Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[taenkas]

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Man steinige mich, aber das was bei LH gerade passiert ist halt schon ein bißchen "typisch Deutsch". Statt Geld in die Hand zu nehmen ("Schulden machen") um sich zukunftsfit zu investieren, spart man jetzt an allen Enden und beschleunigt die Abwärtsspirale nur.

 

[Toter-Greifvogel]

Kernschmelze,Selbstauflösung,Selbsterniedrigung gegenüber der besseren Konkurrenz aus Europa und Mid-East.Was soll man zu dieser Lufthansa noch sagen?Deutschland bräuchte dringend eine funktionale Fluggesellschaft,die sich nicht nur mit sich selbst,ihren überbezahlten Mitarbeitern oder dem nächsten Streik bei einer neuen Tochtergesellschaft beschäftigt.Vielleicht sollte man einen neuen potenten Carrier in Deutschland gründen und die alte,offenbar chronisch dysfunktionale Frankfurthansa in den wohlverdienten Ruhestand schicken.

Fanboy Alarm in 3...2...1

 

[SleepOverGreenland]

Um den SEN Status aufzuwerten würde ich den Loungezutritt für den SEN für Amex etc abschaffen so wie es früher mal war nur Zutritt für reine LH Vielflieger, und das Angebot aufwerten.

Ich denke es geht eher in die andere Richtung, Zugang zu Lounges wie in den USA mit US Programmen nur bei Langstreckenflügen in Premiumklassen. Kurzstrecke bleibt in Lounges komplett außen vor, Status egal. Es sei denn man ist zahlendes Club Mitglied z.B. über Amex Platinum.

 

[LINDRS]

Dann kannst du das Hubkonzept aber auch gleich beerdigen. Gerade in den USA braucht man die Lounges ja nicht zwingend, weil man nicht so häufig zwischen zwei Punkten umsteigen muss auf domestic Flügen. In DACH hingegen…

 

[SleepOverGreenland]

Dann kannst du das Hubkonzept aber auch gleich beerdigen. Gerade in den USA braucht man die Lounges ja nicht zwingend, weil man nicht so häufig zwischen zwei Punkten umsteigen muss auf domestic Flügen. In DACH hingegen…

Das sehe ich anders. Schau dir mal die Horden an Menschen an die in ATL, ORD oder DFW zwischen 2 Domestic Flügen umsteigen. Ohne Zahlen zu kennen würde ich behaupten dass in USA mehr Domestic Umstiege sind als Kurzstreckenumstiege in Europa.

 

[spotterking]

Das sehe ich anders. Schau dir mal die Horden an Menschen an die in ATL, ORD oder DFW zwischen 2 Domestic Flügen umsteigen. Ohne Zahlen zu kennen würde ich behaupten dass in USA mehr Domestic Umstiege sind als Kurzstreckenumstiege in Europa.

Genau deshalb dachte ich immer sind die so restriktiv.

 

[FCL]

Kernschmelze,Selbstauflösung,Selbsterniedrigung gegenüber der besseren Konkurrenz aus Europa und Mid-East.Was soll man zu dieser Lufthansa noch sagen?Deutschland bräuchte dringend eine funktionale Fluggesellschaft,die sich nicht nur mit sich selbst,ihren überbezahlten Mitarbeitern oder dem nächsten Streik bei einer neuen Tochtergesellschaft beschäftigt.Vielleicht sollte man einen neuen potenten Carrier in Deutschland gründen und die alte,offenbar chronisch dysfunktionale Frankfurthansa in den wohlverdienten Ruhestand schicken.

Red nich so viel – sondern mach es einfach!

 

[SleepOverGreenland]

Genau deshalb dachte ich immer sind die so restriktiv.

Das mag sein. Aber ist doch ein gutes Modell für Carsten Spahr. Die Zubringer bzw. Kurzstreckenflüge alle auf Lowcost verlagern und dadurch den Zugang für SEN/HON vernageln. Spart nicht nur Kosten bei den Lowcost Kurzstreckenflügen sondern auch in den Launsch. Die gibt es dann nur noch für nicht LH Group *Gold (wie umgekehrt in USA) und dafür fließt der Rubel. Und halt von allen die bereit sind dafür eine jährliche Extragebühr zu bezahlen, z.B. indirekt über Amex.

