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Und sehr gutes Do&Co. Catering an Bord und in den Lounges in MAD.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Ich würde mir den Platz mit Wänden und Türe wünschen die bis zur Decke gehen. Dann kann man das Fenster immer auf lassen, auch wenn der Rest der Kabine abgedunkelt ist.
Ich mag keine Türen. Ich habe mich letzte Woche auf FRA-CPT in der alten LH C wieder mal über 4h hervorragend mit meinem (davor unbekannten) Sitznachbarn unterhalten.
Das ist wie in Spanien im 3* Hotel mit den 8er-Tischen - man lernt immer neue, nette Leute kennen!
AF hat es in der C im A350 genial gelöst
Auf mein Flug nach ORD konnte ich problemlos mit einer bekannte unterhalten und auch essen
Wie ist bei IB der Sitzabstand auf Kurzstreckenflügen, wenn es schon um Komfort geht?
Nothing to write home about.
Weil ich noch nie in einem LH-A320 NEO geflogen bin, fehlt mir der direkte Vergleich.
Grundsätzlich ist alles vergleichbar, die Unterschiede sind nur größer oder kleiner. Das gilt nicht nur für LH und IB, sondern auch beispielsweise für Äpfel und Birnen
Iberia und Lufthansa sind beide sehr wichtige europäische Netzwerkfluggesellschaften.Grundsätzlich ist alles vergleichbar, die Unterschiede sind nur größer oder kleiner. Das gilt nicht nur für LH und IB, sondern auch beispielsweise für Äpfel und Birnen
Iberia war früher eine Katastrophe, bzgl. Service, Image, Kundenzufriedenheit, Pünktlichkeit.
Lufthansa war früher ein Branchenprimus. Aushängeschild. Vorbild. Leute zahlten einen Aufpreis, um Lufthansa fliegen zu können.
Wie schaut das heute aus?
Geschäftsbericht 2023
report.lufthansagroup.com
sitze hin oder her… ein echtes Manko sind bei LH die Anzahl und Sauberkeit der Waschräume in C. 12h Flug in voller A350-C ist was die sanitären Einrichtungen eine echte Zumutung. 2 Mini-Klos sind zu wenig…
ja ich weiß ‚ wurde bereits mehrfach diskutiert… die Sitze aber auch
ja ich weiß ‚ wurde bereits mehrfach diskutiert… die Sitze aber auch
Ja bei BA ist eine Katastrophe
AF hat bei der A350 auch die Suite, aber man kann sich locker auf den Ottoman setzen und zu zweit Arbeiten, Unterhalten usw.
Einfach genial der Sitz in C, meiner Meinung nach bester Sitz in einer C Klasse
Zieht es da nicht rein
Trivia Köln
LH Gepäckschalter CGN, es geht darum 1 Gepäckstück aufzugeben.
First/Biz/Senator Schalter, 02.06.2024
Personal: „Guten Morgen, ihren Ausweis bitte!“
Sichtprüfung des Ausweises durchs Personal
Personal: „Ihr Personalausweis läuft im Dezember ab, Herr coeln!“
coeln: „???“
es ist früh, ich verfolge wortlos das einchecken und stelle fest sie verzichtet auf Prio-Tag
coeln: „Können Sie bitte noch den Priority-Batch ergänzen?“
Personal: „Das darf ich nur, wenn mein System mir das anzeigt.“
coeln: “Entschuldigung, ich bin Senator, ich kann Ihnen gerne meine Status-Karte zeigen?“
Personal: „Das habe ich bereits gesehen, aber ich darf Prio NUR wenn mir das System das anzeigt, das tut es hier nicht!“
coeln: “Danke. Schönen Tag noch.“
LH Gepäckschalter CGN, es geht darum 1 Gepäckstück aufzugeben.
First/Biz/Senator Schalter, 02.06.2024
Personal: „Guten Morgen, ihren Ausweis bitte!“
Sichtprüfung des Ausweises durchs Personal
Personal: „Ihr Personalausweis läuft im Dezember ab, Herr coeln!“
coeln: „???“
es ist früh, ich verfolge wortlos das einchecken und stelle fest sie verzichtet auf Prio-Tag
coeln: „Können Sie bitte noch den Priority-Batch ergänzen?“
Personal: „Das darf ich nur, wenn mein System mir das anzeigt.“
coeln: “Entschuldigung, ich bin Senator, ich kann Ihnen gerne meine Status-Karte zeigen?“
Personal: „Das habe ich bereits gesehen, aber ich darf Prio NUR wenn mir das System das anzeigt, das tut es hier nicht!“
coeln: “Danke. Schönen Tag noch.“
Keine Ahnung, Koffer steigt noch um. Am Schnipsel erkenne ich jedenfalls nix.
