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Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
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Wenn es danach ginge wäre BW aber am Ende. Stichwort hidden champions.
Stichwort Energiewende auch wenn man es nicht hören will..
Oder auch das neue Handelsdefiz von Deutschland:
Manche glauben noch immer es gibt keine Inflation.
„Für zwei glückliche Passagiere können wir Sitzplätze auf dem Verbindungsflug anbieten. Sichern Sie sich Ihre Chance auf einen Weiterflug noch heute Abend für läppische 5 Euro!“Dauert auch nicht mehr lange, bis an Board Lose verkauft werden.
Lufthansa-Personal meldet Pan-Pan
System unter Spannung, Personal am Anschlag, Passagiere geladen - Lufthansa stolpert durch den Flugsommer 2022. Nach Informationen von aero.de prüft der Konzern weitere Kapazitätsstreichungen. Die Mitarbeitenden machen ihrem Ärger in einem Appell an den Aufsichtsrat Luft.
www.aero.de
Würde mich nicht wundern, wenn es da bald noch gewaltig kracht...
Für den Winterflugplan scheint die Lufthansa zur Erkenntnis gelangt zu sein, dass er zu optimistisch geplant wurde. Gerade kam ein Stapel Flugstornierungen für November-Januar rein.
Lufthansa hat sich während Corona massiv verkalkuliert, Beispiel: Fürstliche Entlohnung für A380 Crews bei Ausscheiden aus dem Unternehmen.
Wenn jetzt wirklich der 3. Weltkrieg kommt, kann es genauso ein dramatischer Fehler sein, Millionen in neues Personal und die verspätete Ertüchtigung der A380 zu stecken.
I hope you get, what i mean..
Wenn jetzt wirklich der 3. Weltkrieg kommt, kann es genauso ein dramatischer Fehler sein, Millionen in neues Personal und die verspätete Ertüchtigung der A380 zu stecken.
I hope you get, what i mean..
Für ITA möchten LH/MSC mittlerweile weniger bezahlen (die Konkurrenz allerdings auch):
Ein Selbstläufer wird die Übernahme allerdings wohl nicht:
https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-und-msc-wollen-weniger-fuer-ita-airways-zahlen
Also ich habe gehört, dass z.B. die Swiss auf Europastrecken über Deutschland, z.B. Berlin Zürich, statt in der der üblichen Höhe um 33.000 Fuss nur noch etwa 24.000 Fuss fliegt, alleine aufgrund der besseren Kapazitäten im Luftraum und bei den Fluglotsen. Kostet wohl / Strecke 0,5t Kerosin mehr, dafür glücklichere Fluggäste die dann ihren Anschlussflug besser erreichen.
BER-ZRH, 2 Beispiele (Daten von FR24):
LX963 heute FL350, gestern FL260, vorgestern FL240
LX967 heute FL340, gestern FL330, vorgestern FL360
@oliver2002 bei Kaysers Geschwafel lese ich wieder nur „Alle Anderen sind schuld“. Selbstreflexion 0,0.
Bei den Bodendienstleistern hat man doch selbst outgesourct was nur ging. Alles raus und durch billige Dienstleister ersetzt. Die verkrümeln sich dann während der Krise. Welch Wunder. Die Rechnung bekommt man nun präsentiert. Schuld sind natürlich die anderen und die Mitarbeiter die gegangen sind.
Wird Zeit im LH Vorstand mal feucht durchzuwischen.
„In der vergangenen Woche waren laut einer internen Auswertung, die der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" vorlag, gerade einmal 41,2 Prozent aller Lufthansa-Flüge pünktlich. Am Drehkreuz Frankfurt traf das sogar nur für gut jeden vierten Flug zu (26 Prozent).
Konzernvorstand Detlev Kayser beklagte in dem Dokument eine massive Unterbesetzung bei den Dienstleistern der Bodenverkehrsdienste.
…
"Anstatt die Krise der gesamten Luftfahrtbranche als Chance zu sehen, mit vereinten Kräften einen gemeinsamen Weg durch die Pandemie zu finden, sah der Konzernvorstand darin offensichtlich vielmehr die Gelegenheit, langfristig tarifliche und betriebliche (Kosten-) Strukturen abzusenken."
…
Die Vize-Vorsitzende und Verdi-Gewerkschafterin Christine Behle hatte vom Management konkrete Handlungsprogramme verlangt. Sie höre wegen der Dauerbelastung von Krankenständen in einzelnen Einheiten von bis zu 40 Prozent. Auch nähmen die tätlichen und psychischen Angriffe auf das Personal besorgniserregend zu.
