Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Dann besteht Hoffnung. Denn die waren ja auch mal weit unten ....
Apropos:
Um Air Baltic könnte es bald ganz viel Ärger geben. Denn in der Schweiz darf man als ausländischer Konzern nicht einfach Dienstleistungen anbieten. Voraussetzung ist, dass ausländische Anbieter in der Schweiz den gleichen Lohn zahlen wie hiesige Anbieter. Man wirft LX vor, durch Air Baltic Lohndumping zu betreiben. Untersuchungen laufen.
Falls das Engagement von Air Baltic als Lohndumping angesehen wird, muss entweder Air Baltic oder die Swiss mit einer sehr teuren Strafe rechnen. (Swiss sagt, sie habe damit nichts zu tun, sei Sache Air Baltic und Air Baltic sagt, sie operiere von Riga aus und daher habe es nichts mit der Schweiz zu tun)
Ich muss mal meine Belege von 2022 suchen. Da sind wir mit Infant on Lap per Prämienflug in der C in die USA. Ich bin fast sicher, dass wir damals auch schon 10% der Meilen dafür gezahlt haben?
Das wird richtig teuer. Da kommt dann die Paritätische Kommission zur Kontrolle der Gesamtarbeitsverträge zum Einsatz. Einmal selbst üble Erfahrungen gesammelt, ich hatte einen Kundendiensttrupp einfach so in die Schweiz gesandt. Gab dann auch noch eine Geldbusse vom Kanton.
MB
MB
Wird alles über die 10% Meilenpreis für INF in Lap gegenfinanziert.
Dann besteht Hoffnung. Denn die waren ja auch mal weit unten ....
Wieso? Carsten freut sich doch, dass er endlich das Race-to-the-Bottom anführt. Da winkt der große Bonus.
Er versteht halt nicht warum die anderen Rückzieher bei diesem Rennen machen. Aber die haben halt auch im eigenen Land mit echter Konkurrenz um Kunden zu kämpfen. Da lebt es sich als Monopolist natürlich bequemer.
Früher schienen die LH-Berater immer nur zeitversetzt die US Majors bei LH kopiert zu haben. Vermutlich haben sie alles als ihre Ideen abgerechnet.
Ich wünschte, das wäre heute noch so. Die eigenen LH-Lösungen finde ich immer mehr das Problem. Vom düsteren Lack über das Essen bis zu den Sitzen und dem Markenkuddelmuddel-Konzept.
Ich wünschte, das wäre heute noch so. Die eigenen LH-Lösungen finde ich immer mehr das Problem. Vom düsteren Lack über das Essen bis zu den Sitzen und dem Markenkuddelmuddel-Konzept.
Genaus so ist es. Da versteht man null Spass. Es ist sicherlich kein Zufall, dass LX angekündigt hat, dass man die Zusammenarbeit mit Air Baltic beenden will.
Dabei war das endlich mal eine richtig gute "Billig"-Kooperation. Tolles Flugzeug.
Warum kooperieren wenn man auch kaufen kann!
Kann ich nicht bestätigen.
Habe in 05/2023 einen Prämienflug in C nach WDh und ab MRU mit Flügen in 12/23 und 02/24 gekauft mit +0,5 jünger als 2 Jahre und es waren keinerlei Meilen dafür nötig. Es gab lediglich zu vernachlässigende Steuern und Gebühren.
Nicht vergessen, dass bei LX noch eine zweistellige Anzahl an Flugzeugen aufgrund der P&W-Problematik geparkt ist. LX ist hier besonders betroffen, da die zusätzlich zum A320neo auch noch eine große A220-Flotte mit PW1000 fliegen. Sind die wieder da, ist der Bedarf an Wetleases wieder reduziert.
20%-Aktionär K.M. Kühne bringt es mal wieder trocken auf den Punkt
und frühstückt die Swiss gleich mit ab:
LH: verzettelte Strategie und schwacher Service
www.airliners.de
und frühstückt die Swiss gleich mit ab:
LH: verzettelte Strategie und schwacher Service
Kühne kritisiert Lufthansa: Verzettelte Strategie und schwacher Service
Klaus-Michael Kühne kritisiert die Strategie der Lufthansa und fragt sich, ob der schwache Service der Kernmarke das Unternehmen ausbremst. Er sieht die Vernachlässigung der Mainli...
