Effizientes Umsteigen und á-la-carte-Essen schließen sich per definitionem aus. Denn der Begriff „Umsteigen“ beinhaltet keine Essensaufnahme. Eine Essensaufnahme - gerade á la carte - erhöht den Ressourcenbedarf - Zeit -, ohne auf das Ziel - Umsteigen - positiv zu wirken. Durch die Essensaufnahme wird das Umsteigen ineffizient.
Effizient Essen beim Umsteigen dagegen geht, wenn man ohnehin nicht anders nutzbare Wartezeit zum Essen nutzt.
Ist jetzt aber schon ein weiter Weg von „Ich will meine Schnitzel aus Do&Co-Tagen zurück! Äh, aus guten Do&Co Tagen, also nicht wie am, 18.04.23 oder am 28.08.22, sondern so wie am 08.02.22.“
Klar, Idealfall wäre Aussteigen und direkt ohne Kontrollen oder ähnliches zum nächsten Gate, wo gerade Deine Gruppe aufgerufen wird.
Nur das hast Du in der Praxis halt leider nicht immer. Auch wenn knappe Verbindungen ohne unnötigen Zeitverlust für mich in der Tat ein Buchungskriterium sind (sofern mehrere passende Alternativen zur Auswahl). Und einer der Hauptvorteile des HON, dass man ohne allzu großen Stress MCT-Verbindungen buchen kann, da diese i.d.R. funktionieren, und wenn es mal wirklich schiefgeht, man trotzdem einigermaßen zeitnah weiterkommt.
Ansonsten bedeutet "effizientes Umsteigen" für mich aber insbesondere keine unnötigen Kontrollen (v.a. keine SiKo, wo das von der Verbindung her eigentlich nicht notwendig), keine Umwege / langen Wege, keine bzw. möglichst geringe Wartezeiten an erforderlichen Kontrollen (extra Passkontrolle, Prio-Kontrolle o.ä.). So dass ich auch auf der 1h-Verbindung vielleicht nicht gemütlich im Restaurant essen kann. Aber was vom Buffet und einen Kaffee trinken. Bzw. bei längeren Umsteigezeiten die Zeit für sinnvollere Dinge (egal, ob Arbeit, gemütliches Dinner oder was-auch-immer) als Rennerei am Flughafen, Schlangen, unnötige Kontrollen usw. nutzen kann. Und in dieser Beziehung ist FRA für Umsteiger außer für Schengen-Schengen einfach schlecht. Und der Umweg über das FCT eher das "geringste Übel" als etwas, weswegen ich extra via FRA fliegen würde.
Und mal ehrlich: Wenn man als HON mehr oder weniger wöchentlich fliegt, dann ist der Reiz von Limo und FCT doch recht schnell vorbei (Familienurlaub, wo man wegen Partner und Kindern vielleicht mal einen längeren Aufenthalt im FCT einplant, vielleicht ausgenommen). Und der Hauptvorteil des FCT nicht das Restaurant, sondern die Vermeidung des sonstigen Chaos in FRA. Aber doch nichts, weswegen ich extra / bevorzugt via FRA fliege oder extra lange Umsteigezeiten einplane.
Und selbst wenn man gerne gut essen will und dazu von der Verbindung auch genügend Zeit hat: Ist hier das FCT denn wirklich besser als die FCL A? Insofern kann ich auch in diesem Punkt nicht verstehen, was am FCT so was Besonderes sein soll. Außer natürlich bei Abflug ab FRA, wo ich dadurch das sonstige FRA-Chaos komplett vermeiden kann.
Womit ich keineswegs die Verschlechterungen des Angebots und Services rechtfertigen möchte. Ich erwarte in einer Flughafenlounge keine Sterne-Küche, auch nicht in einer First Lounge. Aber durchaus ein gewisses Niveau und Service. Gerade auch angesichts der Erwartungen, die LH ja weiterhin erzeugt (und weswegen so mancher in der Tat wegen des "FCT-Erlebnisses" extra via FRA fliegt / extra lange Umsteigezeiten einplant) - auch wenn ich selber das nie verstehen konnte.
