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Durch die Umwelt Thematik kann es in den nächsten Jahren zu einer weiteren Verteuerung der Spritkosten kommen - wieder ein Effekt pro P2P..
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
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B
Boeing736
Guest
Gehe eher davon aus, dass das P2P noch weiter schaden wird. In deiner Betrachtung gehst du nämlich davon aus, dass die P2P Flüge immer auch gut gefüllt werden können, und das in beide Flugrichtungen. Das ist aber nur auf sehr wenigen Routen der Fall, vor allem dann wenn die Preise sich immer mehr an den tatsächlichen (Treibstoff)Kosten orientieren müssen.
D.h. auf sehr wenigen Routen mit hohem Geschäftsreiseaufkommen mag P2P sehr gut funktionieren, beim Rest würde ich es nicht erwarten, da dort die Nachfrage zu oft über den Preis erzeugt wird. Kannst ja mal raussuchen, wie viele Routen FR, W6 etc. mindestens double daily fliegen.
Wenn der Porsche Fahrer aber nun 20% Cashback bekommt und zusätzlich hedged, da er gewisse Größen und Kompetenzvorteile mitbringt und der Fiat 500 Fahrer nur wenige Prozentpunkte weniger Sprit verbraucht…erkennt man die Limits deiner Argumentation.
Der Musssparer auf Ryanair und Wizzair wird in den kommenden Jahren mehr und mehr aus dem Markt gepreist, da er die höheren Preise nicht mehr zahlen kann…
Etwas zynisch; leider Realität aktuell bei den Tafeln, da verlieren Netto und Co Kunden, da selbst Netto zu teuer wird und mehr Leute zu den Tafeln müssen…
Daher mehr Unterstützung für die Tafeln und weniger Subventionen für Wizzair auf Routen ex Abstrusien.
Und LH einen „Kompetenzvorteil“ ggü. den LCC zu unterstellen ist auch sehr optimistisch.
Ich geb dir inhaltlich sicherlich recht, aber deutsch gefällt mir besser als denglisch.
Zuletzt bearbeitet:
Zumindest hat HighKai €4700 („verschwendet“ > Priceless!!) andere Nutzer nur €4 für den Nachtmarkt in Otopeni und die Joey T. Porsche Jacke (die aber die Jogginghose verzüglich ergänzt)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Der Zaun geht schon wieder steil…!
Kannst du die Platte mal wechseln? Wird langsam langweilig!
Eigentlich finde ich es ja ganz amüsant, wie offen ihr mit Arroganz und Abneigung gegenüber zahlender Kunden seid. „Highkai“ wird sich in Zukunft sicherlich auch überlegen, ob die 4700€ nicht lieber an eine andere Airline gezahlt werden.
EK, Du hast aber auch eine Nase für Humbug. Dann darf man sich auch nicht wundern, wenn man veräppelt wird. Obwohl unser Rapper neulich schon die BILD zitierte…
Sieh dir doch mal ne Studie zur Thematik an oder ein Airline Management Magazin, ne SZ schreibt auch keinen Blödsinn!
Fo(k)us, mein Lieber und nicht online!
Geballter Unfug. Kommt natürlich von jemand von einem Lufthanseaten, der für seine blühende Fantasie bekannt ist
Ryanair und Wizz haben Profitmargen, von denen Lufthansa und co nur träumen. Als ob die so profitabel wären, weil sie sich bislang nicht an den tätsächlichen Treibstoffkosten orientiert haben.
Natürlich wird ein höherer Kerosinpreis (Randbemerkung: hoffentlich kommt die Politik irgendwann zur Vernunft und erhöht die Kerosinpreise auch über eine den Emissionen gerecht werdende CO2-Steuer) ein paar der preisempfindlichsten Bucher vertreiben. Das gefährdet aber nicht das Geschäftsmodell der Billigflieger insgesamt, die ein Tragfähigeres Verhältnis von Umsatz zu Kosten haben als eine Lufthansa. Lufthansa hat sein fünf Jahren nur shareholder value vernichtet.
Nur bei Dauerregen, ansonsten dient der VFT eher als Quell der Erheiterung.
Die Mischung aus Schwurblern (der Maskenfaden!!!) Verschwörungstheoretikern (aber in der App war alle Kategorien verfügbar) und Zaungästen ist besser als Pispers, Rogler und Hildebrandt zusammen und das auch noch kostenlos. Und den Burger liefert Dean&David eine App weiter mitsamt 6-fachen Meilen aktuell! Einen großes Lob meinerseits!
Die Mischung aus Schwurblern (der Maskenfaden!!!) Verschwörungstheoretikern (aber in der App war alle Kategorien verfügbar) und Zaungästen ist besser als Pispers, Rogler und Hildebrandt zusammen und das auch noch kostenlos. Und den Burger liefert Dean&David eine App weiter mitsamt 6-fachen Meilen aktuell! Einen großes Lob meinerseits!
Ich denke schon, daß hier etliche LH-Angestellte mitschreibseln.