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U. a. hier20%-Aktionär K.M. Kühne bringt es mal wieder trocken auf den Punkt
und frühstückt die Swiss gleich mit ab:
LH: verzettelte Strategie und schwacher Service
Kühne kritisiert Lufthansa: Verzettelte Strategie und schwacher Service
Klaus-Michael Kühne kritisiert die Strategie der Lufthansa und fragt sich, ob der schwache Service der Kernmarke das Unternehmen ausbremst. Er sieht die Vernachlässigung der Mainli...
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
Ehrlich gesagt sind mir die Prozesse herzlich egal, solange das Produkt stimmt. Und Airlinefremde richten gerade im Management schnell große Schäden an, wenn sie das Produkt nicht verstehen für das sie Prozesse etablieren.
www.vielfliegertreff.de
Ich verlier da aber auch langsam den Überblick.
Hinterm Zaun geht's rund.
www.aerotelegraph.com
Pamphlet über Carsten Spohr macht bei Lufthansa die Runde - aeroTELEGRAPH
Neun Seiten voller Vorwürfe - ein bitterböses Schreiben über den Konzernchef macht gerade bei Lufthansa die Runde. Das kommt nicht bei allen Mitarbeitenden gut an.
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Dann kann sich das Management jetzt auf die Jagd nach dem Überbringer der Botschaft machen.Hinterm Zaun geht's rund.
Pamphlet über Carsten Spohr macht bei Lufthansa die Runde - aeroTELEGRAPH
Neun Seiten voller Vorwürfe - ein bitterböses Schreiben über den Konzernchef macht gerade bei Lufthansa die Runde. Das kommt nicht bei allen Mitarbeitenden gut an.
LH darf nicht den alten Fehler machen, sich vor allem mit inneren Streitereien zu beschäftigen. Die müssen auf den Markt und die Kunden gucken. Da verändert sich einiges, oder alles.
Ja wird auch Zeit, dass der Typ in der Versenkung verschwindet. Bin tatsächlich erstaunt über so miese Kompetenzen eines Piloten in einer Fluggesellschaft. Vielleicht doch mal wieder ein BWLer..
Der bekommt dann einen besonderen Platz neben den Türpropfen in der ersten MAX im Konzern.Dann kann sich das Management jetzt auf die Jagd nach dem Überbringer der Botschaft machen.
Dass Spohr sich bei den Gewerkschaften Feinde gemacht hat, ist nicht überraschend. Da wiegen die Kühne-Andeutungen schon schwerer. Nur deshalb trauen sich jetzt auch die Wadenbeißer raus.
Das City Management tanzt natürlich auf Carstens Zuruf. Für die wird schon ein Versorgungspöstchen vorhanden sein. Was interessiert der Pöbel. Wie können diese Menschen morgens noch in den Spiegel schauen. Widerliche Marionetten ohne Rückgrat.
Immerhin hast du was bekommen. Auf STR-MUC war ihnen kein Catering völlig egal. Die später noch Hinzugekommene Ankunftsverspätung, sowie nichtübernehmen von Hotel (LH hatte keine Kapazitäten selbst zu organisieren und bat darum im Nachgang einzureichen) und Verpflegungskosten landet jetzt eben vor Gericht (Klage letzte Woche eingereicht. Mangelndes Catering aber nicht mit reingenommen, weil wir das als vernachlässigbar erachtet haben auf dem kurzen Zubringer. In MUC gabs ja dann gleich die Lounge.)Immerhin haben sie auf 5,39 aufgerundet
Ich hätte es höchstwahrscheinlich auch einfach auf sich beruhen lassen, wenn nicht der Mensch vom Bodenpersonal extra vor dem Start zu jedem gekommen wäre und auf das fehlende Catering hingewiesen hätte und der Purser das dann noch 2 Mal wiederholt hätte mit dem expliziten Hinweis auf Customer Relations… 
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Klingt fast danach als hätte da wer die Faxen dicke gehabt und wollte sicherstellen, dass das bei Customer Relations aufschlägt.Ich hätte es höchstwahrscheinlich auch einfach auf sich beruhen lassen, wenn nicht der Mensch vom Bodenpersonal extra vor dem Start zu jedem gekommen wäre und auf das fehlende Catering hingewiesen hätte und der Purser das dann noch 2 Mal wiederholt hätte mit dem expliziten Hinweis auf Customer Relations…