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Nur hat der A350 eben keine F – ohne die B747-8 geht bei LH das F-Licht aus, und damit dann auch das FCL/FCT-Licht. Seufz.
Und in Sachen US west coast kann es die LH dann auch ganz sein lassen – SFO ist schon weg, und in LAX kann man den FRA-und-MUC Firlefanz auch lassen: entweder ein A359 am Tag (FRA oder MUC), oder eben gar nicht mehr – sprich: UA only. Meh.
Ich denke, dass in der aktuellen Situation auf den EU-US-Strecke nur das kleine Gerät A333/343/359 ansatzweise zu füllen ist. So ist es für den WFP vorgesehen. Dies geht dann auch mit dem Wegfall der F einher.
Perspektivisch und auf Basis diverser Aussagen seitens LH bin ich noch optimistisch, dass wir auch auf US-Strecken die 748 mit F sehen werden.
Es ist noch zu früh hier die Totenmesse zu lesen...