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Du meinst doch die Kapitalmaßnahmen im Laufe der Krise oder?
Die Underperformance der DLH relativ zu DAX, MDAX, MSCI World, Branchenindizes oder einzelnen Konkurrenten wie FR, W6, IAG oder DL ist ja nicht erst seit Corona zu beobachten.
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
- Starter*in Hwy93
- Datum Start
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Die Underperformance der DLH relativ zu DAX, MDAX, MSCI World, Branchenindizes oder einzelnen Konkurrenten wie FR, W6, IAG oder DL ist ja nicht erst seit Corona zu beobachten.
Hach, wenn jetzt doch Threy noch da wäre, wat wäre dat witzisch jeworrn…
Kapitalerhöhungen (plural)
War da nicht irgendetwas letzte Woche/Monat?
War da nicht irgendetwas letzte Woche/Monat?
Bevor wir jetzt weiter jubeln -> Meine (persönliche) Beobachtung ist, dass der Geschäftsreiseverkehr weiterhin am Boden liegt.
Ja klar, dringende Reisen in die USA werden jetzt nachgeholt (insb. im privaten Bereich). Aber die Zeiten "Corporate Tourism" (wo Unternehmen viele Mitarbeiter für Workshops/Trainings/etc. um die Welt geschippert haben) sind noch lange nicht wieder da.
Die Hoffnung war bei vielen Unternehmen zwar da, dass jetzt ab Herbst wieder ein Normalzustand wiederhergestellt werden kann. Aber unsere 15 Millionen Impfverweigerer in Deutschland haben uns da einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Und ohne diesen Geschäftsreiseverkehr macht es wenig Sinn, die A380s wieder zu aktivieren - zumindest auf die Lufthansa bezogen, die insb. auf dem Markt von Deutschland angewiesen ist.
Ja klar, dringende Reisen in die USA werden jetzt nachgeholt (insb. im privaten Bereich). Aber die Zeiten "Corporate Tourism" (wo Unternehmen viele Mitarbeiter für Workshops/Trainings/etc. um die Welt geschippert haben) sind noch lange nicht wieder da.
Die Hoffnung war bei vielen Unternehmen zwar da, dass jetzt ab Herbst wieder ein Normalzustand wiederhergestellt werden kann. Aber unsere 15 Millionen Impfverweigerer in Deutschland haben uns da einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Und ohne diesen Geschäftsreiseverkehr macht es wenig Sinn, die A380s wieder zu aktivieren - zumindest auf die Lufthansa bezogen, die insb. auf dem Markt von Deutschland angewiesen ist.
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Er wurde im August wohl eine Woche gesperrt und ist seitdem nicht wieder aufgetaucht...
Jo, aber schaffst Du es immer zum Tiefststand zu kaufen oder ist nicht manchmal auch Deine Glaskugel kaputt? Also meine funktioniert leider nicht immer…
Höchststand waren irgendwas um die 30 Euro, nicht 22, aber darum geht es ja nicht. Es geht darum, um Deine Frage zu beantworten, dass ich aus meiner völlig subjektiven und persönlichen Einschätzung der LH in den nächsten 2-3 Jahren unter den kommenden Vorzeichen diese Kursentwicklung Richtung der von mir kolportierten 10 Euro wieder zutraue und dies dann ein für mich lohnender Invest sein würde bei meinem Einstieg knapp über 6 Euro, um 2-3 Jahre ein paar Euro zu parken. Das ist die Story um die Frage zu beantworten.
Letztlich sind so Sachen immer auch eine Wette.Das ist auch dann nicht kontraproduktiv im Sinne der Diversifizierung wie von Dir angeführt, denn Du kennst ja mein Portfolio doch gar nicht…
Es gibt schon einige Anzeichen, dass sich der Geschäftsreiseverkehr stärker und schneller erholt als vermutet, das wurde von LH ja die Woche auch kommuniziert und das sieht man in einigen Märkten. Nichts desto trotz, es steht und fällt mit den nächsten Monaten und mit der Normalisierung USA und Öffnung Asien und das kann keiner voraussagen…
Um Kapitalmaßnahmen und Splits berichtigt doch 22 oder liegt mein Chart da falsch?
Ich meine, einen kleinen Teil Deines Risikoprofils zu kennen (zu dem mehr als nur Dein Portfolio an Wertpapieren gehört). Und dieses kleine Stückchen Information würde eine Untergewichtung der LH zur Erhöhung der Risikoteilung begründen. War nicht als mehr als Gedankenanstoß gemeint.
Im Großen und Ganzen halte ich sowieso wenig von aktivem Stock Picking, Portfoliotheorie und empirische Kapitalmarktforschung sprechen schließlich ganz überwiegend dagegen.
EDIT: Yo, noch mal bei zwei, drei anderen seriösen Anbietern geschaut, es waren etwas über 22€ bereinigt. Die heutigen 7€ mit unbereinigten Kursen aus 2017 zu vergleichen wäre Äpfel und Birnen-Vergleich.
