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Besser "komische Art zu zitieren" als gar nicht zitieren, so bekommt man nämlich gar nicht erst mit, dass man eine Antwort erhalten hat.
#AnDieEigeneNaseFassen
Luftfahrt in Deutschland im Niedergang
- Starter*in KevinHD
- Datum Start
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Besser "komische Art zu zitieren" als gar nicht zitieren, so bekommt man nämlich gar nicht erst mit, dass man eine Antwort erhalten hat.
#AnDieEigeneNaseFassen
Lhuftikus, Lhuftikus, Lhuftikus,
am 15.3.20 hatte die Hansa 4.3 Mrd Cash und weitere 800 Mio in ungenutzten credit lines…
Während der Corona Hochzeit sind gut 20 Mio pro Tag verbrannt worden…, ohne auch nur einen MA vor den Zaun, äähhh, die Tür zu setzen. Go figure
Kommen wir zu unser heutigen Quizfrage:
Welche ausländische Gruppe verfügt über die meisten Slots in Heathrow?
Und was ist als Rekordsumme für ein Slotpaar in LHR erlöst worden?
Du siehst also, neben cash und anderen Assets wie der einen oder anderen Toulouser Möhre schlummert auch noch die eine oder andere Milliarde „in den Büchern“ der guten alten Hansa.
Von daher, lieber Lhuftikus, keine Panik. Zur Not ruft man in Dubai an.
Einen jede 30 Minuten verkehrenden EK LHR-DXB Shuttle mit 380 würde nicht nur dem Impaerotor gut gefallen!
Passt auch besser als die Slotnutzung der Hansa in LHR mit CRJ 100 aus Kölle in den guten alten Zeiten.
Apropos gute, alte Zeit - gegen Ende der Ära Ruhnau sah es deutlich schlechter aus!
Genau, der Bund hat der armen LH damals einen riesigen Kredit aufgezwungen, um der Cash Cow LH üble Zinsen abzupressen. Einfach oft genug wiederholen.
Die Kritik am Bund, der genau diesen Kredit zu beinahe sittenwidrigen Bedingungen angeboten hat kann man nicht oft genug wiederholen.
Gehören ja immer zwei dazu....einer bietet an, einer nimmt ihn.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Sag ich doch die ganze Zeit: LH soll den Blödsinn mit der Fliegerei lassen, dann könnten die richtig erfolgreich Geld verdienen! Sagst Du es Carsten oder soll ich?
Dieser Logik nach ist jeder Betrieb, der einen Kredit aufnimmt nur Dank der Gläubiger noch existent. Denn diese tragen das Risiko des Kreditausfalls. Und der Kredit wird ja auch erst hinterher gemäß Tilgungsplan zurück gezahlt...
Selbst Privatpersonen, die einen Kredit aufnehmen, sind nur nicht bankrott dank der großherzigen banken.
Jetzt verstehe ich endlich, warum Banken system relevant sind - deutlich umfangreicher, als ich mir bisher vorstellen konnte. Aber unter der Betrachtungsweise völlig gerechtfertigt.
Noch eine Bemerkung zum freien Markt:
Der ist ein Ideal, der in den wenigsten Branchen existent ist - und schon gar nicht im Luftverkehr.
Denn im internationalen Luftverkehr über Landesgrenzen hinweg kommt man immer mit 2 Gesetzgebungskörpern und rechtlichen und sozialen Rahmenbedingungen in Kontakt.
Und diese sind niemals gleich. Mal näherungsweise vergleichbar, mal überhaupt nicht.
Zwei Airlines, die in den jeweils verschiedenen Ländern beheimatet sind, unterliegen dementsprechend unterschiedlichen Rahmenbedingungen.
Und darüberhinaus spielt die jeweilige nationale Politik rein
Auf dieser Welt der Wunsch nach freien Markt in der Luftfahrt eine Illusion.
Alles, was die KFW und sonstige Anstalten vergeben, sind keine Kredite zu Marktbedingungen.
Immer, wenn die Politik involviert ist, geht es um Kredite, die unter Marktbedingungen nicht verfügbar sind.
Corona ist ein schlechtes Beispiel - denn aufgrund der auferlegten (notwendigen) Beschränkungen, konnten viele Branchen nicht wie gewohnt wirtschaften.
