Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[skyblue99]

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Auf meinen beiden Flügen MUC-IAD und IAD-MUC stand ebenfalls das Flynet nicht zur Verfügung. Um welche A380 es sich genau handelte,?. Hin war 12.08. und zurück 21.08..

Guggstu hier: https://www.flightera.net/de/

War beide Male die MN.

 

[SleepOverGreenland]

Auf meinen beiden Flügen MUC-IAD und IAD-MUC stand ebenfalls das Flynet nicht zur Verfügung. Um welche A380 es sich genau handelte,?. Hin war 12.08. und zurück 21.08..

Jeweils D-AIMN

@skyblue99 war schneller.

 

[MFox]

Habe das auf einem Flug mit IB in diesem Jahr kennengelernt, dass dort zweistufig vorgegangen wird. Ab einem gewissen Zeitpunkt labelt das Gate bereits größere Handgepäckstücke, und um das eben genannte Vorgehen, das Label einfach wieder zu entfernen, zu verhindern, holt bei Bedarf und nach Absprache mit der Crew der Ramp Agent an der Tür noch einmal großes Handgepäck raus.

Da muss es dann auch über den Preis gesteuert werden, wenn man Gepäck von oben nach unten verlagern möchte. Trolley aus Light raus, und zum Zubuchen dann checked baggage günstiger als cabin baggage machen. So macht Wizz Air das zum Beispiel.

Dieses sporadische rausziehen von Handgepäck ist doch maximal unbefriedigend. Eigentlich hilft nur das exkludieren des großen Trolleys. Im Gegenzug mit der expliziten Buchung der Option "großes Handgepäck" hat man dann die Garantie das es mitkommt.

 

[nello1985]

Guten Tag nello1985,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Wir haben mit Bedauern zur Kenntnis genommen, dass der Service der Deutschen Lufthansa bei der Bearbeitung Ihrer Anfrage nicht Ihren Erwartungen entsprach. Bitte seien Sie versichert, dass wir stets bestrebt sind, unsere Qualitätsstandards zu erweitern um Ihnen das Reisen mit der Deutschen Lufthansa und ihren Partner Airlines so angenehm wie möglich zu gestalten.

Bei den 30 Euro handelt es sich um eine Servicegebühr welche anfällt, wenn ein Neukauf über unsere Servicezentrale vorgenommen wird. Sofern ein Online Fehler vorlag und Sie somit gezwungen waren unsere telefonische Hotline zu nutzen, fällt diese Gebühr natürlich nicht an. In Ihrem Fall hätte die Gebühr dementsprechend nicht berechnet werden sollen.

Eine Erstattung separiert vom Ticket ist technisch nicht möglich und kann erst am Ende der Reise erfolgen. Bitte wenden Sie sich daher und Angabe XXXX nach Beendigung der Reise an uns.

Ich versuche einen Flug zu buchen und die Zahlung ging nicht durch, weil die App nicht richtig funktioniert hat. Dann lasse ich mir die Buchung vom Service Center der FTL Hotline bestätigen und die packen einen 30€ Zuschlag drauf. Jetzt soll ich, weil deren IT nicht richtig funktioniert hat, erst bis zum Abschluss der Reise warten, um mir die Gebühr erstatten zu lassen? Muss ich das verstehen?

 

[mbraun]

Ich versuche einen Flug zu buchen und die Zahlung ging nicht durch, weil die App nicht richtig funktioniert hat. Dann lasse ich mir die Buchung vom Service Center der FTL Hotline bestätigen und die packen einen 30€ Zuschlag drauf. Jetzt soll ich, weil deren IT nicht richtig funktioniert hat, erst bis zum Abschluss der Reise warten, um mir die Gebühr erstatten zu lassen? Muss ich das verstehen?

Nein, da sie ja bereits Dein Geld haben, sind sie auf Verständnis nicht mehr angewiesen.