 

[fhanfi]

Das mag sein. Aber ist doch ein gutes Modell für Carsten Spahr. Die Zubringer bzw. Kurzstreckenflüge alle auf Lowcost verlagern und dadurch den Zugang für SEN/HON vernageln. Spart nicht nur Kosten bei den Lowcost Kurzstreckenflügen sondern auch in den Launsch. Die gibt es dann nur noch für nicht LH Group *Gold (wie umgekehrt in USA) und dafür fließt der Rubel. Und halt von allen die bereit sind dafür eine jährliche Extragebühr zu bezahlen, z.B. indirekt über Amex.

Ah cool, da kann man dann auch gleich die premiumgepäckabgabe/checkin an den nichtmuc/fra Standorten einsparen....

 

[EWflieger]

Ich hatte gebucht MUC-STR bei LH (durchgeführt von AirDolomiti mit LH Flugnummer), während der Buchung einen Fensterplatz für 20 Euro reserviert. Zwei Tage vor dem Flug kommt eine Mail "Wir mussten einen anderen Platz auswählen". Ist ein Gangplatz geworden. Auf Nachfrage beim LH Kundenservice hieß es:
"Bitte an AirDolomiti wenden, wir sind dafür nicht zuständig".

 

[FCL]

Polaris SFO hatten wir als Thema neulich schon.

Das Buffet dort ist ehrlich gesagt Käfer-mässig.

Und im Restaurant hat man mich bisher nie platziert – man scheint die Tische dort nur ungern an Einzelpassagiere vergeben zu wollen.

tl;dr = Polaris SFO ★☆☆☆☆ YMMV

Ein Update.

Auch dieses mal wollte man den letzten freien Zweiertisch nicht wirklich hergeben... aber ich hab mich mal nicht abwimmeln lassen.

Der Burger war 0-8-15... aber ja, definitiv besser als das [übliche SFO Polaris] Buffett – somit lege ich einen 2. Stern nach.

Polaris SFO ★★☆☆☆ YMMV

 

[SleepOverGreenland]

Ein Update.

Auch dieses mal wollte man den letzten freien Zweiertisch nicht wirklich hergeben... aber ich hab mich mal nicht abwimmeln lassen.

Der Burger war 0-8-15... aber ja, definitiv besser als das [übliche SFO Polaris] Buffett – somit lege ich einen 2. Stern nach.

Polaris SFO ★★☆☆☆ YMMV

Nach der Eröffnung der Polaris Lounge damals war der Burger richtig gut. Wie so oft hat man das Gefühl einen schleichenden Prozess der Verschlechterung zu beobachten nachdem mit großem Tamtam etwas neues und gutes eingeführt wurde. Erst mal raushauen im Sinne der Bewertungen und dann vom Namen leben. Schade.

 

[Volume]

MU ist keine Alternative für mich, da ich auf keinen Fall irgendwie in die Gefahr kommen möchte, russischen Boden zu betreten.

OK, etwas OT, aber offenbar sehr berechtigter Einwand.
Boeing 787 von Air India landet ungeplant in Moskau

Wir sollten also froh sein, dass LH uns eine Alternative bietet, die den Russischen Luftraum umfliegt, und bereit sein dafür einen Aufpreis zu bezahlen.
Wobei ich davon ausgehe, auch LH würde im Notfall wenn jede Minute zählt eher nach Russland ausweichen als eine Stunde länger ein Alternate im Süden zu suchen, sie garantieren ja nicht, Russland komplett zu meiden. Und das ist auch OK so.

Man steinige mich, aber das was bei LH gerade passiert ist halt schon ein bißchen "typisch Deutsch". Statt Geld in die Hand zu nehmen ("Schulden machen") um sich zukunftsfit zu investieren, spart man jetzt an allen Enden und beschleunigt die Abwärtsspirale nur.

Bei VW doch das selbe, ich würde aber mal sagen, das ist typisch U.S. dominierte Unternehmensberaterlogik, nicht typisch Deutsch.

Ich denke es geht eher in die andere Richtung, Zugang zu Lounges wie in den USA mit US Programmen nur bei Langstreckenflügen in Premiumklassen. Kurzstrecke bleibt in Lounges komplett außen vor, Status egal. Es sei denn man ist zahlendes Club Mitglied z.B. über Amex Platinum.

