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Richtig, danke fürs merken
Hatte das falsch gesehen, mir geht's nicht um den Notausgang, sondern Bulkhead. Habe es ausgebessert.Also, Empfehlung für Bulkhead oder nicht?
Lufthansa – Einführung der Premium Economy – Infos, Fakten & Details
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Richtig, danke fürs merken
Hatte das falsch gesehen, mir geht's nicht um den Notausgang, sondern Bulkhead. Habe es ausgebessert.Also, Empfehlung für Bulkhead oder nicht?
Ich habe evtl. das erste Mal übernächste Woche die PE in der 343.Kenne sie deshalb dort noch nicht.Richtig, danke fürs merken
Also, Empfehlung für Bulkhead oder nicht?
Hatte sie aber schon in der 748 mittelblock als Bulkhead gesehen als ich exitrow sass. .Haette ich nicht als Bulkhead gewollt.Haette meine Beine dort nicht ausstrecken koennen.
Zuletzt bearbeitet:
Da stimme ich dir zu
In der 747 idtcdad Bulk Head Premium echo Reihe nicht zu empfehlen.
Die Not Ausgangs hierzu sind super
Vom Platz her
Aber man hat den laufenden Klo Besuch vor der Nase,
Auch kann es an diesen Plätzten schon sehr kalt sein.
Flyglobal
In der 747 idtcdad Bulk Head Premium echo Reihe nicht zu empfehlen.
Die Not Ausgangs hierzu sind super
Vom Platz her
Aber man hat den laufenden Klo Besuch vor der Nase,
Auch kann es an diesen Plätzten schon sehr kalt sein.
Flyglobal
Hey, ich fliege nächste Woche von HAM über FRA nach EWR und habe für die Premium Eco mal bei myoffer mitgeboten, hat da jemand schon Erfahrung mitgemacht, wann man wirklich Infos über einen Zuschlag bekommt ? Und ob LH da evtl direkt ein Angebot für den Rückflug mitschickt für die Premium ?
Hallo,
wir probieren ebenfalls im August die Y+ von FRA nach SFO aus. Reserviert haben wir 52 G/J/K. Hier meine Frage, weiß jemand wie das bei 52G ist direkt unterhalb der Treppe? Bei Seatguru steht dieser Sitz in der alten Eco als guter Sitz (da scheinbar neben der Treppe vorbei, deshalb habe ich ihn reserviert), bei der neuen Variante mit Y+ als "Achtung" wegen dem Bulkhead. Ist das in der A380 wirklich über alle Mittelreihen? Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrung und kann weiterhelfen.
PS, interessante Anekdote beim damaligen Buchen - Y+ war für 3 Personen 700,-€ günstiger als Y, keine Ahnung warum das Pricing so war. Könnte so etwas dadurch passieren, dass für Y+ bereits Sondertarife erhältlich waren und in der normalen Y nicht? Oder habt ihr eine Erklärung wie so etwas passieren konnte. Ich zeigte dass ein paar Tage später einer Bekannten, welche bei LH arbeitet, da war es noch immer so und sie konnte es sich auch nicht erklären. Ist nicht lebenswichtig, würde es aber gern wissen...
Danke vorab und Grüße
Steven
wir probieren ebenfalls im August die Y+ von FRA nach SFO aus. Reserviert haben wir 52 G/J/K. Hier meine Frage, weiß jemand wie das bei 52G ist direkt unterhalb der Treppe? Bei Seatguru steht dieser Sitz in der alten Eco als guter Sitz (da scheinbar neben der Treppe vorbei, deshalb habe ich ihn reserviert), bei der neuen Variante mit Y+ als "Achtung" wegen dem Bulkhead. Ist das in der A380 wirklich über alle Mittelreihen? Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrung und kann weiterhelfen.
PS, interessante Anekdote beim damaligen Buchen - Y+ war für 3 Personen 700,-€ günstiger als Y, keine Ahnung warum das Pricing so war. Könnte so etwas dadurch passieren, dass für Y+ bereits Sondertarife erhältlich waren und in der normalen Y nicht? Oder habt ihr eine Erklärung wie so etwas passieren konnte. Ich zeigte dass ein paar Tage später einer Bekannten, welche bei LH arbeitet, da war es noch immer so und sie konnte es sich auch nicht erklären. Ist nicht lebenswichtig, würde es aber gern wissen...