 

[max2331]

Man könnte auch einfach, so wie bei vielen anderen Airlines (insbesondere auch LCC) einfach ein viel größeres Personal Item erlauben, dass unter dem Sitzt verstaut werden kann.
Dann schrumpft zum einen die Zahl der Rucksäcke in den Overhead bins und zum anderen evtl. auch generell die Größe des normalen Handgepäcks.

LH hat im Prinzip die größten Beschränken bzgl. Personal Item size; nur diese kleine Laptoptasche. IFE gibts ja sowieso auf Kurz- und Mittelstrecke nicht. Die Ausrede bzgl. Platz unter den Sitzen ist also hinfällig.

 

[Luftikus]

Der Platz unter dem Vordersitz ist doch oft verbaut. Mit Kästen, Streben und irgendwelchen Gestängen. Außerdem bleibt bei den heute enger gestellten Reihen kein Platz mehr für die Füße, wenn der Fußraum blockiert ist.

 

[Langstrecke]

Der Platz unter dem Vordersitz ist doch oft verbaut. Mit Kästen, Streben und irgendwelchen Gestängen. Außerdem bleibt bei den heute enger gestellten Reihen kein Platz mehr für die Füße, wenn der Fußraum blockiert ist.

Wer kennt sie noch, die herausklappbaren Fussstützen in der Y. Da war noch richtig Platz.

 

[Aspe]

Der Platz unter dem Vordersitz ist doch oft verbaut. Mit Kästen, Streben und irgendwelchen Gestängen. Außerdem bleibt bei den heute enger gestellten Reihen kein Platz mehr für die Füße, wenn der Fußraum blockiert ist.

Auf den Kurzstreckenmaschinen ist der Platz unterm Sitz doch nie verbaut?

Thema Fuß Freiheit bleibt natürlich.

 

[Luftikus]

Alleine diese asymmetrischen Sitzstreben, deretwegen man schief sitzen muss, finde ich ein komplettes Designfail.

 

[Aspe]

Alleine diese asymmetrischen Sitzstreben, deretwegen man schief sitzen muss, finde ich ein komplettes Designfail.

Auf welcher Kurzstreckenmaschine (also Single Aisle) soll das der Fall sein?

 

[aib]

Der Platz unter dem Vordersitz ist doch oft verbaut. Mit Kästen, Streben und irgendwelchen Gestängen. Außerdem bleibt bei den heute enger gestellten Reihen kein Platz mehr für die Füße, wenn der Fußraum blockiert ist.

Zumindest bei LH passt ein Trolley der erlaubten Maße unter den Vordersitz, wie ich selbst leidvoll schon erleben durfte. Dann sollte für einen deutlich flexibleren Rucksack oder ein anderes Personal Item auch Platz sein.

 

[Münsterländer]

Auf welcher Kurzstreckenmaschine (also Single Aisle) soll das der Fall sein?

CRJ bei LH meine ich. Hier hat man durch DAA aber auch das Problem weniger.

 

[KnallaufFall]

Wie groß sind die Overhead Bins denn in den LH-Maschinen, dass die anscheinend immer zum Bersten voll sind?

 

[fhanfi]

Wie groß sind die Overhead Bins denn in den LH-Maschinen, dass die anscheinend immer zum Bersten voll sind?

Im a321neo stößt man sich den Kopf dran...btw. LH will gar kein Feedback: oder kommt it nicht hinterher...177 gehandelt, Umbuchung 181 aber dann hat doch die 179 noch Plätze gehabt

 

[LHSEN]

Jens Ritter heute im Handelsblatt über die geplanten Umstrukturierungen:

Die Herausforderung: Der Premiumanspruch der Lufthansa-Kernmarke soll darunter nicht leiden. „Lufthansa Airlines ist seit Jahrzehnten als die Ikone der Luftfahrt bekannt. Wir wollen, dass das auch in Zukunft so bleibt“, sagte Ritter.

 

[DerSenator]

Und was stimmt daran nicht?

 

[LHSEN]

Und was stimmt daran nicht?

: war vor Jahrzehnten wäre wohl korrekter, vielleicht auch bis vor 10 Jahren

 

[fhanfi]

Ich find die Extra "Premiumgepäckabgabe" in FRA als starkes Statement zur Untermauerung des Prämiumanspruchs...wer lässt sich solche Begriffe einfallen?

