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Was auch zunehmend an der Verrohung der Menschheit liegt. Wenn standardmässig jeden Abend die Polizei kommen muss um die LH Angestellten aus dem Sicherheitsbereich in MUC/FRA zu begleiten läuft halt auch generell etwas schief.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Was auch zunehmend an der Verrohung der Menschheit liegt. Wenn standardmässig jeden Abend die Polizei kommen muss um die LH Angestellten aus dem Sicherheitsbereich in MUC/FRA zu begleiten läuft halt auch generell etwas schief.
Und das rechtfertig alle sich anständig verhaltenden Kunden nicht zu bedienen?
Wenn eine andere Firma schlampt, Catherine bis Wartung, Bodenabfertigung, ist es auch nicht mein Problem und Elha muß die 250/600 eben von denen holen.
Wenn die Sicherheit der Mitarbeiter nicht mehr garantiert werden kann, Ja.
Da besteht aber ein gewähltes Vertragsverhältnis mit freier Vertragsbildung. Das gibt es bei der DFS nicht. Hier hat die LH keine Wahl und auch keine Möglichkeit Qualitätsstandards oder einen Malus zu vereinbaren.
Ich kenne deren Vereinbarungen nicht aber es wäre schlimm, wenn die Fluggesellschaften denen genauso ausgeliefert wären, wie die Gäste den Fluggesellschaften, wenn die sich nicht rühren. Deshalb, es ist inzwischen ein systemisches Problem und kann nur noch so gedacht und gelöst werden. Hat meist nicht mit den vermeintlichen Regenwölkchen zu tun.
PS - freut mich wenn der Münsti heute wieder so gut gelaunt daherkommt
Das geht natürlich nicht. - Allerdings fängt das Problem damit an, dass man den Kunden weder einen zeitnahen Service noch vernünftige Lösungen bieten kann und will.
Da können die Mitarbeiter an der Front im Normalfall aber am wenigsten dafür. Ausgelassen wird es trotzdem an denen.
Ich empfehle Windy.com
Da kann man sich selbst ein Bild machen wie das Wetterradar im Fall der Fälle gerade so aussieht (inkl. Blitze).
Kommt mir manchmal so vor wie im Winter die 3 Schneeflöckchen Argumentation, wenn es aber gleichzeitig 15-20cm nassen Neuschnee je Stunde runtergehauen hat.
Zuletzt bearbeitet:
Diese Auffassung teile ich nicht. Ist Betriebsrisiko (auch wenn sie nicht selber schuld sein sollten, was aber durchaus diskutabel ist) und LH muss Lösungen dafür finden, was sie mit den "Türstehern" vor den Schaltern ja auch schon getan haben. Ob sinnvoll oder nicht sei dahingestellt.
Kontrolleure in den CH Öffis werden auch (teilweise) von Sicherheitspersonal begleitet. Scheint mir sinnvoller (va aus Sicht der sich wohlverhaltenden Passagiere) als einfach die Züge nicht weiterfahren zu lassen.
In dem Fall krankt eher das ganze System. Wenn es in der Luftfahrt keine Vorkasse gabe, und Geld erst fließt wenn der Kunde eincheckt (was bei Hotels und Mietwagen seit Jahrzehnten problemlos funktioniert), wären auch die Schalter auf und andere Flugmöglichkeiten vorhanden. So wie es aktuell läuft hat die Airline doch null Interesse an Problemlösungen. Und LHG zelebriert das schon fast.
Bei uns wird keine Security eingesetzt, allerdings sind die auch in Gruppen von 5-6 unterwegs und da ist immer min. 1 dabei, der aussieht, als könnte er mit jemanden umgehen, der frech wird ...
Auch richtig. Sicherheitspersonal an den Schaltern ist aber nicht die Lösung. Wenn man das Produkt und den Kundenservice in Ordnung bringt, braucht man keine Security oder aus Angst vor dem Kunden geschlossene Schalter.
Da können aber weiterhin die Mitarbeiter nichts für. Da muss von der Management Seite etwas passieren und im aktuellen Stand lieber Sicherheitspersonal als Verletzungen.