Danke vorab und Grüße
Steven
Hallo Steven,
meine +1 und ich hatten schon 52 J+K in Y+, da ich sonst immer 52G in der alten Eco hatte habe ich mir 52G natürlich genau angeschaut. Fußraum wie vorher, 52G hat unendlichen Fußraum (also sollte der Sitz eigentlich weiterhin "grün" sein), der Bulkhead ist wie bisher nur vor den Sitzen 52E+F, mit aber nunmehr ausreichend Fußraum für Leute bis max. ca. 1,80m. 52G hat eine ausfahrbare (aber eher schmalen) Beinauflage, anstatt der Fußstütze an den "normalen" Plätzen (zB 52J+K, die ich hatte). Mit den sehr harten Fußstützen konnte ich nichts anfangen (so ähnlich wie im ICE in der 1. Klasse) ich habe für die Eco immer eine weiche aufblasbare Fußauflage dabei. Ich hätte gerne 52G gerne ausprobiert, war aber schon reserviert. Wie auch immer 52G ist m.E. ein sehr guter Platz. Kannst Dich freuen. LG Christian
meine +1 und ich hatten schon 52 J+K in Y+, da ich sonst immer 52G in der alten Eco hatte habe ich mir 52G natürlich genau angeschaut. Fußraum wie vorher, 52G hat unendlichen Fußraum (also sollte der Sitz eigentlich weiterhin "grün" sein), der Bulkhead ist wie bisher nur vor den Sitzen 52E+F, mit aber nunmehr ausreichend Fußraum für Leute bis max. ca. 1,80m. 52G hat eine ausfahrbare (aber eher schmalen) Beinauflage, anstatt der Fußstütze an den "normalen" Plätzen (zB 52J+K, die ich hatte). Mit den sehr harten Fußstützen konnte ich nichts anfangen (so ähnlich wie im ICE in der 1. Klasse) ich habe für die Eco immer eine weiche aufblasbare Fußauflage dabei. Ich hätte gerne 52G gerne ausprobiert, war aber schon reserviert. Wie auch immer 52G ist m.E. ein sehr guter Platz. Kannst Dich freuen. LG Christian
Hallo Christian,
vielen Dank für Deine Antwort. Dann sehe ich dem Flug sehr entspannt entgegen.
LG Steven
vielen Dank für Deine Antwort. Dann sehe ich dem Flug sehr entspannt entgegen.
LG Steven
Da bin ich ja dann mal gespannt.... ☺
Ich +1 hatten schon im Nov. HAM-FRA-MIA und zurück MCO-FRA-HAM in der Premium-Eco gebucht. Nachdem nun seit ca. 7 Wochen die Y+ für den Rückweg nicht mehr buchbar ist und LH auch schon zeitliche Probleme bei der Umrüstung einestanden hat, bin ich ja mal gespannt, wie das lösen wollen....
Das war bei uns auch so.? Es gab da wohl für ein paar Tage ein Angebot von Lh für die Y+.... wir haben für den Flug HAM-FRA-MIA-MCO-FRA-HAM gerade mal 1.248 Euro p.P. abgedrückt. Und mal sehen, wie die dann das Problem der nicht vorhandenen Y+ lösen. Aktuell ist diese auch nicht buchbar und laut Buchung sind auch nur 9 Plätze reserviert.... Vielleicht kann ja jemand die aktuelle Auslastung der Y+ für Lh465 am 1.10.15 in erfahrung bringen ?
dies ist KEINE User-Diskussion, aber ich stelle, bzw. versuche es, mir schon die Leute hinter dem nick vor
Auch bei der klassischen Business gibt es dass, Eco teuerer als die Angebote in Business. Auch vergleichbar bei 4U so zu finden.
Zwar OT, aber dann stell dir mal meinen Enkel, den "Pampersrocker" vor - ein kleiner Gauner, wie er Buche steht.....dies ist KEINE User-Diskussion, aber ich stelle, bzw. versuche es, mir schon die Leute hinter dem nick vor
Auch bei der klassischen Business gibt es dass, Eco teuerer als die Angebote in Business. Auch vergleichbar bei 4U so zu finden.
Und nicht OT ist, dass es Probleme mit der Premium-Eco gibt, wie von mir beschrieben. Der Threat-Titel war doch Infos, Fakten, Details, oder hab ich etwas überlesen ?