Immer, wenn die Politik involviert ist, geht es um Kredite, die unter Marktbedingungen nicht verfügbar sind.
Corona ist ein schlechtes Beispiel - denn aufgrund der auferlegten (notwendigen) Beschränkungen, konnten viele Branchen nicht wie gewohnt wirtschaften.
Noch einmal…,
4.3 Mrd Cash auf der Kralle
10 Mrd an Werten durch die Flieger
bei einem Cashdrain von gut 20 Mio am Tag…, welcher jederzeit weiter massiv reduziert werden konnte.
Go figure…
Auf der Fake News Verbreitungsskala gehörst du sicherlich nicht zur „the earth is flat“ Fraktion, aber selbst wenn Unwissenheit dahintersteckt, sind es immer noch Fake News…
Ich darf dir ein „ReStructure“ Programm empfehlen.
Du gibst also der EU-Kommision Recht, dass LH die Notkredite zu Unrecht bekommen hat, weil es ihr gar nicht so schlecht ging?
www.tagesschau.de
EU-Kommission eröffnet Untersuchung wegen Corona-Hilfen für Lufthansa
Vor einem Jahr urteilte ein EU-Gericht, dass Brüssel die milliardenschweren Corona-Hilfen für die Lufthansa nicht hätte genehmigen dürfen. Nun leitet die EU-Kommission eine Untersuchung ein, um ihre Entscheidung von damals zu überprüfen.
www.tagesschau.de
Du gibst also der EU-Kommision Recht, dass LH die Notkredite zu Unrecht bekommen hat, weil es ihr gar nicht so schlecht ging?
EU-Kommission eröffnet Untersuchung wegen Corona-Hilfen für Lufthansa
Vor einem Jahr urteilte ein EU-Gericht, dass Brüssel die milliardenschweren Corona-Hilfen für die Lufthansa nicht hätte genehmigen dürfen. Nun leitet die EU-Kommission eine Untersuchung ein, um ihre Entscheidung von damals zu überprüfen.
Auflagen waren Luschi. Dafür haben wir jetzt ein Quasi Monopol...
das kam innerdeutsch schon mit dem Niedergang von AB
Ich nehme der Lufthansa immer noch übel, dass sie drohte, uns Kunden das Geld nicht zurück zu zahlen, als Flüge ausfielen. Das würde sie immer wieder machen. Daher mache ich einen Bogen um die Lufthansa.
Ich war damals deshalb auch entsprechend sauer, dass der Staat diesen Verbrechern einen Kredit gegeben hat. Gegen Risiken wie eine Pandemie sollte eine Fluglinie versichert sein. Es war klar, dass es früher oder später eine Pandemie gibt und das ist auch nicht die letzte.
Ich war damals deshalb auch entsprechend sauer, dass der Staat diesen Verbrechern einen Kredit gegeben hat. Gegen Risiken wie eine Pandemie sollte eine Fluglinie versichert sein. Es war klar, dass es früher oder später eine Pandemie gibt und das ist auch nicht die letzte.
Es ist gut, dass es solche weitsichtigen und klug kalkulieren den Menschen wie dich gibt.
Was wäre die Menschheit ohne solche.
Aber, welche Flüge, welches Geld und wann.
Außer meckern hab ich von dir noch nichts gelesen, aber trollig.
Warum weigert sich Lufthansa, Tausenden von Fluggästen Entschädigung zu zahlen? | AirHelp
EU-Gerichte haben entschieden, dass Lufthansa bis zu 600 € Streik-Entschädigung pro Fluggast zahlen muss – hier finden Sie alle wichtigen Informationen über Ihre Rechte.
www.airhelp.com
Wer hier Troll ist bleibt zu klären...
Die Weisheit der Kommission wird sicherlich nur noch vom großen Weber und ähnlich großen Spohr überragt, Carsten ist jedoch auf der Überholspur und kann mit ITA Boost und TAP Superboost selbst Weber auf dem Olymp noch toppen.Du gibst also der EU-Kommision Recht, dass LH die Notkredite zu Unrecht bekommen hat, weil es ihr gar nicht so schlecht ging?
EU-Kommission eröffnet Untersuchung wegen Corona-Hilfen für Lufthansa
Vor einem Jahr urteilte ein EU-Gericht, dass Brüssel die milliardenschweren Corona-Hilfen für die Lufthansa nicht hätte genehmigen dürfen. Nun leitet die EU-Kommission eine Untersuchung ein, um ihre Entscheidung von damals zu überprüfen.
