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Nein weil die Buchungsklasse nicht zugeordnet werden kann, was zur Folge hat das kein Online Checkin Möglich ist und man manuell am Schalter einchecken muss.
Lufthansa City Airlines (Flugnrn.: VL xxxx) und *G-Status-Benefits?
- Starter*in Foxfire
- Datum Start
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Steht doch "eindeutig" dabei: Lounge nur bei Business, nicht bei First.Kommt man nach so einem Upgrade eigentlich in die First-Lounge
Und Schampus auch nur zur feinen Küche bei Business, nicht bei First.
Ich sehe irgendwie fast gar keine LHX Flüge mehr. Die DAIJI ist seit Anfang August am Boden. Hat sich der Schuss ins Blaue so schnell bestätigt?
VL sollte weiterhin mit 319 fliegen. Das mit dem Neo war absehbar. Auswahl in MUC heute:
Momentan scheinen mir da die D-ABGH, die D-ABGK und die D-ABGP genutzt zu werden.
Wäre das, wenn es weniger als 14 Tage vorab kommuniziert wird nicht sogar ein EU FGR Fall?
Ich habe auch ein solches First Upgrade auf DUS MUC gebucht. Der Check-In in der App zeigte folgende Fehlermeldung an:
In DUS am Check-In wurde mir ohne Weiteres eine Bordkarte ausgedruckt. In der App gibt es nach wie vor keine Bordkarte; es erscheint dort weiterhin die gehabte Fehlermeldung.
Zuletzt bearbeitet:
Ein Fluggastrechtefall ist es immer - nur unterscheiden sich die Rechtsfolgen je nachdem, ob die 14-Tages-Frist gehalten wurde oder nicht. Ist halt einfach eine Flugstreichung mit dem Angebot einer zeitgleichen Ersatzbeförderung.
Etwas of Topic: Wie verhält es das, wenn Lufthansa opby Cityline auf opby City Jet umgestellt wird?
Ist der selbe Flug und das selbe Produkt. Dürfte kein Fall sein.
In beiden Fällen ist Lufthansa der Träger der operationellen Verantwortung und damit u.a im fluggastrechtlichen Sinne ausführende Airline. Somit keine fluggastrechtliche Wirkung.
Lounge geht bei *G laut Lufthansa Team:
Beitrag im Thema >Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team<
https://www.vielfliegertreff.de/for...eure-fragen-an-das-lh-team.47990/post-4167448
Beitrag im Thema >Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team<
https://www.vielfliegertreff.de/for...eure-fragen-an-das-lh-team.47990/post-4167448
Das lese ich so nicht. Ich verstehe es so, dass LH-Passagiere weiterhin die SAS-Lounges nutzen können - die dann somit nicht mehr Star-Gold- sondern Vertragslounges sein werden.
Bin Dienstag das erste mal DUS-MUC mit VL geflogen und war total überrascht, daß die es geschafft haben 150 Sitzplätze in den A319 zu propfen.
Vor Reihe 1 gibts jetzt nur noch einen kleinen Plastik-Trenner zur Galley, hinten gibts nur noch eine Toilette (in der Galley) und wo sonst die zwei Toiletten waren sind jetzt noch Sitzreihen.
Den Vorhang zwischen C und Y hat man auch direkt wegrationalisiert, dafür darf jetzt auch jeder die Toilette vorne benutzen.
LH City hat nur das LH im Namen und ist eher näher an Eurowings als an LH. Werde ich in Zukunft so gut wie es geht meiden.
Vor Reihe 1 gibts jetzt nur noch einen kleinen Plastik-Trenner zur Galley, hinten gibts nur noch eine Toilette (in der Galley) und wo sonst die zwei Toiletten waren sind jetzt noch Sitzreihen.
Den Vorhang zwischen C und Y hat man auch direkt wegrationalisiert, dafür darf jetzt auch jeder die Toilette vorne benutzen.
LH City hat nur das LH im Namen und ist eher näher an Eurowings als an LH. Werde ich in Zukunft so gut wie es geht meiden.
Mit der Config ist die bei vielen so beliebt gewesene AirBerlin jahrelang durch die Gegend geschippert.
Hat VL nicht einfach diie Bestuhlung übernommen? Glaube nicht, dasss VL die A319 selbst auf Y150 umgerüstet hat.
Ist so. Das sind die Maschinen, die nach der AB-Pleite zur LHG gekommen sind. Da wurden maximal die Bezüge ersetzt.
Ich hab die Bestuhlung bei LH selbst so noch nie gesehen (bei EW schon), keine Ahnung wo die die Config herhaben. War selbst total überrascht.
VL Airbus A319 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans
Hola > Lufthansa City > Airbus A319The Business Class section is located at the front of the cabin. Here, the centre seats are not sold nor occupied. As is standard in European aviation, the Business section is sized dynamically where the dividing curtain moves forward/aft according to demand
www.aerolopa.com
Von AirBerlin. Die sind mehr oder weniger unverändert für Germanwings und Eurowings geflogen und jetzt bei Lufthansa City.
War das ein A319 neo? Bin jetzt auch schon ein paar Mal mit denen geflogen, und empfand den ersten Flug wegen geringem Sitzabstand als unangenehm. Habe mir daher den Flugzeugtyp gemerkt.
Bei den nächsten Flügen war der Sitzabstand wieder OK, es war aber definitiv kein “neo“, darauf habe ich geachtet.
Ob die Airline künftig gemieden werden kann, bin ich mir nicht sicher. LH hat in der Vergangenheit LH-Flüge auf VL-Flüge umgestellt / umgelabelt, ohne dass man hier ein Widerspruchsrecht hatte.