Zuletzt bearbeitet:
Info: Im A380 wurde während des Boardings eine Durchsage gemacht, dass man in Eco gerne jetzt und sofort auf Premium für 299,-€ upgraden kann. Die Premium war fast leer. Ich habe ein Pärchen gesehen, die das gemacht haben. Andere sind mir nicht aufgefallen.
Bye
Bye
Wenn Y+ nicht mehr vorhanden sein sollte, dann werdet ihr automatisch auf C gebucht. Bei uns ist der Fall ähnlich für den Juni in der A346. Kann mich nicht beschweren, ich bekam erst das upgrade (von BK N => P) bevor ich überhaupt mal geschaut habe, ob die Y+ überhaupt noch buchbar ist. Also keine Panik schieben, es wird nicht schlechter werden, LH hat das ja auch so versprochen.
F
feb
Guest
LH Eco+ versus LH F
Vor ein paar Tagen bin ich auf LH A 388 FRA-PEK in Eco+ geflogen. Auslastung bei deutlich <20%, daher hatte niemand einen Sitznachbar, das war schon recht nett. 3-4 Stunden Schlaf waren da schon möglich und der Service exzellent.
Komplett verrückt: Auf dem Rückflug auf LH A 346 PEK-MUC hatte ich einen Upgrade von C auf F ... und ich habe dort deutlich weniger Zeit schlafen können. Gut, die Flüge sind nicht vergleichbar, ein Nachtflug gen Osten und ein Tagesrückflug mit all' der Beschäftigung mit Blubberwasser und Fischeiern nach Westen... und freilich, bei etwaiger freier Wahl zwischen Eco+ und F brauche ich und wohl niemand auch nur eine Zentelsekunde zur Entscheidung.
Aber Fakt bleibt: Die Eco+ ist ein gutes Produkt.
Vor ein paar Tagen bin ich auf LH A 388 FRA-PEK in Eco+ geflogen. Auslastung bei deutlich <20%, daher hatte niemand einen Sitznachbar, das war schon recht nett. 3-4 Stunden Schlaf waren da schon möglich und der Service exzellent.
Komplett verrückt: Auf dem Rückflug auf LH A 346 PEK-MUC hatte ich einen Upgrade von C auf F ... und ich habe dort deutlich weniger Zeit schlafen können. Gut, die Flüge sind nicht vergleichbar, ein Nachtflug gen Osten und ein Tagesrückflug mit all' der Beschäftigung mit Blubberwasser und Fischeiern nach Westen... und freilich, bei etwaiger freier Wahl zwischen Eco+ und F brauche ich und wohl niemand auch nur eine Zentelsekunde zur Entscheidung.
Aber Fakt bleibt: Die Eco+ ist ein gutes Produkt.
F
feb
Guest
Das war eine recht kurzfristige Buchung... daher gebucht, was noch zu bekommen war und auf dem Hinweg auch der Schlenker MUC-FRA-PEK-DLC und zurück etwas direkter DLC-PEK-MUC.
F
feb
Guest
Das ist auch jedem mit gesundem Menschenverstand vorauszusetzen
Ja, sicher. Manchmal ertappe ich mich - oder jetzt du mich - bei Klarstellungen, die unnötig sind. Bin schon leicht forumsgeschädigt... es gibt ja hier Leutchen, die alles mißverstehen.
Man sieht im Plan der Eco Plus in der B748, dass die Eco Plus auf Höhe der Tragflächen ist... (leider) könnt ihr mir Plätze in der Eco Plus dort evtl. empfehlen, wo ich mit einem Fensterplatz wenigstens einigermaßen eine schöne Sicht nach unten habe ?
25 A oder 25 K und dann achteraus gucken. Siehe beiliegendes Foto, das ich von 25 A auf dem Flug EZE - FRA über der Schweiz aufgenommen habe.
Das sieht doch klasse aus
und wie ist das mit dem Sitz, weil es ja die letzte Eco Plus Reihe ist ? Kann man den Sitz genauso weit zurück klappen oder gibt es da eine Beeinträchtigung ?
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Das sieht doch klasse aus
und wie ist das mit dem Sitz, weil es ja die letzte Eco Plus Reihe ist ? Kann man den Sitz genauso weit zurück klappen oder gibt es da eine Beeinträchtigung ?
Sieht dann so aus. Aber um was zu sehen, muss man sich schon sehr umdrehen. Du siehst ja den Flügel auf dem Foto.