Kurzstrecke ist in den USA wie Bus fahren. Viele Flughäfen haben gar keine Lounge, z.B. Wichita bei einem United Flug. Und der Flug nach IAH ist sowieso 100% Main Cabin (=Economy). Loungezugang hast du dann erst am Hub, da aber kaum Zeit dafür. Ich würde glatt behaupten, in Wichita gab es nicht mal eine Lounge für Amex Kunden... Und Wichita ist kein Kuhkaff, sondern die Welthauptstadt der Luftfahrt!

Der Burger war 0-8-15... aber ja, definitiv besser als das [übliche SFO Polaris] Buffett – somit lege ich einen 2. Stern nach.

Also das Buffet in EWR ging völlig in Ordung. Der Burger war auch da nur knapp über McDonalds. Die Aussicht und der Service im Restaurantbereich reisst es raus.

Nach der Eröffnung der Polaris Lounge damals war der Burger richtig gut.

Das ist er definitiv nicht mehr.

bin beim letzten Flug schon gar nicht mehr in den Restaurantbereich gegangen.
Trotzdem ist die Lounge alles in allem über dem Niveau sämtlicher LH Lounges (Business und SEN) in D.

 

[boekel]

Trotzdem ist die Lounge alles in allem über dem Niveau sämtlicher LH Lounges (Business und SEN) in D.

och die neue Lounge in EWR ist ziemlich gut. Hatte da nichts zu meckern.

 

[nello1985]

IT Fehler oder neues Benefit?

Konnte eben als FTL im Y Light Tarif meinen Platz kostenlos auswählen. Exit Row war kein Problem.

 

[Avianca1992]

IT Fehler oder neues Benefit?

Konnte eben als FTL im Y Light Tarif meinen Platz kostenlos auswählen. Exit Row war kein Problem.

Bug.

 

[MFox]

IT Fehler oder neues Benefit?

Konnte eben als FTL im Y Light Tarif meinen Platz kostenlos auswählen. Exit Row war kein Problem.

Beim OLCI oder vorher?

 

[Volume]

Trotzdem ist die Lounge alles in allem über dem Niveau sämtlicher LH Lounges (Business und SEN) in D.

och die neue Lounge in EWR ist ziemlich gut. Hatte da nichts zu meckern.

Ich hatte mitbkommen, dass EWR nicht mehr NYC ist, aber seit wann ist es D?

 

[nello1985]

Beim OLCI oder vorher?

Ja, sorry. OLCI.

 

[MFox]

Ja, sorry. OLCI.

Das wäre ziemlich nice wenn das zurückgedreht worden wäre und Standard wird.
Und zusammen mit den anderen sehr seichten, sehr langsamen Verbesserungen der letzten Monate schon fast ein Grund für einen Thread "Lufthansa - Ein Silberstreif am Horizont?"

 

[alexfreising]

Das wäre ziemlich nice wenn das zurückgedreht worden wäre und Standard wird.
Und zusammen mit den anderen sehr seichten, sehr langsamen Verbesserungen der letzten Monate schon fast ein Grund für einen Thread "Lufthansa - Ein Silberstreif am Horizont?"

Ich hab gerade auch als SEN beim OLCI bei OS kostenlos Plätze wechseln können.

 

[BER2022]

Ich als Statusloser konnte im Juni beim OLCI FRA-VIE keine Sitze kostenlos wechseln, beim leg VIE-RMO jedoch schon. Alles eco Light
Keine Ahnung ob Bug oder gewollt

 

[boekel]

Ich hatte mitbkommen, dass EWR nicht mehr NYC ist, aber seit wann ist es D?

wenn Du schon Àpfel mit Birnen, d.h. Lounges in D und ausserhalb vergleichst, sollte mir das doch auch zugestanden sein.

 

[Champuslümmel1]

Auf meinen beiden Flügen MUC-IAD und IAD-MUC stand ebenfalls das Flynet nicht zur Verfügung. Um welche A380 es sich genau handelte,?. Hin war 12.08. und zurück 21.08..

Lufthansa hat mir jetzt geschrieben, und wollen mir 20.000 PM gutschreiben. Es handelte sich um ein Award-Ticket in F, und der Rückflug war ein Nachtflug. Eure Einschätzung: Fair oder Knausrig ?

 

[Biohazard]

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Fair. Flynet ist für mich ein netter Bonus, mehr nicht. Da habe ich lieber 20.000 Meilen auf dem Konto als Internet über den Wolken.