Man muss die erhitzten Forumsdiskussionen natürlich immer mit Vorsicht genießen und mit einer Portion Humor nehmen.
Niemand glaubt doch ernsthaft, dass nur die Abschaffung der Freigetränke in Economy Short Haul zu großen Nachfrageverlusten führt. Oder dass Firmen, wenn ihre Mitarbeiter klagen über unfreundliches (outgesourctes) LH Loungepersonal klagen, sofort dazu schreiten, Firmenverträge zu kündigen. Genauso wenig sind die in drei Wochen kommenden Änderungen bei den Sitzplätzen in Eco Light gleichbedeutend mit dem Untergang des Abendlandes.
Dennoch: Ich kann nur mich persönlich sagen, dass die Entwicklungen der letzten Jahre bei der LHG in toto sehr negativ waren. Bei manchen Entwicklungen hat die Konkurrenz mitgezogen (z.B. ist Prämienmeilenvergabe nach Buchungsklasse oder kostenloses Eco-Kurzstrecken-Food mittlerweile die Ausnahme, nicht die Regel), bei anderen nicht.
Ich fühle mich als Vielflieger in den mittleren bis oberen Statuskategorien bei den drei Allianzen mittlerweile bei der LHG schlecht aufgehoben. Fliege ich sie deshalb nicht mehr? Nein, natürlich schon. Wenn es signifikante Unterschiede in der Verbindungsdauer, -frequenz, im Preis o.ä. gibt, beeinflusst das natürlich meine Entscheidung maßgeblich.
Aber immer öfter fällt die Entscheidung für die Konkurrenz und gegen LHG mir leichter. Aber selbst wenn ich nicht der Einzige bin, der das so sieht, heißt ja nicht, dass man das auch in den Buchungszahlen sehen könnte. Vielleicht fällt stattdessen die Marge der LH um einen Bruchteil von einem Prozent. Sie muss vielleicht im Mittel ein klein wenig günstiger sein, damit Kunden, die (annähernd) auf der Kippe zwischen LHG und Konkurrenz stehen, nicht wegfallen.
Ich muss aber ehrlich sagen, dass mich die Vielzahl der Foristen, die weiterhin langfristig am SEN-Statuserhalt festhält, zunehmend verwundert. Klar, wenn man aufgrund der Firma LHG fliegen muss und den SEN sowieso holt, sehe ich es ein. Aber Mileage Runs für den SEN finde ich in heutiger Zeit höchst fragwürdig. Die LHG ist nicht gerade Qualitätsführer, egal welche Dimension ich betrachte. Kein gutes Meilenprogramm. Kein gutes Statusprogramm (durchschnittliche Benefits, hohe Statusanforderungen für das Gebotene). Mediokres Equipment und besonders schlechter Service. Da bereitet mir die Konkurrenz mehr Spaß.
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