Als Kunde muß ich Euch sagen: Euer "Job" hängt von uns, den Buchenden ab; nicht von Cockpit, Ufo oder Verdi.
Ja, aus meiner Sicht als Passagier: da ist noch VIEL Luft nach oben, sowohl beim oft genug geschilderten zum Teil indiskutabel besch.
Gerät, Stichwort "füßeln", aber auch bei der Arbeitseinstellung vieler Fb.
Meine bei weitem beste Erfahrung habe ich zuletzt auf EW Flügen gemacht: die Freundlichkeit von deren Fb. wünsche ich mir auch von ganz, ganz vielen LH-Fb.
Ach ja: zur LH gehört auch das Vielfliegerprogramm. Solange LH da den Standpunkt vertritt, billig ist gut, billiger ist besser, passieren dann Dinge wie:
. #118
Was hat denn bitte ein auf M&M nicht geschulter Mitarbeiter bei der SEN-Hotline verloren?
Als Kunde muß ich Euch sagen: Euer "Job" hängt von uns, den Buchenden ab; nicht von Cockpit, Ufo oder Verdi.
Ja, aus meiner Sicht als Passagier: da ist noch VIEL Luft nach oben, sowohl beim oft genug geschilderten zum Teil indiskutabel besch.
Gerät, Stichwort "füßeln", aber auch bei der Arbeitseinstellung vieler Fb.
Meine bei weitem beste Erfahrung habe ich zuletzt auf EW Flügen gemacht: die Freundlichkeit von deren Fb. wünsche ich mir auch von ganz, ganz vielen LH-Fb.
Ach ja: zur LH gehört auch das Vielfliegerprogramm. Solange LH da den Standpunkt vertritt, billig ist gut, billiger ist besser, passieren dann Dinge wie:
Was hat denn bitte ein auf M&M nicht geschulter Mitarbeiter bei der SEN-Hotline verloren?
Und dann wundern, wenn kränkelnde Virenschleudern zur Arbeit kommen, ein bisschen Hustefix verteilen und so noch mehr Fehlzeiten verursachen, als wenn sie einfach zuhause geblieben wären. Zudem sind angeschlagene Mitarbeiter auch wahnsinnig produktiv. Aber das können wir ja im Personalmangel-Thread weiterdiskutieren.
Frachtraten auf Schiffen bis zu 1000% erhöht:
www.aerotelegraph.com
•Deutsche Produkte fehlen auf LH-Langstrecken z.B. ex-USA
•“Reeder“ K.M. Kühne kauft sich bei der LH ein
•Reederei MSC möchte mit LH die ITA kaufen
Die Schiffs-Kartelle machen gerade Extra Milliarden. Dagegen ist der Gesamtwert einer LHG nur Peanuts.
Lufthansa geht deutsches Bier an Bord aus - aeroTELEGRAPH
US-Bier statt Becks: Auf Lufthansa-Flügen von den USA nach Deutschland gibt es derzeit nicht die gewohnten deutschen Produkte. Das liegt am Boom der Seefracht.
www.aerotelegraph.com
•Deutsche Produkte fehlen auf LH-Langstrecken z.B. ex-USA
•“Reeder“ K.M. Kühne kauft sich bei der LH ein
•Reederei MSC möchte mit LH die ITA kaufen
Die Schiffs-Kartelle machen gerade Extra Milliarden. Dagegen ist der Gesamtwert einer LHG nur Peanuts.
So langsam wundert es mich nicht mehr, dass Biden als Vize unter Obama so viele Memes bekam. Der haut ja in letzter Zeit einen nach dem anderen raus. Wenn man dann noch bedenkt, dass die USA die Heimat des Kapitalismus ist dann macht es aussagen wie diese doppelt lustig:
Hier im Forum gibt es ja einige Jubelperser Fans der LH, auch in der aktuellen Situation.
Der Schah LH schickt jetzt Schlägertrupps Sicherheitsteams zum Schutz der Mitarbeitenden vor der wütenden, zahlenden Kundschaft:
Hier gibt es „Tasting Heimat München“ für die Staatsgäste bei G7:
www.spiegel.de
Lufthansa stockt Sicherheitsteams in Terminals auf
Die Hauptreisezeit legt Personalengpässe bei Airlines und Flughäfen schonungslos offen. An Check-in-Schaltern und Gates ist die Stimmung zunehmend aufgeladen - und in einigen Fällen schon gekippt. Lufthansa ergreift Maßnahmen zum Schutz der Mitarbeitenden an vorderster Passagierfrustfront.
www.aero.de
Hier gibt es „Tasting Heimat München“ für die Staatsgäste bei G7:
G7-Gipfel und bayerisches Brauchtum: Gaudi-7
Gastgeber Deutschland verpasst dem G7-Gipfel einen bayerischen Rahmen. Das sorgt für klischeehafte Bilder – und überfordert wirkende Staatsgäste.
www.spiegel.de
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