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Das Problem mit den bisherigen Klassen, außer der C, war ja nicht der Sitz an sich, sondern der schlechte Zustand. Ob sich das aber bei den komplexen neuen Sitzen bessert
Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Es werden 6 First Class Suiten und eine davon ist zu zweit nutzbar, daher werden 7 Paxe F fliegen können statt wie bisher 8.
Interessant an Allegris ist doch, dass das Konzept die Anforderungen von vor einem Jahrzehnt bedient. Seit Jahren wird berichtet, dass der Anteil an Privatreisenden (oft zu zweit oder mehr) im Premiumbereich dramatisch zunimmt und immer mehr Firmen keine C oder F mehr für Dienstreisen bezahlen, Just in dem Moment kommen bei der LH Klassen, die perfekt auf den solo Geschäftsreisenden zugeschnitten sind.
Ja, ist doch nett. Die denken halt an uns Meilenmillionäre und nicht die Geschäftsreisenden. Außerdem bieten sie ja auch eine neue Premium Economy an (was heißt: Neue Sitze).Interessant an Allegris ist doch, dass das Konzept die Anforderungen von vor einem Jahrzehnt bedient. Seit Jahren wird berichtet, dass der Anteil an Privatreisenden (oft zu zweit oder mehr) im Premiumbereich dramatisch zunimmt und immer mehr Firmen keine C oder F mehr für Dienstreisen bezahlen, Just in dem Moment kommen bei der LH Klassen, die perfekt auf den solo Geschäftsreisenden zugeschnitten sind.
Die PE ist auch "interessant": Einige Airlines, die mal Hardshell hatten, sind inzwischen wieder davon weg, jetzt führt die LH sie ein. Passt zum üblichen MusterJa, ist doch nett. Die denken halt an uns Meilenmillionäre und nicht die Geschäftsreisenden. Außerdem bieten sie ja auch eine neue Premium Economy an (was heißt: Neue Sitze).
Äh, nein.
In den A350 sind 2 Suiten plus dieser "Kuschelsuite" geplant, also Platz für 3 oder 3+1 Passagiere. In der 748 sollen es 4 Suiten plus eine "Kuschelsuite" werden, also Platz für 5 oder 5+1 Passagiere.
Aber ganz ehrlich, diese "Kuschelsuite" für 1+1 Personen ist lächerlich und wird ein Riesenreinfall. Kein Stauraum, gemeinsamer und nur gemeinsam nutzbarer Screen, Sitz als Sofa ohne beidseitige Armlehne zum Sitzen sub-obtimal, individuelles Arbeiten nicht möglich und Schlafen im Bett nur zu gemeinsamen Zeiten. Wer lässt sich auf so einen Schwachsinn ein? Zumal der Aufpreis sicherlich LH typisch signifikant sein dürfte. Ich glaube nicht dass man die Begleitperson für 500€ zubuchen kann. Das wäre aber aus meiner Sicht das Maximum dafür bei den ganzen Nachteilen. Bei höherem Preis zu zweit werden es die Gäste dann bevorzugen in der C zu reisen, wenn verfügbar in den vorderen C-Suiten und dann immer noch günstiger und besser.
Selbst für Einzelpersonen kommt die "Kuschelsuite" mit Nachteilen daher. Der breite Sitz ist immer noch nachteilig da auf einer Seite keine Armlehne. Und Stauraum für Handgepäck ist immer noch Mangelware.
Das wird ein Rohrkrepierer.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Da interpretierst du jetzt aber ganz schön viel rein...
Irgendwie ist das eine halbherzige SQ Kopie, mehr nicht.
Liest sich hier aber anders:Äh, nein.
In den A350 sind 2 Suiten plus dieser "Kuschelsuite" geplant, also Platz für 3 oder 3+1 Passagiere. In der 748 sollen es 4 Suiten plus eine "Kuschelsuite" werden, also Platz für 5 oder 5+1 Passagiere.
