Genau. Daher ist es so extrem verwunderlich, dass sie sich Begrüßungspräferenzen oder gar Schlafanzuggrößen nie merken wollen.Allerdings kann so eine Crew ganz schön viel sehen...inkl. der letzten Flüge offensichtlich ...war etwas überrascht
und meine Präferenz "Gang" (welche scheinbar in Stein gemeißelt ist, da irgendwie nicht mehr im Profil angezeigt/änderbar) kennen sie anscheinend auch noch. So schlecht kann die IT gar nicht sein
Interessant, woran machst du das fest? Ich fände es schön, wenn die Crew bestimmte Daten zu meinen Präferenzen hätte.
" Sie waren ja neulich erst in XYZ"...zufall oder nicht oder verwechslung, weil Crew (für mich) definitiv eine andere, hmmm
Das Thema Schlafanzuggrößen im Kontext der persönlichen Wertschätzung wurde schon vor Jahren auf meine Anfrage so beantwortet dass man keine Garantie geben könne dass immer die gewünschte Größe verfügbar wäre und man deshalb keine Standardgröße hinterlegen könne. Deshalb betreibt man im Kontext persönlicher Wertschätzung lieber Dummgebabbel, wie z.B. laustark in Reihe 3 auf LHR-FRA nach angestrengtem Studieren des Tablett mir gegenüber das Sprüchlein aufzusagen "Hallo Herr SoG, wie schön dass Sie bei uns an Bord sind. Sie kommen ja gerade aus Los Angeles". Führte zu
bei mir und einigen in der Nähe die das Schauspiel mitbekommen mussten. Ich habe nur Ja gesagt und verzichtet ihn zu korrigieren, dass ich ja eigentlich aus San Francisco kam und am LAX nur umgestiegen bin. Idealerweise könnte man diese Informationen ja genau dafür verwenden, DASS die gewünschte Größe geladen wird...
O-Ton FB: in F wird standardmäßig 1 Paar M-Latschen geladen und die werden für Frauen reserviert.....äh..hmm...ups...zumindest wenn das stimmt...
Ja, aber ich vermute auf dem Tablett stand auch der Flug davor mit drin mit gleichem Abflugdatum. Ich erwähnte es auch nur, weil ich für mich damals vorher 5 Tage in San Francisco war und auf diese Ansprache kurz erwidern wollte "Nein, aus San Francisco" als mir noch einfiel dass der Flieger nach LHR tatsächlich aus LA kam.
Da ich das Vergnügen hatte 2x mit der Leiterin Kabinenbeladung Langstrecke der Lufthansa lange und ausführlich zu telefonieren kann ich dir sagen, dass das absolut nicht stimmt. Es ist abhängig von der Flugstrecke und es wird unterschieden zwischen outbound und inbound. Eines der Probleme war aber immer dass auf dem outbound Flug oft schon die inbound Beladung geöffnet wurde weil eben eine gewünschte Größe ex DE schon nicht mehr verfügbar war. Die Beladung der PJs und Schlappen ist immer für beide Strecken in DE erfolgt, da man aus Kostengründen - was ich sogar verstehen kann - keine Distributionslogistik dafür aufbauen wollte. Aber es war nie genug in genügend Größen an Bord und wie sagte die Dame damals "Wir kämpfen um jeden Quadratzentimer Platz an Bord für solche Dinge". Auf meine Antwort "Die SWISS bekommt das doch auch problemlos hin" meinte sie nur resigniert "Ich weiß, die haben es besser".
Das ist in etwa so realisitisch wie die weltweite Halbierung des CO2-Ausstosses in den nächsten 5 Jahren.
Habe dein Kommentar gerade zum Anlass genommen und mal nach meinen hinterlegten Präferenzen im Profil geschaut.Allerdings kann so eine Crew ganz schön viel sehen...inkl. der letzten Flüge offensichtlich ...war etwas überrascht
und meine Präferenz "Gang" (welche scheinbar in Stein gemeißelt ist, da irgendwie nicht mehr im Profil angezeigt/änderbar) kennen sie anscheinend auch noch. So schlecht kann die IT gar nicht sein
Yep, so einiges und auch ganz genau! Egal ob das letzte arrival delay in Stunden, Gepäckunregelmässigkeit vor 1 Monat oder die Tatsache, dass man vor einem halben Jahr in der Kabine angesprochen worden ist etc. Man ist ziemlich nackig.
In meinem Profil ist zum beispiel meine Wasser Präferenz hinterlegt und das wartet meist schon am Platz auf mich.
Wenn ich vorher plane, wer was braucht bzw. möchte, muss ich auch weniger mitnehmen. Aber sind wahrscheinlich zwei verschiedene Abteilungen...
Das unterstellt aber dass man alle seine Gäste kennt und es benötigt in der Tat eine sicherlich nicht ganz günstige Kommisionierung je Flug. Man darf übrigens nicht unterschätzen wie viele Upgrades sich erst in den Stunden vor einem Flug ergeben.
Nach meinen Erfahrungen mit LH in den letzten Jahren ist das eher Unfähigkeit als Vorsatz.
8x Schlafanzüge in je vier Größen und Schlappen je in 3 (?) Größen, die ja auch nicht schlecht werden, müssten eigentlich drin sein in einem Flieger mit 440 Tonnen Startgewicht...das zumindest meine naive Laienmeinung...
Hat doch auch Vorteile. Nachdem ich meinen XXL ausgepackt habe gab es dann einen L.
Tja, da bin ich mir nicht so sicher. Als vor ein paar Jahren die PE eingeführt wurde, bin ich 5-7 x im Jahr F in die USA geflogen. Trotzdem hat man mich mit Emails bombardiert, dass ich doch mal die PE ausprobieren sollte. Das ist wohl weder im Sinne des Unternehmens noch des Kunden.
Und bei LX kann man ein Wunschmenü vorbestellen, sollte technisch dann auch für PJ's einfach möglich sein. Aber nun ja.