…
Lufthansa verspiele ihren guten Ruf und verliere langjährige Gäste, heißt es in dem Brief. In vielen Bereichen fehle es an Personal, die Kollegen seien an der physischen und psychischen Belastungsgrenze, der Krankenstand erreiche zwischen 20 und 30 Prozent.
Dem Vorstand halten die Arbeitnehmervertreter vor, nicht schnell genug umgesteuert zu haben. "Viel zu lange wurde an den Kündigungsdrohungen festgehalten, um die gewünschten Zugeständnisse doch noch zu erzielen, und in der Folge viel zu spät davon abgerückt."
Bei den Bodendienstleistern hat man doch selbst outgesourct was nur ging. Alles raus und durch billige Dienstleister ersetzt. Die verkrümeln sich dann während der Krise. Welch Wunder. Die Rechnung bekommt man nun präsentiert. Schuld sind natürlich die anderen und die Mitarbeiter die gegangen sind.
Wird Zeit im LH Vorstand mal feucht durchzuwischen.
„In der vergangenen Woche waren laut einer internen Auswertung, die der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" vorlag, gerade einmal 41,2 Prozent aller Lufthansa-Flüge pünktlich. Am Drehkreuz Frankfurt traf das sogar nur für gut jeden vierten Flug zu (26 Prozent).
Konzernvorstand Detlev Kayser beklagte in dem Dokument eine massive Unterbesetzung bei den Dienstleistern der Bodenverkehrsdienste.
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"Anstatt die Krise der gesamten Luftfahrtbranche als Chance zu sehen, mit vereinten Kräften einen gemeinsamen Weg durch die Pandemie zu finden, sah der Konzernvorstand darin offensichtlich vielmehr die Gelegenheit, langfristig tarifliche und betriebliche (Kosten-) Strukturen abzusenken."
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Die Vize-Vorsitzende und Verdi-Gewerkschafterin Christine Behle hatte vom Management konkrete Handlungsprogramme verlangt. Sie höre wegen der Dauerbelastung von Krankenständen in einzelnen Einheiten von bis zu 40 Prozent. Auch nähmen die tätlichen und psychischen Angriffe auf das Personal besorgniserregend zu.
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Lufthansa verspiele ihren guten Ruf und verliere langjährige Gäste, heißt es in dem Brief. In vielen Bereichen fehle es an Personal, die Kollegen seien an der physischen und psychischen Belastungsgrenze, der Krankenstand erreiche zwischen 20 und 30 Prozent.
Dem Vorstand halten die Arbeitnehmervertreter vor, nicht schnell genug umgesteuert zu haben. "Viel zu lange wurde an den Kündigungsdrohungen festgehalten, um die gewünschten Zugeständnisse doch noch zu erzielen, und in der Folge viel zu spät davon abgerückt."
Nur noch jeder vierte Frankfurt-Flug pünktlich
Im laufenden Flugsommer bleiben viel zu häufig die Passagiere auf der Strecke. In Frankfurt hebt derzeit nur jeder vierte Lufthansa-Flug pünktlich ab. Im Lufthansa-Konzern gehen unterdessen die Arbeitnehmer das Management um Vorstandschef Carsten Spohr scharf an.
www.aero.de
Wir stehen ja alle nur ahnungslos am Zaun, wir erkennen leider alle nicht die Genialität des Wirtschaftslenkers Spohr
"Am Flughafen werden Kolleg*innen mit Polizeischutz vom Gate geführt, ein Kollege wurde niedergeschlagen, Monitore werden herausgerissen und den Kolleg*innen nachgeworfen", halten die Verfasser fest. Einsatzplanung, Creweinsatz, Flugsteuerung und Verkehrszentrale arbeiteten ebenfalls "an der physischen und psychischen Grenze des Leistbaren".
Die Mitarbeitenden fordern deutliche Kurskorrekturen: "Sparen um jeden Preis wird seit Jahren als Alheilmittel der Zukunftssicherung angesehen und das Personal und der Kunde unseres Dienstleistungsunternehmens geraten völlig aus dem Blick".
Das Verhältnis der Mitarbeitenden zum aktuellen Konzernvorstand sei inzwischen "nachhaltig beschädigt".
ist der Ruf erst ruiniert, spohrt's sich völlig ungeniert
Vielleicht sollte die LH es mal mit einem neuen Chef versuchen. Habe nie verstanden woraus die besondere Qualifikation von Herrn Spohr bestand (außer der familiären Bindung)
Die Mitarbeitenden fordern deutliche Kurskorrekturen: "Sparen um jeden Preis wird seit Jahren als Alheilmittel der Zukunftssicherung angesehen und das Personal und der Kunde unseres Dienstleistungsunternehmens geraten völlig aus dem Blick".
