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"Wir haben es mit dem Sparen übertrieben" gefolgt von "Ach hier, lass mal die seit Jahrzehnten schwer defizitäre Alitalia/ITA für mehrere Millairden kaufen"
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
- Starter*in Hwy93
- Datum Start
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Um 10%. Zitat der Geschäftsleitung: „die Zeit der Billigtickets ist vorbei“. Ach?!? Wozu existieren Eurowings und
Um die Löhne und die Zusatzleistungen zu reduzieren, dachte ich….
Da hast du recht. Aber wie geht das dann auf wenn man sich den Preisen der Mutter immer weiter annähert
?Da hast du recht. Aber wie geht das dann auf wenn man sich den Preisen der Mutter immer weiter annähert
Ich denke, die Strategie der Lufthansa basiert auf dem schon vor längerer Zeit theoretisch ausgearbeitetem Konzept von Katja Epstein:
DE macht das aber häufiger, dass ganz kurz vor Abflug die Preise bei schwacher Auslastung runtergehen
DE hat sowieso ziemlich gute Preise diesen Sommer für die klassischen Feriendestinationen last minute, imho
das kann ich so nicht bestätigen... bin schon öfters CGN-MUC mit EW geflogen und kurz vor knapp waren die Preise bei 250€ one-way und der Flieger war max. zu einem Drittel gefüllt.
ja, EW ist nicht 4Y aber die Philosophie bleibt die gleiche..
EW hat halt LH-Philisophie. Und da wirds kurz vor Flug teuer egal wie die Auslastung ist. Und DE war schon immer so dass man Chancen auf gute Tarife kurz vor Abflug hat wenn Flieger nicht voll wird.
und egal, ob der Flug stattfindet oder intern bereits annulliert ist. Erst mal Geld kassieren und der Kunde hat dann eben Pech gehabt, der Vorstand hat sich ja schon in einem netten Brief entschuldigt.
Reisen ist für mich ein Grundrecht (nennt sich Reisefreiheit) und damit meine ich zu zumutbaren Bedingungen , jedenfalls innerhalb Deutschlands. LH und EW haben innerhalb Deutschlands keine Konkurrenz mehr seit Air Berlin weggefallen ist und German Wings über EW auch von LH vereinnahmt wurde. Die Unterscheidung zwischen Ferienflieger zum Zubringer und Geschäftsreise ist nonsnes, jeder hat doch das Recht befördert zu werden, der ein bezahltes Ticket hat. Nachdem der Staat LH als systemrelevant unterstützt hat, sollte er jetzt erkennen, dass LH nicht in der Lage ist, diese systemrelevante Aufgabe zu erfüllen und sollte einschreiten.
Ich wollte eigentlich niemals mit Ryanair fliegen, aber so langsam ist es mir egal wer mich befördert, Hauptsache ich komme einigermaßen vernünftg an mein Ziel. Das kann LH mit EW gerade nicht leisten. Ryanair kann es bestimmt auch gerade nicht, aber ohne Konkurrenz wird das auch längerfistig nicht besser.
Was manche mittlerweile als Grundrecht ansehen erstaunt und erschreckt mich zu gleichen Teilen. Insbesondere vor dem Hintergrund, dass wir in den kommenden Monaten und Jahren vor viel größeren Herausforderungen stehen. Sollte die Erholung im kommenden Herbst und Winter jäh abgewürgt werden (und danach sieht es im Moment aus) dann steht die LH mit riesigen Sitzplatzkapazitäten da während die Nachfrage einbrechen wird. Da sind die nächsten notwendigen Staatshilfen nicht weit…
Hate to break it to you, aber Reisefreiheit hat mit reibungslosen innerdeutschen Flügen genauso wenig zu tun, wie Meinungsfreiheit mit dem unwidersprochenen Herumposaunen von Verschwörungstheorien.
Darauf schnell zu reagieren wird schwierig, aber die Probleme im Luftverkehr tragen doch im Moment zu einer Verschlechterung der Wirtschaft bei.
Die Urlaubssreisenden braucht die Reisebranche; da überlegen sich bestimmt viele, ob sie bei den momentanen Bedingungen buchen. Eine Besserung scheint ja gerade nicht in Sicht zu sein und Unternehmen wie TUI brauchen die Flugreisenden.
Die Geschäftsreisenden machen es nicht zum Vergnügen, sondern brauchen Planungssicherheit. Durch Corona wurde schon viel durch Onlinetreffen ersetzt, aber manche Reisen sind einfach notwendig. Ich gehe schon davon aus, dass es negative Auswirkungen auf die Wirtschaft hat, wenn Geschäftsreisen so erschwert werden. Sofern Arbeitnehmer reisen, muß der Arbeitgeber z.B. für längere Reisezeiten zahlen, sofern die Reise überhaupt stattfinden kann.
Ich persönlich mache aufgrund der aktuellen Situation (von der kein Ende in Sicht ist) keine Geschäftsreisen mehr, die länger als 3 Std ICE oder KFZ einfache Fahrt dauern. Kann sich natürlich nicht jeder so einteilen und umdeligieren, aber für Wirtschaftswachstum und zukünftige Sitzplatzauslastung LH ist das nicht förderlich, wenn mehr Leute so planen.
Ich sehe schon die nächste Klage vor dem Bundesverfassungsgericht, weil @Asia auf der A2 im Stau steht...
Reisen auf der A2 sind sogar kostenlos!Ich sehe schon die nächste Klage vor dem Bundesverfassungsgericht, weil @Asia auf der A2 im Stau steht...
Was ist der Unterschied zwischen einer Verschwörungstheorie und der Realität?
6 Monate!
"Es gibt keinen strukturellen Personalmangel bei Lufthansa", sagte hingegen Leutke. Er führte die Engpässe auf den hohen Krankenstand wegen Corona und eine Vielzahl kleiner Ereignisse zurück, die den Betrieb behinderten.
Frankfurt rechnet mit 200.000 Passagieren pro Tag
Für den Flughafen Frankfurt steht die härteste Bewährungsprobe des Sommers noch aus. Ein vermindertes Angebot soll Flugzeugstaus, Kofferberge und Tausende genervte Passagiere vermeiden. Der Hauptnutzer Lufthansa hat bereits Tausende Flüge abgesagt, um Systemzusammenbrüche abzuwenden.
www.aero.de
So ein Lügner, so ein elendiger!
I did not have sexual relations with that woman!
und das weißt du woher? schon n starkes Stück jemanden so zu betitelnSo ein Lügner, so ein elendiger!
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Ich stelle die Frage wieder einmal in den Raum:
Ist Herr Spohr noch in Amt und Würden?
Das spricht nicht für den Aufsichtsrat, wenn man den Herrn Spohr weiter seine "Arbeit" verrichten lässt.
Ist Herr Spohr noch in Amt und Würden?
Das spricht nicht für den Aufsichtsrat, wenn man den Herrn Spohr weiter seine "Arbeit" verrichten lässt.