Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
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eine Strecke über 6k in Business? Sind die jetzt komplett durchgeknallt? Was soll dann First kosten wenn verfügbar?
Sonntag nach der Wiesn, da fliegt halb Amiland heim, weils eine Woche ausnüchtern nach zwei Maß Starkbier.
Das sieht mir nach einem one way Tarif aus. Die sind bei LH (und vielen anderen) nicht wirklich realistisch bepreist.
Das liest man ja gern. Mit Meilen gebucht.
München - Shanghai wird im Winter ebenfalls mit Allegris bedient, gerade die E-Mail dazu erhalten. Und direkt kostenlos die Business Suite reservieren können.
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Mich würde interessieren, auf welcher Strecke und ab wann die neue Allegris First zum Einsatz kommt. Frankfurtflyer spekuliert auf MUC-ORD...
Das sind ja Preise wie während Corona. Nur bekommt man jetzt vermutlich tatsächlich einen Flug dafür, und kein Ticket für einen am Ende doch stornierten Flug...
Hat ja kürzlich noch >€8000 mit der alten C gekostet, was werden sie da jetzt wohl für aufrufen?
Hmmm. erste Stichprobe im Dezember: Kein Wort zu Allegris, keine €4000 ?!? Haben sie die Seatmap-Anzeige rausgenommen?
Dafür scheinen sie MUC-CGN weiter auszudünnen, wahlweise 4:55 oder 9:05 Stopoverzeit in MUC. Bei letzterem kann ich auch über DOH fliegen.
Willkürliches Beispiel im November: Hin in Z für 2.400 €, zurück in D für 3.300 €. Klingt eher teuer für mich als Meilenflieger..
Und selbstverständlich gibt es auch eine Seatmap (recherchieren ist wohl nicht so deins..).
In der alten (bunten) Maske...
Auf der neuen weitestgehend S/W Seite finde ich es nicht mehr. War früher auf dem "Details" Popup, ist da aber nicht mehr.
Alt mit Seatmap aber ohne Allegris nach PVG.
Neu S/W inzwischen ohne Setamap button (und ohne den oben gezeigten Allegris-Hinweis)
Und nein, so wie es zuletzt in MUC lief, würde ich einen solchen Flug mit 50 Minuten Umsteigezeit definitiv outbound nicht riskieren. Auf dem Rückflug OK, da verliert man ja nur ein Bisschen Lebenszeit.
Zuletzt bearbeitet:
Dann nimm halt LH1985 (17:55 - 19:00) oder EW86 (18:55 - 20:00), um nach München zu kommen.
Es ist mir wirklich ein Rätsel, warum du dir das Leben immer selbst so schwer machst..
Das geht doch nicht, sonnst kann man sich nicht mehr über die LH aufregen.
hier auch , aber in die Gegenrichtung MUC-CPT. Ursprünlich mit Meilen ZMU-FRA-CPT gebucht. Dann gab es eine Änderung bei der Uhrzeit und ich konnte auf einen Direktflug buchen. Anfang November.
Was ist denn da mit den PVG Economypreisen los?
Y/PE/C im Preisverhältnis 1:4.2:4.89 ist doch ziemlich ungewöhnlich.
Wer würde 320% Aufschlag auf die Y für PE zahlen aber sich die 15% Aufschlag auf die PE sparen um nicht C zu fliegen?
Und wer fliegt für knapp €8000 in der PE nach China?
Jedenfalls ist auch in dieser Seatmap der einzige A350 Flug nach PVG an diesem Tag nicht Allegris, entgegen der oben gemachten Aussage.
Schade eigentlich. Schon wieder eines meiner Ziele für Allegris ausgesucht, und wieder die falschen Termine.
Y/PE/C im Preisverhältnis 1:4.2:4.89 ist doch ziemlich ungewöhnlich.
Wer würde 320% Aufschlag auf die Y für PE zahlen aber sich die 15% Aufschlag auf die PE sparen um nicht C zu fliegen?
Und wer fliegt für knapp €8000 in der PE nach China?
Jedenfalls ist auch in dieser Seatmap der einzige A350 Flug nach PVG an diesem Tag nicht Allegris, entgegen der oben gemachten Aussage.
Also wohl nur an ausgesuchten Tagen.
Schade eigentlich. Schon wieder eines meiner Ziele für Allegris ausgesucht, und wieder die falschen Termine.
Am willkürlich von mir gewählten Termin 14. - 25.11. kostet es mit Allegris aktuell hin 350 (K), 950 (N) bzw. 2.400 (Z). Zurück sind es 550 (W), 900 (N) bzw. 3.300 (D). Sieht für mich "normal" aus (ohne mich näher damit auszukennen).