Das Verhältnis der Mitarbeitenden zum aktuellen Konzernvorstand sei inzwischen "nachhaltig beschädigt".
ist der Ruf erst ruiniert, spohrt's sich völlig ungeniert
Vielleicht sollte die LH es mal mit einem neuen Chef versuchen. Habe nie verstanden woraus die besondere Qualifikation von Herrn Spohr bestand (außer der familiären Bindung
)
Fazit der Verfasser des Mitarbeiter-Brandbrief an den Vorstand lt. Spiegel:
Nicht vergessen das verdi gerade Tarifverhandlungen für das Bodenpersonal und Technik mit der LH führt. Da wird auch gerne mal etwas untertrieben
Man kann ein Unternehmen auch kaputt spohren.
Ich vermute und denke dass der AR dem genialen Wirtschaftslenker Spohr heute die dunkelgelbe Karte gezeigt hat.
Im LH Vorstand ist die Stimmung auch schlecht:
https://www.handelsblatt.com/untern...-debatte-im-lufthansa-vorstand-/28483758.html
(momentan noch ohne Paywall lesbar)
In der heutigen Aufsichtsratssitzung selbst hat der Vorstand Fehler eingeräumt und Maßnahmen vorgestellt, wie sich die Lage bessern soll; dem Personal wurde Entgegenkommen in den aktuellen Lohnrunden signalisiert.
https://www.handelsblatt.com/untern...-debatte-im-lufthansa-vorstand-/28483758.html
(momentan noch ohne Paywall lesbar)
Ich bin überzeugt, dass „Maßnahmen“ und „mehr Lohn“ nicht ausreichen, die Herausforderungen der LH zu lösen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Vor der Sitzung hatte ein Brandbrief von Belegschaftsvertretern für Zündstoff gesorgt. Die Personalvertretungen von Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa City Line, Germanwings und der Flugschule in Bremen formulierten in einem Schreiben an alle Kontrolleure eine eindringliche Warnung: „Wir verspielen unseren guten Ruf, und auf Dauer wird Lowcost-Service und -zuverlässigkeit zu Premiumpreisen sicher nicht funktionieren.“
!!!
!!!
Wo ist eigentlich Threy, wenn man ihn braucht?
An der Bar im Crew-Hotel in LAX?
An der Bar im Crew-Hotel in LAX?
Kein Wunder ist die Stimmung im Vorstand schlecht. Über knapp zwei Jahre hat man den eigenen Leuten das Leben schwer gemacht, hat 30.000 Leute vor die Tür gesetzt mit teils rabiaten Methoden und ohne sich anzusehen wer da wirklich den Laden zusammengehalten hat. Jetzt muss man plötzlich um den eigenen Job bangen. Aber im Gegensatz zu den geschassten Mitarbeitern haben sie das zu einem guten Teil selbstverschuldet. Meine Vermutung ist, dass es da im Vorstand demnächst so einige Abgänge geben wird. Nicht zuletzt auch CS selbst.
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Meine Zahnärztin erzählte mir kürzlich, daß es sie getroffen hat, daß eine Patientin eine negative Bewertung auf google hinterlassen hat.
Juckt es eigentlich den LH-Vorstand nicht, wieviele, wie oft hier von Kunden negative Erlebnisse bei oder mit LH / M&M / den sog. Callcentern geschildert werden???
Geht das denen am Allerwertesten vorbei?
Genauso aber auch die Frage an die z.T. fürstlich (wenn man die Ausbildung in Relation zum Gehalt nimmt) Beschäftigten: glaubt ihr wirklich, es sei möglich, daß ein Teil von Euch die Kunden nicht freundlich bedient, sondern bestenfalls abfertigt, gehe auf immer so weiter und es ist scheißegal.
Der Laden lebt von den Kunden, die Geld da lassen - und von nichts anderem.
Juckt es eigentlich den LH-Vorstand nicht, wieviele, wie oft hier von Kunden negative Erlebnisse bei oder mit LH / M&M / den sog. Callcentern geschildert werden???
Geht das denen am Allerwertesten vorbei?
Genauso aber auch die Frage an die z.T. fürstlich (wenn man die Ausbildung in Relation zum Gehalt nimmt) Beschäftigten: glaubt ihr wirklich, es sei möglich, daß ein Teil von Euch die Kunden nicht freundlich bedient, sondern bestenfalls abfertigt, gehe auf immer so weiter und es ist scheißegal.
Der Laden lebt von den Kunden, die Geld da lassen - und von nichts anderem.