ANZEIGE
Und macht damit genau das gleiche wie die Ministerien aller anderen Ländern bei diesem Thema.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
ANZEIGE
Es behindert damit aber unseren eigenen Markt und hält unnötigerweise unser Angebot knapp und unsere Preise zu hoch.
Wie in dem von mir zitierten Artikel erklärt, kann dies gesamtwirtschaftlich durchaus sinnvoll begründet werden. Klar, du als Pax zahlst drauf, das spielt in der Betrachtung aber keine Rolle. Mikro vs. Makro.
Es geht aber gar nicht um China-Routen. Es geht grundsätzlich um politische Marktbehinderung bei uns. Durch unsere Politik. Du findest das gut, ich nicht.
Ist es ein Softwarefehler oder irgendwie erklärlich, dass man kurzfristig anstatt über MUC über FRA geroutet wird? die beiden Flüge nach/von MUC stehen noch ganz normal im Flugplan. In der Umbuchungsmail gab es noch die Möglichkeit, andere Verbindungen auszuwählen, darunter die ursprüngliche Verbindung über MUC ...
Wie peinlich ist das denn (heute im Hamburger Abendblatt, leider wohl hinter der Bezahlschranke)!:
www.abendblatt.de
Lufthansa: Hamburger Familie erlebt ein „Fiasko“ mit der Airline
Hamburger Mutter sitzt mit zwei kleinen Kindern zwölf Stunden am Flughafen fest. Seit Monaten kämpft sie um Entschädigung – doch ohne Erfolg.
www.abendblatt.de
Und was steht hinter der Bezahlschranke?Wie peinlich ist das denn (heute im Hamburger Abendblatt, leider wohl hinter der Bezahlschranke)!:
Lufthansa: Hamburger Familie erlebt ein „Fiasko“ mit der Airline
Hamburger Mutter sitzt mit zwei kleinen Kindern zwölf Stunden am Flughafen fest. Seit Monaten kämpft sie um Entschädigung – doch ohne Erfolg.
Ich habe hinter die Bezahlschranke geschaut. Klarer Fall der Entschädigung. 4 Personen , mehr als 3 Stunden Kurzstrecke. 1000€.Wie peinlich ist das denn (heute im Hamburger Abendblatt, leider wohl hinter der Bezahlschranke)!:
Lufthansa: Hamburger Familie erlebt ein „Fiasko“ mit der Airline
Hamburger Mutter sitzt mit zwei kleinen Kindern zwölf Stunden am Flughafen fest. Seit Monaten kämpft sie um Entschädigung – doch ohne Erfolg.
Carstens Bummsbude reagiert Null und zahlt nix.
Den ganzen Tag über keine Hilfe, Verweigerung von Allem, plus auch nach Wochen keine Rückmeldung auf Beschwerden.
Schön verarscht die Leute. " Auch Reiseabbruch wurde verweigert."
Wie geht das?
Sounds Like
Premium Premium Premium.
Lohnt es, sich übe Dinge aufzuregen, die sich eh nicht ändern lassen? Du findest ja, ich nicht.
Dass die Lufthansa ein Drecksladen ist, der „Mütter mit Kind“ im Regen stehen lässt?
Na dann gibts sicher schon ein Urteil, wenn der Paywallrichter das Gejammere einer Dame in den Wechseljahren als objektiven Sachverhalt deklariert.
Würdet ihr euch hier nicht im „Hass“ auf ein Unternehmen irgendwie Befriedigung suchen, sondern als erwachsene Menschen Dinge kritisch hinterfragen, zu denen auch Gesetze und Verordnungen gehören, das global wirtschaftlich einordnen, wär eure Antwort auf die Frage, ob IHR als Unternehmen jedem gleich freiwillig 250-600€ hinterherwerfen würdet ganz ganz sicher: NEIN
Danke für die Zusammenfassung auf gewohntem Niveau.
