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Treffsicher gelingt es LH wieder, den völlig verbrannten und abgewirtschafteten Namen Eurowings aus der Tonne zu treten
EW: Lufthansa gründet neue Airline "Ocean" - Eurowings Discover
- Starter*in Flo10
- Datum Start
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Ich würde die "Deal-T" nennen. "Deal" für das beste Angebot und "T" für Tourismus.
Und es erinnert an die gute alte LH-Tochter DLT, ohne das Wort "Lufthansa" zu nennen.
Außerdem "nicht deutsch"/neutral und bindet "internetaffines" Publikum und Vertriebswege ein.
Threy, ruf mich einfach an, dann wuppen wir das.
Und es erinnert an die gute alte LH-Tochter DLT, ohne das Wort "Lufthansa" zu nennen.
Außerdem "nicht deutsch"/neutral und bindet "internetaffines" Publikum und Vertriebswege ein.
Threy, ruf mich einfach an, dann wuppen wir das.
Zuletzt bearbeitet:
Lufthansa gründet neue Airline "Ocean"
T für Tonne. Als ob das Ganze besser laufen wird, nur weil ein Discover drin steht.
Die Menschen sehen doch eh nur Eurowings und der Rest dahinter ist egal. Für die Customer Experience sollte man Eurowings komplett streichen.
Ich würde die "Deal-T" nennen. "Deal" für das beste Angebot und "T" für Tourismus.
Und es erinnert an die gute alte LH-Tochter DLT, ohne das Wort "Lufthansa" zu nennen.
Außerdem "nicht deutsch"/neutral und bindet "internetaffines" Publikum und Vertriebswege ein.
Threy, ruf mich einfach an.
T für Tonne. Als ob das Ganze besser laufen wird, nur weil ein Discover drin steht.
Die Menschen sehen doch eh nur Eurowings und der Rest dahinter ist egal. Für die Customer Experience sollte man Eurowings komplett streichen.
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Pre Corona NPS auf Rekordwert (nach massiven Investitionen) und gestützte „Markenbekanntheit“ von 95% sind die Fakten.
Ich würde die "Deal-T" nennen. "Deal" für das beste Angebot und "T" für Tourismus.
Und es erinnert an die gute alte LH-Tochter DLT, ohne das Wort "Lufthansa" zu nennen.
Außerdem "nicht deutsch"/neutral und bindet "internetaffines" Publikum und Vertriebswege ein.
Threy, ruf mich einfach an, dann wuppen wir das.
Dann warst Du das mit LTYou?!
Das finde ich interessant. Rekordwert im Branchenvergleich oder im zeitlichen Verlauf?
Klaro: die dry Lease OS B763 mit Condor Crew waren 2004 für LH in *A Lackierung unterwegs.
Nach den Chaos-Jahren 2017/18 ?
Einnert mich an ein Gespräch mit einem Public Relations Manager der Bahn, der auch was von Rekordkundenzufriedenheit geschwafelt hatte.
Liegt es an der "realistischen" Wahrnehmung der Kunden oder der Auftraggeber?
du schreibst die waren für LH unterwegs, also als Flugnummer LHnnnn ? ich meinte eher dann *A Livery auf EW Discovery Flugnummer 4Ynnnn
dass man überhaupt mit Staatsgeldern, die der eigenen Rettung dienten, eine neue Airlinetochtergründen darf, um die ebenfalls staatlich gestützte Konkurrenz auszuschalten, ist absolut krank.
Ich würde mal auf nein tippen, da EW Discover nicht in der Star Alliance ist. Die *A-Livery wäre dann eher für ein Konstrukt Jump 2.0, also Billig-AOC mit LH-Flugnummer geeignet.
Irgendwie muss man ja das Verbot umgehen, bis zum Ausstieg des Staates Konkurrenten aufzukaufen. Aber bestimmt haben die Herrschaften aus dem LAC dafür eine schlaue Begründung.
Tui lebt noch von der Stütze und hat sogar mehr als LH in Anspruch genommen. Condor ist im November aus der Insolvenz gekommen. Warum sollen die 3 sich nicht bekriegen? Das nennt sich Wettbewerb...
Die LH Leisure Longhaul wird nur von der LH unter ihrer Flugnummer verkauft. Die aktuellen LH Leisure Flüge sind ja auch mit einem Callsign der SN unterwegs weil die Crew und der Flieger der SN gehören. Da stört die EW Lackierung niemanden...
Die LH Leisure Longhaul wird nur von der LH unter ihrer Flugnummer verkauft. Die aktuellen LH Leisure Flüge sind ja auch mit einem Callsign der SN unterwegs weil die Crew und der Flieger der SN gehören. Da stört die EW Lackierung niemanden...
B
Boeing736
Guest
Davon abgesehen dass Wettbewerb nicht begründet werden muss ist das Projekt Ocean schon vor der Krise gestartet.
B
Boeing736
Guest
und so richtig fahrt hat es ja auch vor der Krise aufgenommen...
Was willst du damit sagen?
Ich würde den Aufwand für den Aufbau einer selbstständigen Airline mit eigenem AOC nicht unterschätzen. Vor allem wenn man auch Langstrecken anbieten will. Glaube viel schneller als das Projekt Ocean geht es tatsächlich nicht.
„NPS auf Rekordwert“ will nichts heißen. Ein NPS von 0,1 ist ein absoluter Rekordwert, wenn er davor immer bei 0,000001 lag.
Und 95% Markenbekanntheit (in welchen Märkten denn?) in Deutschland kaufe ich sofort. EW wurde ja ständig als abschreckendes Beispiel miesester Servicekultur in allen seriösen und unseriösen Fernsehsendern und Printmedien über Jahre hinweg erwähnt. Im (nichtvielfliegenden) Bekanntenkreis machte durchaus der Spruch die Runde „Bevor ich bei EW buche, verkaufe ich meine Kinder!“, oft unter Hinweis auf lustige Verbrauchersendungen bei RTL & Co.
Du verkehrst mit Leuten, die Verbrauchersendungen bei RTL ansehen?
Da schließt sich der Kreis zu Leon!
Knapp 50, all time high der EW und natürlich signifikant vor Easyjet und Ryanair, welche in einigen Kernmärkten wirklich ein Reputationsproblem haben und eher das Prekariat fliegen. Aber da boomt zumindest der BOB Alkohol Verkauf!
Liegt an der Empirie, welche in Foren aufgrund eigener Erfahrungen gerne negiert wird. Warum sollte man sich auf verlässliche Quellen und Datensätze beziehen, wenn man auch „alternative facts“ vorweisen kann, siehe Post 226
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Ich dachte immer der ginge nur bis 10. Da ist 50 natürlich ein Rekordwert.
Offensichtlich kein RTL Zuschauer! Der Thread nimmt Fahrt auf! Würdest du den Barth im Olympiastadion als Berliner empfehlen?
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