 

[Fee44]

Ich find die Extra "Premiumgepäckabgabe" in FRA als starkes Statement zur Untermauerung des Prämiumanspruchs...wer lässt sich solche Begriffe einfallen?

Im Zweifel die Marketing-Abteilung . Wie darf man sich als Unwissende so eine Premium-Abgabe vorstellen? Wird dort das kostbare Gepäck mit weißen Handschuhen entgegengenommen und dann sorgfältig in den Gepäckraum gelegt?

 

[taenkas]

"Wenn alles premium ist, ist nichts premium" (c) taenkas

 

[Volume]

Alleine diese asymmetrischen Sitzstreben, deretwegen man schief sitzen muss, finde ich ein komplettes Designfail.

und den findet man vor allem in der (deutlich teureren) Premium Economy...

Lufthansa will mehr Kurzstrecken an andere vergeben

Ohne Qualitätsverlust sollen das sowohl konzerninterne Flugbetriebe wie die Töchter Discover und City Airlines sein als auch ein externer Wetlease-Anbieter,

Statusprivilegien gehören dann vermutlich nicht zur Qualität...

Im Atlantikverkehr leide Lufthansa darunter, dass die US-Gesellschaften verstärkt Urlauber direkt in klassische Ferienregionen wie Griechenland flögen. Dadurch entfallen viele Umsteiger.

Komisch, der Kunde will doch angeblih nicht PtP sondern unbedingt in FRA oder MUC umsteigen...
Vielleicht reagiert LH da jetzt ganz frech drauf, und fliegt als Revanche die USA direkt aus HAM und DUS an.

als die Ikone der Luftfahrt bekannt.

Und was stimmt daran nicht?

Ikone, die

(von der Allgemeinheit oder von einer bestimmten Anhängerschaft verehrte) Person oder Sache, die den Zeitgeist, bestimmte Werte, eine Kunstrichtung o. Ä. in herausragender Weise verkörpert

Passt
Nur von der Anhängerschaft verehrt und verkörpert Zeitgeist (kaputtsparen, Self-Service) und bestimmte Werte (Gewinn).

Eine andere Möglichkeit gebe es nicht.

Hiess 16 Jahre lang "alternativlos" und war genauso falsch.
Es gibt immer mehrere Möglichkeiten.
Wie LH eine attraktive Langstreckenairline mit unattraktiven Feederflügen werden will, erschließt sich mir nicht.

Dazu plant die Fluggesellschaft, die Anzahl der Flugbetriebe für die Kernmarke zu reduzieren und die Partner wie Flughäfen stärker in die Pflicht zu nehmen

Soll heissen? Flughäfen sollen Schalter weiter reduzieren, bei der Gepäckausgabe sparen, mehr Busgates bauen, Lounges simpler machen?

Die Lufthansa-Aktie hat zuletzt nicht gut performt. Auf Monatssicht steht ein Minus von einem Prozent. Am Dienstag konnte sie jedoch einen Anstieg von über zwei Prozent verbuchen. Ausschlaggebend dafür waren optimistische Aussagen von Ryanair-Chef Michael O'Leary

Selbst bei den Positiven Aspekten sind es die anderen Schuld...

 

[MANAL]

Im Zweifel die Marketing-Abteilung . Wie darf man sich als Unwissende so eine Premium-Abgabe vorstellen? Wird dort das kostbare Gepäck mit weißen Handschuhen entgegengenommen und dann sorgfältig in den Gepäckraum gelegt?

Klingt nach einem exklusiven wertigen Kundenerlebnis.

 

[Volume]

LH benutzt üblicherweise den Begriff "Reiseerlebnis"
Mit Lufthansa Allegris bieten wir unseren Gästen ein Reiseerlebnis, das zu ihnen passt.
LH hat keine Kunden.

 

[MANAL]

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Stimmt, ein schlechtes Erlebnis muss man noch neutraler verpacken damit es toll klingt.