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Lufthansa Corona Spar (Spohr) Programm
- Starter*in concordeuser
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Chiller3333
Erfahrenes Mitglied
Habe ich auch schon in einem der anderen Threads irgendwo mal erwaehnt.
An den Tagen an denen alle 3 gehen (400/402/404), schickt LH 3 747-8 nach New York.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe bedeutet das, dass an den Tagen mit allen drei Flugnummern jetzt 38 C Pleatze mehr zwischen FRA und NYC zur Verfuegung stehen, andererseits aber 20 weniger in Y+ und 96 weniger in Y.
B
Boeing736
Guest
Ihr interpretiert viel zu viel in eine Flugplanung die so niemals realisiert wird. Aus verschiedenen Gründen ist nach wie vor das Flugprogramm publiziert, das vor Corona vorgesehen war. Hier wird aber noch ordentlich aufgeräumt werden um auf die 50% des ursprünglichen Flugprogramms zu kommen, das für Ende 2020 vorgesehen ist.
Das stimmt so nicht ganz, gestern wurden im Vergleich zum zuvor veröffentlichtem Flugplan diverse Änderungen eingepflegt. Dies wurde an anderer Stelle
https://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/140098-lufthansa-soft-opening-ab-juni-8.html#post3192791 und ff
auch schon gestern diskutiert.
Insbesondere bedeutet das Stand jetzt, keine First Class Flüge mehr ab MUC. Vielleicht bei entsprechendem Bedarf mit 388.
Inwieweit das alles realistisch ist, ob hier zu viel interpretiert wird (sicher, ist ja ein Forum
), sei mal dahingestellt. Spannend bleibt auch die Frage, wie die ganzen 748 und 359 Ziele mit der aktuellen Flottenstärke bedient werden sollen...
A
Anonym-36803
Guest
Das stimmt so nicht ganz, gestern wurden im Vergleich zum zuvor veröffentlichtem Flugplan diverse Änderungen eingepflegt. Dies wurde an anderer Stelle
https://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/140098-lufthansa-soft-opening-ab-juni-8.html#post3192791 und ff
auch schon gestern diskutiert.
Insbesondere bedeutet das Stand jetzt, keine First Class Flüge mehr ab MUC. Vielleicht bei entsprechendem Bedarf mit 388.
Inwieweit das alles realistisch ist, ob hier zu viel interpretiert wird (sicher, ist ja ein Forum
Spannend bleibt auch die Frage, wie die ganzen 748 und 359 Ziele mit der aktuellen Flottenstärke bedient werden sollen...
Es geht eher um Frequenzen und Ziele und da ist es mehr als fraglich, dass LH drei tägliche Flüge nach New York anbieten wird, oder Strecken wie FRA-SAN und FRA-AUS bedienen wird.
B
Boeing736
Guest
Das stimmt so nicht ganz, gestern wurden im Vergleich zum zuvor veröffentlichtem Flugplan diverse Änderungen eingepflegt. Dies wurde an anderer Stelle
https://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/140098-lufthansa-soft-opening-ab-juni-8.html#post3192791 und ff
auch schon gestern diskutiert.
Insbesondere bedeutet das Stand jetzt, keine First Class Flüge mehr ab MUC. Vielleicht bei entsprechendem Bedarf mit 388.
Inwieweit das alles realistisch ist, ob hier zu viel interpretiert wird (sicher, ist ja ein Forum
Spannend bleibt auch die Frage, wie die ganzen 748 und 359 Ziele mit der aktuellen Flottenstärke bedient werden sollen...
Es geht um Frequenzen und Ziele. Wenn ich Flüge publiziere ist es aber nicht möglich dies ohne Angabe eines Flugzeugtyps zu tun.
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Vielleicht reduziert sich dann bald der Betrag, den C-fliegende SENs für die Benutzung der FCLs bezahlen müssen. Bis 50 Euro bin ich dabei.
Always look on the bright side...
FRA-SIN bzw. SIN-FRA im Dezember mittlerweile auch auf 747-8 statt A380...
charliebravo
Erfahrenes Mitglied
Liegt vermutlich daran:
https://www.airliners.de/muenchen-lufthansa-a380-standort/55504
Alle Münchner A380 sollen vorerst in Teruel bleiben (mit Option auf Reaktivierung), die Frankfurter A380 nach München kommen.
> Alle Münchner A380 sollen vorerst in Teruel bleiben (mit Option auf Reaktivierung), die Frankfurter A380 nach München kommen.
Ohne Massenansturm fliegen sie auch von MUC nicht.
Was das MUC-TEV und FRA-MUC betrifft... die LH hat sicher irgendwelche Kriterien nach denen das geht.