Ich nehme die mangelnde Fachkompetenz von ahs in CGN ja wiederholt einfach nur zur Kenntnis.
Ich nehme die mangelnde Fachkompetenz von ahs in CGN ja wiederholt einfach nur zur Kenntnis.
9 Posts sind seit der berechtigten Frage von cockpitvisit nach dem Vergleich des Sitzabstandes zwischen LH und IB vergangen, und eine substanzielle Antwort steht immer noch aus, stattdessen gab es Exkurse zu allen möglichen, nicht besonders interessanten Themen und eben auch das Eingeständnis, dass man mangels eigener Erfahrungen gar nicht beurteilen kann, worüber man spricht, also biege ich nochmal zu dem Thema zurück:
Natürlich ist der Sitzkomfort auf LH Kont deutlich besser als auf IB Kont, der zusammen mit W6 das Schlechteste ist, was ich in der Kategorie in Europa kenne. Das ganze ist übrigens, und das ist neu für diesen Thread, auch zahlenmäßig belegbar, LH baut nämlich 180 Sitze in den A320neo, während es bei IB 186 sind.
Faktenblock ist vorbei, ab jetzt dürft ihr wieder mit dem gewohnten Prozedere weitermachen.
Natürlich ist der Sitzkomfort auf LH Kont deutlich besser als auf IB Kont, der zusammen mit W6 das Schlechteste ist, was ich in der Kategorie in Europa kenne. Das ganze ist übrigens, und das ist neu für diesen Thread, auch zahlenmäßig belegbar, LH baut nämlich 180 Sitze in den A320neo, während es bei IB 186 sind.
Faktenblock ist vorbei, ab jetzt dürft ihr wieder mit dem gewohnten Prozedere weitermachen.
Ich würde sagen das ist aber nicht CGN spezifisch, sondern eher Handling Agent spezifisch. Wer fertigt in CGN denn LH ab?
Seit die LH das eigene Personal an den Schaltern und am Gate an meisten nicht-Hub-Airports durch (sicher billiger) eigekaufte Dienste ersetzt hat, ist das leider eher die Regel als die Ausnahme
Ich liebe deshalb den LH-Kundendienstschalter im Terminal in MUC. "Wie früher". Die haben Ahnung und können was bewegen.
Ja!
Sowas hatten wir sogar in NUE, wo oft langjährige LH-Mitarbeiter saßen, die gleichzeitig stolz auf die Airline waren und den Kunden den ersten Service bieten wollten und auch konnten. Die waren in der Lage ein Ticket auszustellen und zu bearbeiten.
Der bringt einem aber auch nichts, wenn einen der Türsteher von Securitas nicht zu diesem Schalter lässt. Und während sich in MUC wenigstens noch mit diesen diskutieren lässt, und Augenmaß angesagt ist, verhalten sie sich in FRA, als wären sie Gott in Frankreich und verscheuchen die zahlende Kundschaft mit Falschaussagen und unangemessen herrischem Auftreten vom Serviceschalter. Ist halt ungünstig, wenn man dem Wachhund keine inhaltliche Schulung gibt (die braucht er fürs Kunden wegschicken und Wartenummern ausgeben per se ja auch nicht), dann aber ein Kunde auftaucht, der mehr Ahnung hat als das "LH-Personal", welches gar keines ist. Da hat man als böse Zunge glatt den Eindruck, diese Personale wären Securitas-intern gerade von der Einlasskontrolle des Gästeblocks im Waldstadion befördert worden.
MUC ist nicht Securitas meines Wissens. Also wenn hier gelobt oder geschimpft werden soll, dann doch auf die richtige Firma.
Genau, MUC war zumindest im letzten Jahr Camso Aviation Services. Kann sich mittlerweile geändert haben.
Die Münchener sind meiner Erfahrung nach aber auch nicht das Problem.
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A321neo
Wizz = Y239
Iberia Express = Y232
Lufthansa = Y215
Hier sieht man auch, dass Lufthansa voll auf Qualität und Premium setzt.
Lobenswert!