Auf dem Rückweg landest du gut ausgeschlafen (ok, du vermutlich eher nicht, weil dir wieder irgendetwas nicht gepasst hat..) um 06:40 in MUC, frühstückst/arbeitest in der Lounge und fliegst anschließend mit LH5349/QS81 nach CGN (08:50 - 10:00). Also nix mit 4:55 oder gar 9:05 Wartezeit, sondern stattdessen gut zwei Stunden.
So langsam beginne ich zu verstehen, warum du nach einiger Aussage nicht dazu in der Lage dazu bist, Meilenflüge zu buchen.
Selbst Kauftickets scheinen dich ja bereits zu überfordern..
Kenne mich zwar nicht mit Flugpreisen nach China aus, aber diese Tarife waren Standard in den letzten Jahren nach New York oder Boston. Wenn es etwas weiter ins Land gehen sollte wurde es natürlich noch teurer.Willkürliches Beispiel im November: Hin in Z für 2.400 €, zurück in D für 3.300 €. Klingt eher teuer für mich als Meilenflieger..
Ich gehe davon aus, dass es bei einzelnen Flügen eine automatisierte Preisanpassung gibt - hab es vereinzelt schon gesehen, dass Y teurer ist als Y+ oder Y+ teurer als C. Vermutlich je nach Auslastung der einzelnen Klasse.
Ja, und in post 518 sind es €942, €3988 und €4610 für den Hinflug.
Und für mein Dezemberbeispiel liegt PE auch bei dem üblichen etwa doppeltem Preis, die C aber überraschend günstig bei etwa 1:2:3, liegt sonst eher bei 1:2:4
Die letzten Jahre lag PVG immer etwa bei €2000 mehr als EWR, also die €6600 für PVG wären eher noch günstig. Dieses Jahr rufen sie gerne mal €8000 auf (in einem anderem Thread haben ich einen Screenshot gepostet), vor Corona war es von sagen wir 2017-2020 meist um die €7200. Jedenfalls an den interessanten Tagen, wenn du Montag morgen 0:10 zurückfliegst geht es auch signifikant billiger (witzige Variante der Wekkend-rule, denn natürlich ist dieser "Montag Morgen Flug" ja ein "Sonntag Abend Flug" für den du ab 21:00 einchecken kannst).
Und ja, US-Ostküste habe ich auch ähnlich gesehen wie du. Dieses Jahr waren sie eher noch preiswerter als 2022/23, da ging das oft Return für < €4000, sowas habe ich zuletzt um 2012 für die Rutsche des Grauens bezahlt. (danach habe ich es mir nur noch angeguckt, und woanders gebucht. €5800 nach EWR oder YUL können sie jemand anderem verkaufen).
Bin gespannt, ob Allegris auch wieder einen Preissprung rechtfertigt, wie damals die Einführung der aktuellen C. Oder ob es nur über die Aufpreise geht, der Standardsitzpreis eher unverändert bleibt. Bin gespannt wann sie da die Einführungsphase beenden und was sie dann tatsächlich aufrufen.
Da sind ja noch viele Fragen offen, wie sie dsa handhaben werden, ob sie z.B. schon den angebotenen Grundpreis erhöhen, sobald soviele unreservierte Sitze verkauft sind wie es Standardsitze gibt. Da kann man ganz schön ausgefuchste Algorithmen hinterlegen, bin gespannt was sie machen werden.
Ich gehe davon aus, dass sie das bei Allegris auch machen werden, je nach dem was schon weg ist.
Aber ich bin gespannt ob sie mit Kampfpreisen plus Aufpreis arbeiten werden, oder schon beim Grundpreis die aktuelle Sitzverfügbarkeit einbauen. Kommt wohl darauf an, was die Kunden bereit sein weden zu zahlen, wenn die teuren Sitze alle übrigbleiben und am Ende den letzten die Einchecken verschenkt werden, wird man sich was überlegen müssen.
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heute bekamen wir auch eine schöne Nachricht:
Den Flug hatten wir ebenfalls im Mai auf Meilen gebucht und freue mich in den Genuss von Allegris zu kommen. Bei dem Tagflug kann man das sicher gut genießen.
Ich konnte tatsächlich sogar auf die Suite wechseln..
Ich bin mal gespannt, ob das tatsächlich so bleibt
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Den Flug hatten wir ebenfalls im Mai auf Meilen gebucht und freue mich in den Genuss von Allegris zu kommen. Bei dem Tagflug kann man das sicher gut genießen.
Ich konnte tatsächlich sogar auf die Suite wechseln..
Ich bin mal gespannt, ob das tatsächlich so bleibt
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