Ohne Massenansturm fliegen sie auch von MUC nicht.
Was das MUC-TEV und FRA-MUC betrifft... die LH hat sicher irgendwelche Kriterien nach denen das geht.
sitzfleisch
Erfahrenes Mitglied
Ein shuttle MUC-FRA vv. ist da wohl erstmal möglich.
> Ein shuttle MUC-FRA vv. ist da wohl erstmal möglich.
Ich meinte "Warum die MUC 380 nach TEV und die FRA 380 nach MUC gingen... sollte die LH wissen."
Anders gesagt "Warum nicht einfach die FRA 380 nach TEV... wer weiss...".
In Sachen "380 in MUC vollkriegen" -- da hilft ein FRA-MUC Shuttle nur bedingt. Es braucht immer noch 'ne offene Grenze... und eventuell sogar nur einen Flug nach z.B. SFO pro Tag, statt 2 (FRA+MUC). Aber irgendwo geht's dann sicher auch um die Slots, langfristig.
Ich meinte "Warum die MUC 380 nach TEV und die FRA 380 nach MUC gingen... sollte die LH wissen."
Anders gesagt "Warum nicht einfach die FRA 380 nach TEV... wer weiss...".
In Sachen "380 in MUC vollkriegen" -- da hilft ein FRA-MUC Shuttle nur bedingt. Es braucht immer noch 'ne offene Grenze... und eventuell sogar nur einen Flug nach z.B. SFO pro Tag, statt 2 (FRA+MUC). Aber irgendwo geht's dann sicher auch um die Slots, langfristig.
sitzfleisch
Erfahrenes Mitglied
Lass mal die Auslastung der "Strategen von LH" sein, FRA wird keinen A380 dort fest stationiert sehen-leider,
TrickMcDave
Erfahrenes Mitglied
Letzte Woche hat mir eine LX Sen-Hotline Mitarbeiterin gesagt, sie sei diese Woche für eine Refund processing Schulung vorgesehen.
Die scheinen wohl jeden einzelnen Refund von Hand abarbeiten zu wollen... Unsäglich!
Die scheinen wohl jeden einzelnen Refund von Hand abarbeiten zu wollen... Unsäglich!
A
Anonym-36803
Guest
Inzwischen für zwei meiner ausstehenden Refunds erhalten, allerdings seltsamerweise nicht die beiden ältesten. Und warum Lufthansa mich auf Englisch anschreibt, bleibt wohl auch für immer ein Rätsel.
A
Anonym-36803
Guest
Ich glaube, Du hast da irgendwo ein "avoid" überhört.
Ja, warum das jetzt auf Englisch kam...
Dass 2 Buchungen rund um Ostern gestrichen wurden, da warte ich allerdings immer noch auf die Mail.
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
Das sind doch geniale Aussichten.
Um mich daran noch ein wenig mehr zu erfreuen, wäre interessant:
* Originales Reisedatum
* ticketing Carrier Lufthansa 220- (so beginnt die ticketnummer?)
* Kaufort lh.com, OTA, Reisebuero?
* Grund des Refunds / Datum des Anfalls (also Flugstreichung am 15.03. zB)
* Art der Erstattung Full Refund / Tax Refund
* Erstattung eingereicht Datum
* Erstattung eingereicht per lh.com / Reisebuero ...
* Gutschriftsbetrag erhalten von Lufthansa / Reisebuero am Datum
Vielen Dank für Deine Mühen.
Du bist ein echtes Glueckskind im Übrigen - schon Lotto gespielt, Turbo Zertifikat gekauft heute? Könnte sich auszahlen für dich.
A
Anonym-36803
Guest
Da hast Du mich missverstanden - oder ich mich nicht ganz klar ausgedrückt. Ich meinte, dass ich besagte eMail für zwei meiner ausstehenden Refunds erhalten habe, nicht die eigentlichen Refunds.
Inzwischen übrigens noch die eMail für zwei weitere ausstehende Refunds bekommen.
A
Anonym-36803
Guest
Edit: falscher Thread, sorry.
Ed Force One
Aktives Mitglied
Hab heute gleich zwei dieser emails zum gleichen "Refund"-Antrag bekommen, den mir allerdings LH damals im Maerz bereits erstattet & ueberwiesen hat ( am 13.3)
Fuer eine andere Buchung / Refund, auf den ich bereits seit ueber 10 Wochen warte, hatte ich heute die gleiche email bekommen.
Das ist schon die zweite dieser Art innerhalb 2 Wochen.
Man kann diesen LH Verein nicht mehr fuer voll nehmen.
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