Gefahr für Leib und Leben nennst du Betriebsrisiko? Es geht hier nicht darum, dass natürlich immer ein Risiko besteht. Es geht darum das quasi Gefahr im Verzug besteht und die Mitarbeiter aktiv Angst um ihre Gesundheit haben müssen. Das ist aus meiner Sicht vieles aber absolut kein Betriebsrisiko mehr.
Meinst du prepaid? Was ich dort bei Hotels und Mietwagen schon erlebt habe ....
"wenn der Kunde eincheckt": denke an Stornofristen, 6pm Regel etc.. Was ich dort bei Hotels und Mietwagen schon erlebt habe ....
Kannst du das näher erläutern? RWY 32 wird doch von Süden angeflogen - wie kommen da BaWü / Bayern ins Spiel?
LH ist nicht der einzige Betrieb, der sich mit unzufriedenen Kunden herumschlagen muss.
Auch wenn der ursprüngliche Poster suggeriert die Polizei müsse jeden Tag LHG MA in MUC und FRA "retten", so - ich lasse mich gerne belehren - scheint es mir trotzdem nicht alltäglich. Sonst hätte LHG eine Polizei ähnlich der DB Bahnpolizei.
Wir alle kennen die hin- und wieder erscheinenden Videos von in Rage geratenen Passagieren. Weder lustig noch akzeptabel, trotzdem ein Problem in der Kontrollsphäre der LHG.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Abflug über RWY 32 (d.h. nach Norden) geht über deutsches Staatsgebiet. Mit entsprechenden Lärmkomplikationen.
Stimmt, beim Landeanflug muss das auch noch berücksichtigt werden. Ich habe mich aber eh verlesen: ich habe Anflug gelesen, @TrickMcDave hat jedoch Abflug geschrieben. Also quasi ein definiertes Durchstarten.
Natürlich nicht jeden Tag, aber der auslösende Artikel über die EW war definitiv keine Alltagssituation und dass LH die Schalter einfach komplett schließt wie bei den Streiks (Siko nicht LH Streik, da waren Schalter geöffnet) etc. auch nicht. Daher im Normalbetrieb gibt es natürlich wie in jedem Beruf ein Betriebsrisiko. Aber darum geht es hier weiterhin nicht..
Es geht um Ausnahmesituationen in denen eben es nicht mehr beim normalen Betriebsrisiko bleibt sondern eben quasi Gefahr im Verzug besteht und da hat für mich der Schutz von Leib und Leben immer Vorrang vor einer Umbuchung.
Seitdem Blids von Siemens an einen österreichischen Partner übergangen ist, gibt es nach meinem Kenntnisstand keine kostenfreie Zugriffsmöglichkeit über sämtliche Blitze in Deutschland. Ist sehr schade.
Hallo in die Runde...ist das hier ein bereits bekanntes Phänomen, dass es den Rückflug für umme gibt (an vielen Terminen)...oder deutet das auf Preisfehler, Flugplananpassung etc. hin?
Der Hinflug ist mit ca 200 CHF jetzt nicht exorbitant hoch bepreist.
Der Hinflug ist mit ca 200 CHF jetzt nicht exorbitant hoch bepreist.
Entspricht dem Wert eines LX-Fluges opb BT. LHG-Preise mit einer finanzschwachen Wetleasegünstigairline, die oft Stunden verspätet ist. Dank LH ist die Sitzplatzreservierung auch teurer als bei BT, wenigstens manchmal gibt es 250€ Ausgleichszahlung dafür, wenn man wirklich auf sein Recht besteht.
Ich dachte erst du meinst, dass Hin und Rückflug genau so teuer sind wie ein OneWay was ja häufiger mal vorkommt aber das scheint mir hier wirklich ein Preisfehler zu sein.
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Diese Aussage ist ziemlicher Blödsinn.
An Tagen mit Heavy Irreg wie aktuell gibt es in den meisten Fällen schlicht keine Lösung weil die möglichen Alternativflüge einfach voll sind. Dasselbe gilt für Hotels. Da helfen auch noch so tolle digitale Lösungen nichts, wenn es faktisch nichts gibt worauf gebucht werden kann.
Und mit Kundenservice lässt sich die aktuell Wetter/Slotsituation auch nicht lösen.