Zuletzt bearbeitet:
Lufthansa hat heute die restlichen Staatshilfen zurückgezahlt. Die Stille Einlage 2 des WSF in Höhe von 1 Mrd.€ wurde abgelöst und nicht abgerufene Mittel der stillen Einlage 1 wurden gekündigt. Der WSF ist verpflichtet seinen Anteil an LH in Höhe von 14% bis Oktober 2023 zu veräußern.
https://www.lufthansagroup.com/de/n...en-der-deutschen-bundesregierung-zurueck.html
https://www.lufthansagroup.com/de/n...en-der-deutschen-bundesregierung-zurueck.html
Lufthansa steht beim Staat nicht länger in der Kreide
Nach geglückter Corona-Rettung hat die Lufthansa die direkten deutschen Staatshilfen zurückgezahlt. Die beiden stillen Einlagen des staatlichen Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) wurden mit Zinsen abgelöst und gekündigt, wie das Unternehmen am Freitag in Frankfurt berichtete.
www.aero.de
Damit hat die Rettung durch den Steuerzahler ja immerhin geklappt wie erhofft.
Jetzt kann Spohr zusammen mit O'leary rum frotzeln
Es dürfte wohl eher darum gehen, dass man die Verpflichtungen gegenüber dem Staat die man eingegangen ist und die einen in der unternehmerischen Handlungsfähigkeit beschränken loszuwerden damit man eben wenn der Zeitpunkt gekommen ist handeln kann. Dass das jetzt mit dem Schuldenberg nicht sofort passieren wird dürfte auch klar sein.
Lufthansa zahlt die Staatskredite vorzeitig zurück.
www.sueddeutsche.de
Jetzt ist der Weg frei für Übernahmen....
Lufthansa zahlt deutsche Staatshilfen zurück
www.sueddeutsche.de
Jetzt ist der Weg frei für Übernahmen....
Guten Morgen!Lufthansa zahlt die Staatskredite vorzeitig zurück.
Lufthansa zahlt deutsche Staatshilfen zurück
Jetzt ist der Weg frei für Übernahmen....
Wird die Business Class jetzt etwa doch nicht zugunsten der PE verkleinert?
Der Gruber Jan vermeldet dieses jedenfalls.
Wäre aus meiner Sicht eine wichtige Korrektur einer absehbaren Fehlentscheidung.
aviation.direct
Der Gruber Jan vermeldet dieses jedenfalls.
Wäre aus meiner Sicht eine wichtige Korrektur einer absehbaren Fehlentscheidung.
Carsten Spohr: Langstrecken-Business-Class soll doch nicht verkleinert werden
Die Lufthansa Group setzte bislang auf der Langstrecke auf eine wachsende Premium-Economy-Class. So wurde erst kürzlich verkündet, dass diese Beförderungsklasse bei Austrian Airlines in der Boeing-…
aviation.direct
Sehr gut. Das sollte den Preisauftrieb bei TATL C (hoffentlich) begrenzen und gleichzeitig wird die Y kleiner was ich auch nur begrüßen kann denn diese Klasse ist auf Langstrecken mittlerweile eine Zumutung für viele Menschen.Wird die Business Class jetzt etwa doch nicht zugunsten der PE verkleinert?
Der Gruber Jan vermeldet dieses jedenfalls.
Wäre aus meiner Sicht eine wichtige Korrektur einer absehbaren Fehlentscheidung.
Carsten Spohr: Langstrecken-Business-Class soll doch nicht verkleinert werden
Die Lufthansa Group setzte bislang auf der Langstrecke auf eine wachsende Premium-Economy-Class. So wurde erst kürzlich verkündet, dass diese Beförderungsklasse bei Austrian Airlines in der Boeing-…
ITA:
Die neue italienische Fluggesellschaft ITA Airways möchte in die Lufthansa-Gruppe. Der Verwaltungsratschef des Alitalia-Nachfolgers, Alfredo Altavilla, hat im "Handelsblatt" (Mittwoch) um eine Übernahme der staatlichen Airline durch den Lufthansa-Konzern geworben.
Die neue italienische Fluggesellschaft ITA Airways möchte in die Lufthansa-Gruppe. Der Verwaltungsratschef des Alitalia-Nachfolgers, Alfredo Altavilla, hat im "Handelsblatt" (Mittwoch) um eine Übernahme der staatlichen Airline durch den Lufthansa-Konzern geworben.
ITA-Chef hofft auf Übernahme durch Lufthansa
Die neue italienische Fluggesellschaft ITA Airways möchte am liebsten in die Lufthansa-Gruppe. Der Verwaltungsratschef des Alitalia-Nachfolgers, Alfredo Altavilla, hat im Handelsblatt (Mittwoch) um eine Übernahme der staatlichen Neugründung durch den Lufthansa-Konzern geworben.
www.aero.de
Wurden Swiss, Austrian und Sabena nicht auch verkleinert und staatlich ent-schuldet vor der Übernahme durch die DLH? Quasi analog zur ITA
Bin zu jung, um mich da an Details zu erinnern.
Bin zu jung, um mich da an Details zu erinnern.
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Wieviel alter Alitalia Filz steht denn bei ITA noch auf der Gehaltsliste? Bestimmt eine Menge -> Die gut Vernetzten wurden doch übernommen.