Aber ganz ehrlich, diese "Kuschelsuite" für 1+1 Personen ist lächerlich und wird ein Riesenreinfall. Kein Stauraum, gemeinsamer und nur gemeinsam nutzbarer Screen, Sitz als Sofa ohne beidseitige Armlehne zum Sitzen sub-obtimal, individuelles Arbeiten nicht möglich und Schlafen im Bett nur zu gemeinsamen Zeiten. Wer lässt sich auf so einen Schwachsinn ein? Zumal der Aufpreis sicherlich LH typisch signifikant sein dürfte. Ich glaube nicht dass man die Begleitperson für 500€ zubuchen kann. Das wäre aber aus meiner Sicht das Maximum dafür bei den ganzen Nachteilen. Bei höherem Preis zu zweit werden es die Gäste dann bevorzugen in der C zu reisen, wenn verfügbar in den vorderen C-Suiten und dann immer noch günstiger und besser.
Selbst für Einzelpersonen kommt die "Kuschelsuite" mit Nachteilen daher. Der breite Sitz ist immer noch nachteilig da auf einer Seite keine Armlehne. Und Stauraum für Handgepäck ist immer noch Mangelware.
Das wird ein Rohrkrepierer.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Da interpretierst du jetzt aber ganz schön viel rein...
Lufthansa verrät erste Details zu Allegris in ihren Boeing 747-8 - aeroTELEGRAPH
Die deutsche Airline passt die neue Allegris-First-Class an die Nase der Boeing 747-8 an. Dazu nennt sie nun erstmals mehr Details. Ebenso gibt es für die Business Class im Oberdeck konkrete Zahlen.
www.aerotelegraph.com
Hast du hier ggf. ein anderes offizielles Statement?
Was ja wenig hilft, da gesponsort....
Wenn ich die freie Wahl hätte, würde ich den breiten Sitz gern ganz ohne Armlehne haben... Einer der echten Vorteile von "The Room" oder dem neuen AY Sitz.
Wenn man die versenken oder hochklappen kann, ist das das allerste was ich mache.
Im Auto nervt die Armlehne vorne zwischen den Sitzen auch, die da seit 10 Jahren oder so zur Mode geworden ist.
Der Vorstand wird es etwas anders formulieren, aber ich denke es wird zeitnah "noch weiter verbessert" werden... Für den 6. Stern...
Trotz der überwältigend guten Resonanz kann sich die Weltbeste Airline ja immer noch weiter verbessern. Z.B. indem man den Müll durch 2 Sitze ersetzt. Hoffe man hat die beiden
Das ist doch gerade der Grund weshalb es die Kuschelsuite gibt. Es passen nicht 4 normale Sitze nebeneinander
Ich mag die zwei nicht so sehr, dieser Bericht ist aber schon ganz gut gemacht:
Zuletzt bearbeitet:
Ich glaube ihnen zumindest, dass sie die Tickets selbst bezahlt haben. Amextopia ist ja nur noch gesponsored... die kann man ja völlig vergessen.
Noch ein sehr ausführlicher Bericht der Meilenoptimierer.
Vom privacy seat, den ich eigentlich auch am interessantesten finde gemeinsam mit dem Thron.
Scheint ja erstmal alles nicht so schlecht zu sein nach den ersten Reviews. Frage ist nur ob die Latte auf unter Null lag vorher oder das vielleicht doch nicht alles der Weltuntergang ist, den wir hier prophezeien
Vom privacy seat, den ich eigentlich auch am interessantesten finde gemeinsam mit dem Thron.
Scheint ja erstmal alles nicht so schlecht zu sein nach den ersten Reviews. Frage ist nur ob die Latte auf unter Null lag vorher oder das vielleicht doch nicht alles der Weltuntergang ist, den wir hier prophezeien
Das ist natürlich kurzsichtig. Denn der Wettbewerb schafft das mit den 4 Sitzen in der Breite.
Die F in den LX B777 haben Türen (also präzise mobile Wände), und der Wettbewerb wie AF, SQ etc. haben 4 in der Breite. Es gibt schon Wege, ggf. auch mit „Türen“.
Was für mich/uns ein echter Rückschritt ist, ist die geringe Anzahl von Doppelsitzen für Paare. Wird wohl zwangsläufig weniger LH werden zukünftig
Rückschritt ist immer schade, wenn man ein neues Produkt zur Verbesserung einführt.
Man hat halt nur die Situationen von vor 20 Jahren im Blick, wo Business Class primär for allein reisende Geschäftsmänner (sic) war.