Wenn dann auch noch der Condor auf seinem Höhenflug nahe des Gipfels eingefangen werden könnte, müsste Mann die (Air) Europa doch auch noch an den Kranich binden können.
Und was sagt Zeus dann zur Aegean?
Und morgen die ganze Welt?
Das klingt wie Hunter-Strategie 2.0 und nichts gelernt. Soll LH eines Tages, mit dem AOC von EW, noch einmal neu anfangen müssen, als "LUFT"?
Das klingt wie Hunter-Strategie 2.0 und nichts gelernt. Soll LH eines Tages, mit dem AOC von EW, noch einmal neu anfangen müssen, als "LUFT"?
Warum beleidigst Du mich? Was ist bei Deiner Erziehung schief gelaufen?
In meinem Fall ging es um Flüge 2020. Von Hamburg über Frankfurt Frankfurt mach Tokyo and dann später von Tokyo zurück nach Hamburg über München. Die Flüge waren LH23, LH716, LH715 und LH2072. Der Ticketpreis war 1134,16 Euro inklusive aller Gebühren und Sitzplatzreservierungen.
Lufthansa stellte sich damals im Prinzip tot. Monatelang bekam man bei der Hotline nur die automatische Bandansage, dass alle Passagiere irgendwann ihr Geld bekämen. Dann legte der Computer von sich aus auf. So behandelt man keine Kunden. Nicht jeder kann sich leisten, so lange auf sein Geld zu warten.
Wie in meinem Post an anderer Stelle dieses Forums.
Erste Spohr Pflicht. Abwimmeln und Leute verarschen.
Das widert mich so an.
Hatte ja hier auch über das Asi Verhalten des Check In Personals vom letzten A3 am BER berichtet.
Standart KI Antwort Bla Bla auf meine Beschwerde.
Denen werd ich helfen.
Erste Spohr Pflicht. Abwimmeln und Leute verarschen.
Das widert mich so an.
Hatte ja hier auch über das Asi Verhalten des Check In Personals vom letzten A3 am BER berichtet.
Standart KI Antwort Bla Bla auf meine Beschwerde.
Denen werd ich helfen.
Nichts
2020 ist lange vorbei. Ich wartete auch 6 Monate auf meine 2.000 €. War nicht LH, sondern ET. Es spielte die Airline so gut wie keine Rolle.
Seit gut drei Jahren fliege ich keine LH mehr. Auch Versuche ich die Töchter zu meiden. Die Gründe sind allgemein bekannt (Schlecht Leistung, Preispolitik, Nicht Erreichbarkeit). Das bedeutet nicht, dass andere Airlines viel besser sind, besser als LH sind die meisten.
Servus Scrappy,
ich darf dir als Gläubiger einer Alitalia Insolvenz versichern, dass sich eine Airline erst einmal um das Kerngeschäft kümmern sollte…, da sonst im Falle einer Insolvenz deine Quote als Ticketinhaber eher gegen € 0,0006 geht.
Den cash drain stoppen, alle Mann in Kurzarbeit schicken und gleichzeitig alle Anfragen innerhalb der gesetzlichen Fristen erledigen, das kann doch nur die Kelsterbach Consulting Group (warum auch immer die Insolvenz anmelden mussten, ist mir immer noch ein Rätsel, bei der Expertise…!)
Ich kann ja verstehen, dass auch deine Liquidität in 2020 eintrocknete…, zumindest zogen ja dann die Zinsen an und dein Darlehen an die Hansa war unterm Strich gut verzinst…!
Gruß an Scooby!
Historisch betrachtet sind natürlich „Übernahmen“ in Österreich, Belgien und Italien (gerade bei der aktuellen Situation vor Ort!) fragwürdig, hoffentlich „schließen“ sich da nicht noch weitere Airlines dem Bündnis an.
Da kann man fast froh sein, dass sich die CSA gerade verabschiedete!
Obwohl doch die „Übernahme“ der Condor diesmal wirklich aus Polen initiiert wurde, zum Glück nicht im September!
The world is not enough, da muss ich dir zustimmen! Sicherlich ein Quantum Trost für dich!
Aber jetzt schweifen wir ab…von Europa zu Elektra!