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Bist du schon mal Intercont Business geflogen? Und wenn ja, auch mit hervorragendem Service, wie es ihn bei EVA, SQ, QR gibt. Oder wenigsten mit sehr guten Service, wie er doch selbst im Konzern bei bei OS oder ausserhalb bei TK und vielen anderen geboten wird?
SKG), sind noch absolut in Ordnung und bei LX auch wirklich gut! Natürlich nur, wenn man nie TK fliegt und somit auch kennt, was man auf solchen Strecken wirklich bieten könnte.Inb4 M&M nimmt die Tier Points Idee des BAEC, macht sie ein Stückchen schwieriger zu haben und schon kurbelt man die Mittel- und Langstrecken Status-Runs wieder an.Ich finde ja die Idee der Bepunktung sehr clever, aber die Umsetzung war mal wieder
Es kann doch nicht sein, dass ich für einen 2 Stunden Flug nach Panama von Miami 200 Punkte bekomme, aber für einen Flug von 5 Stunden (gerne auch auf die Kanaren) nur 40. Wir reden hier über das fünffache!
Ba hat das damals clever mit 2.100 (oder waren es 2.000) Meilen gemacht und exakt sowas würde ich mir auch bei LH wünschen.
Was BA jetzt mit dem umsatzbasierten System macht, ist der größte Quark den es gibt. Da ist selbst das aktuelle LH System besser durchdacht.
Interkont Leider nicht mit diesen Leuchtturm-Airlines, China nur LH, Nordamerika LH, UA, AA, AC die sich alle nicht viel nehmen gegenseitigBist du schon mal Intercont Business geflogen? Und wenn ja, auch mit hervorragendem Service, wie es ihn bei EVA, SQ, QR gibt. Oder wenigsten mit sehr guten Service, wie er doch selbst im Konzern bei bei OS oder ausserhalb bei TK und vielen anderen geboten wird?
Dagegen ist der Servicelevel in C bei LX und LH unteres Mittelmass, der einst versprochene Restaurantservice wurde bei LX von denen verunmöglicht, die jetzt bei LH selbst feststellen, dass ihr Servicelevel nur noch ungenügend ist, der Kabinencrew!
Aber ja, gerade die langen Europastrecken, wenn sie dann bei LH zu den bevorzugten Strecken gehören (Bsp. ATH
Langstrecke ist ja nicht nur die Distanz (oder die Geografie), sondern die ganze Herangehensweise, Kont vs. Interkont. In einem Traditionsladen wie LH ganz einfach erkennbar an der Flugnummer
Ja dann - LPA kont, GYD interkont. Passt
Was dann kontinental oder interkontinental ist, ist dann wieder subjektiv.
Ich mach mir die Welt
Das ist richtig. Auch darf man nicht vergessen, wie CAI ebenfalls sehr schön ist, wenn man schon mal in der Region ist.Ich mach mir die Welt
Widdewidde wie sie mir gefällt.
Ist aber müßig, darüber zu diskutieren, es machen alle Programme auf eine Weise oder eine andere. Interessanter als es zu beklagen ist wie man es für sich zum Vorteil ausnutzt.
Den Prämienflug halt besser durch ein anderes Programm buchen und nicht vergessen, die BOG-PTY-UIO Returns in Business bei M&M gutschreiben zu lassen
Du sprichst den Controller - Ansatz an. Sagen die Kunden bei Befragungen, dass es ihnen nicht wichtig ist, kann es gestrichen werden. Spart Geld und stört den Kunden nicht.
Was als Nebeneffekt zur Folge hat, dass sich diese eine zeitlang mit sich selbst beschäftigen.
Dafür war ich nicht zuständig meine aufgabe war es einzusparen..."Wo sind nur unsere ganzen Einnahmen geblieben?"
Also Chemie-Shei$$e.
Es gibt durchaus auch vegane und vegetarische Proteine, die nicht hochverarbeitet sind: Edamame, Tofu, Tahini, diverse Bohnensorten, diverse Nüsse, Grünkern und diverse andere Getreide und und und.
Vegetarisch bin ich bei dir. Vegan werden Unmengen an beigefügten Hilfsstoffen und Produktionsstoffen mit Unmengen von Energie chemisch erzeugt. Wenn man vegan selbst aus natürlichen Rohstoffen wie Gemüse und z.B. Nüssen zubereitet ist alles gut. Aber schau mal in die Supermärkte und was die Leute dort - übrigens völlig überteuert - rausschleppen. Geniales Business, das muss man dieser Industrie neidlos anerkennen.
Er trägt zur Erheiterung des Betriebsklimas bei...Ich habe das Gefühl, dass deine Beiträge hier oft für Unruhe sorgen und vielleicht nicht den gewünschten Mehrwert für die Diskussion bieten. Vielleicht wäre es sinnvoll, zu überlegen, ob dieses Forum der richtige Ort für dich ist.
…und die Geld verdienen.
