken werden allesamt im W Pattern bedient.

 

[Batman]

Insolvenz anmelden?!?

Nicht bei dem Eigentümer. Eher hat der irgendwann keine Lust mehr. Aber so wie ich es erinnere ist ja gerade erst am Flughafen modernisiert worden es fliegen auch wieder andere Fluggesellschaften. Da gab es am Flughafen wahrlich schlechtere Zeiten... Würde sagen, abwarten und Tee trinken .

 

[TXL3000]

Nicht bei dem Eigentümer.

Ja, so erzählte es sich die Air Berlin Belegschaft auch täglich. Aber irgendwann hat auch der Gesellschafter womöglich kein Interesse mehr daran, Geld zu verbrennen, wenn keine Aussicht auf Erfolg besteht…

 

[red_travels]

im Winter reicht vermutlich die Do und die Strecke nach MUC, ggf. als Verlängerung ein Ski-Airport wie INN oder SZG (nicht täglich)

 

[Batman]

Ja, so erzählte es sich die Air Berlin Belegschaft auch täglich. Aber irgendwann hat auch der Gesellschafter womöglich kein Interesse mehr daran, Geld zu verbrennen, wenn keine Aussicht auf Erfolg besteht…

Ja. Das ist dann aber keine Insolvenz, sondern einfach der Geldhahn zu. Soweit ich es aus der Lübecker Presse und Co mitbekommen habe, wird ja schon drauf geachtet das nicht einfach irgendwas angeflogen wird, sondern etwas sinnvolles / mindestens kostendeckend. Sonst hätte man ja auch nicht Strecken angeboten und dann wieder aus dem Verkauf genommen / eingestellt. Aber egal.

 

[Tommy Muller]

Ich tippe auch auf Privat Wings-Flüge im Winter und mehr nicht.

 

[freddie.frobisher]

Ende Oktober ist immer noch Schluss. Langsam sollte man den Flugplan zur Buchung freischalten, sonst fliegt man die ersten Winterwochen nur Luft von Nord nach Süd.

Ich habe gerade den dritten Flug mit Lübeck Air hinter mir, aus Sicht des Sammlers ist dieses Projekt ein voller Gewinn. Alsie, Marathon und Private sind drei Airlines, die man normalerweise nicht so schnell ins Log bekommt, und auch die Typen sind nicht alltäglich. Innerdeutsch sind die Nebenkosten nahe null, und der Schaden im Falle eines Ausfalls wäre minimal. Wie Green Airlines, nur zuverlässig und mit besserer Bahnanbindung. Ich hoffe ja auf noch mehr Abwechslung im Winter.

 

[red_travels]

Ende Oktober ist immer noch Schluss. Langsam sollte man den Flugplan zur Buchung freischalten, sonst fliegt man die ersten Winterwochen nur Luft von Nord nach Süd.

Ich habe gerade den dritten Flug mit Lübeck Air hinter mir, aus Sicht des Sammlers ist dieses Projekt ein voller Gewinn. Alsie, Marathon und Private sind drei Airlines, die man normalerweise nicht so schnell ins Log bekommt, und auch die Typen sind nicht alltäglich. Innerdeutsch sind die Nebenkosten nahe null, und der Schaden im Falle eines Ausfalls wäre minimal. Wie Green Airlines, nur zuverlässig und mit besserer Bahnanbindung. Ich hoffe ja auf noch mehr Abwechslung im Winter.

hast du nicht vor Ort gefragt, wann der Winter buchbar sein wird? hätte sich doch ideal ergeben

 

[TXL3000]

hast du nicht vor Ort gefragt, wann der Winter buchbar sein wird? hätte sich doch ideal ergeben

Prognose: Der Winter kommt nicht (mehr).

 

[freddie.frobisher]

hast du nicht vor Ort gefragt, wann der Winter buchbar sein wird? hätte sich doch ideal ergeben

Ich hätte nicht gewusst, wen ich fragen sollte. Außer der FB, aber die weiß bestenfalls was JW im Winter treiben wird. Wenn überhaupt.

Fehlt nur das Tumbleweed.

 

[wideroe]

Die Glaskugel sagt im Winter keine Flüge, erst wieder im Sommer 24.

 

[freddie.frobisher]

Dank ACMI hat man keine Fixkosten, und kann problemlos eine Pause einlegen. Aber wie sieht es am Airport selbst aus? Ohne Linienverbindung sind die Angestellten im Groundhandling überflüssig und eigentlich ein Fall für die Arbeitsagentur, was allerdings äußerst kurzsichtig gedacht wäre.

Die D-COSY war heute zu ca. 2/3 gefüllt. Und der Flughafen ist und bleibt der gemütlichste, sauberste und (in seiner Einfachheit) schönste den ich kenne.

 

[marco1]

Morgen ersetzt ein Nordica A320 die E175, die zur JU erstmal geht...

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[wideroe]

Das sind doch wahrscheinlich ohnehin fast alles Minijobber mit befristeten Verträgen. Gibt dann halt eine Rumpfcrew, die für ad hoc-Flüge parat steht.

 

[Scandic85]

Link zu den Lübecker Nachrichten (Paywall)

Wie erwartet ist demnächst Schluss und es geht in eine "Winterpause". In den ersten Zeilen des Artikels kann man lesen, dass eine "Umstrukturierung" geplant ist. Mal schauen, ob das nur der vornehme Ausdruck dafür ist, dass Stöcker den Geldhahn zugedreht hat.

Ich hoffe, dass es irgendwie weitergeht, da der Flughafen wirklich klasse ist und eine wohltuende Alternative zum HAM war. Aber wenn man es realistisch betrachtet, sind die Chancen für eine Wiederauferstehung nach der "Winterpause" wohl nicht allzu hoch.