Naja, ich flog heute im D-AILP und probierte nach der Durchsage, FlyNet sei verfügbar, das Flynet aus. Es war (natürlich) nicht verfügbar. Drecksladen ist doch ein Sammelbegriff, wenn ganz viele Dinge in einem Unternehmen nicht klappen. In diese Kategorie fällt LH auf jeden Fall rein. Selber Flug BER-MUC : Alle standen 30 min im Finger, weil Boarding schon begann, obwohl die Crew es noch nicht wollte…
Alles kein Drama, aber immer wieder Schlechterfüllung.
Alles kein Drama, aber immer wieder Schlechterfüllung.
Natürlich kannst du keine Beispiele nennen…
Von daher spielt Carsten hier wieder mal die richtigen Tasten.
Angesichts staatlich maximal subventionierter Airlines aus China, Arabien und der Türkei, spielt er auf Konsolidierung in Europa. Italien per se, Portugal über den Atlantik und dann vielleicht noch Air Europa, um Spanien noch weiter abzuschöpfen bzw. Crews dort zu rekrutieren ist die betriebswirklichschaftlich sinnvolle Lösung. Competitiveness durch Skaleneffekte anstatt Brüssel zu bitten, die Staatscarrier rauszuwerfen!
Und natürlich müsste man in Sachen „level playing field“ die ME3, ganz China (natürlich außer den JV Partnern) und den Türken die Leviten lesen (ich weiß,ich weiß - ist aktuell nicht ganz einfach dort vor Ort!)
EK am BER. Die würden gerne, dürfen aber nicht.Natürlich kannst du keine Beispiele nennen…
Kleiner Negertrick (iPhone): Einstellungen -> WLAN -> FlyNet -> Info -> "dieses Netzwerk ignorieren" und dann neu verbinden. Es muss nicht unbedingt an der Hansa liegen.
Ich hatte Anfang des Jahres ein paar Male Probleme aber das hilft idR und FlyNet empfinde ich als sehr zuverlässig. Sofern es denn verfügbar ist, das ist hier das größte Manko.
Das ist aber doch eineindeutig vertraglich geregelt und wurde von allen Seiten ratifiziert.
Und wenn ich mich richtig entsinne, gab es ja auch Vorschläge, offenere Skies zu etablieren.
Auf der anderen Seite, wenn man der Hansa die alleinige Lizenz zum Alkoholverkauf in Deutschland übertragen würde, könnte man auch über Rechte der QR in Erfurt, Kiel, Kassel oder Zweibrücken sprechen.
Kursziel der Aktie wäre dann €380-800!
Symbian und Flynet passt nicht.
Klingt eher nach Beschwerde eines Käufers 5 Minuten vor Ladenschluss am Samstag in Sachen Verfügbarkeit verderblicher Waren.
Get a life (und ein neues Handy) bzw. Willkommen im vierten Jahrzehnt deregulierter Airline Märkte mit allgemeinem Fachkräftemangel.
Fliege aktuell sehr viel BA operated by und muss mich schwer wundern, wie „sophisticated“ das Personal dort in der Regel ist. Das erinnert im Regelfall an gewisse Vororte einiger englischer Großstädte, die den Strukturwandel nicht ganz geschafft haben, dagegen waren früher Cityline Crews aus Kalk Akademiker reinsten Wassers.
Zuletzt bearbeitet:
Na so Menschen liebe ich ja. Da werden rechtliche Vorschriften - also Spielregeln, die wir uns als Gesellschaft gemeinsam geben, damit wir alle miteinander klarkommen, ohne dass das Recht des Stärkeren gilt - vom in der Situation Stärkeren mit Füßen getreten und bewusst missachtet und hier wird es als geniale wirtschaftliche Entscheidung des Unternehmens, das durch dieses asoziale Verhalten natürlich viel Geld spart, gerechtfertigt. Hinterfrag dich mal selbst.
Die dürfen jederzeit. Tun es aber nicht, also wollen sie wohl nicht.
Es wurden (formlos?) 3.000 Euro Entschädigung gefordert.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ich habe den Artikel (1.187 Wörter) zwei Mal gelesen. Es wurden (wohl) nie die 4x 250 Euro für die Verspätung beantragt.
ANZEIGE
![300x250]()
Ja, wenn für das Baby ein Flugpreis entrichtet wurde. Nein, wenn es gratis geflogen ist.