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Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten!
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
- Starter*in Hwy93
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An solchen Äußerungen merkt man, wie sehr der Kittel brennt.
Erster Preis beim Festival des Politischen Witzes der DDR? Auch 6 Monate!
War nur eine Frage der Zeit bis so eine Aussage kommt und da man alles richtig gemacht hat, muss man auch nichts ändern, den wir können nichts dafür. Und selbst wenn es so wäre mit Corona, da haben wir ja einen brillanten Manager, der nur bei externen Herausforderungen erfolgreich ist."Es gibt keinen strukturellen Personalmangel bei Lufthansa", sagte hingegen Leutke. Er führte die Engpässe auf den hohen Krankenstand wegen Corona und eine Vielzahl kleiner Ereignisse zurück, die den Betrieb behinderten.
Frankfurt rechnet mit 200.000 Passagieren pro Tag
Für den Flughafen Frankfurt steht die härteste Bewährungsprobe des Sommers noch aus. Ein vermindertes Angebot soll Flugzeugstaus, Kofferberge und Tausende genervte Passagiere vermeiden. Der Hauptnutzer Lufthansa hat bereits Tausende Flüge abgesagt, um Systemzusammenbrüche abzuwenden.www.aero.de
Dafür, dass es "keinen Mangel" gibt, streichen sie aber weiterhin ganz schön viele Flüge? Mir wurden jetzt schon fest gebuchte Flüge für 2023 storniert.
Das finde ich das Hauptproblem: Wenn man sich nicht mehr darauf verlassen kann, dass ein angebotener und gekaufter Flug auch durchgeführt wird, die Airline ihn überhaupt noch durchführen möchte, braucht man nicht zu fliegen. Dann gehen bestimmte Reisen planerisch nicht mehr oder man muss halt gleich die Bahn nehmen, falls das noch geht. Auch Tagesrandflüge kann man sich abschminken, wenn das Flughafenchaos so bleibt.
Das finde ich das Hauptproblem: Wenn man sich nicht mehr darauf verlassen kann, dass ein angebotener und gekaufter Flug auch durchgeführt wird, die Airline ihn überhaupt noch durchführen möchte, braucht man nicht zu fliegen. Dann gehen bestimmte Reisen planerisch nicht mehr oder man muss halt gleich die Bahn nehmen, falls das noch geht. Auch Tagesrandflüge kann man sich abschminken, wenn das Flughafenchaos so bleibt.
Fastlanes eingestellt: Lufthansa bremst Vielflieger aus
Die Lufthansa streicht die sogenannten Fastlanes für Vielflieger. In einer E-Mail bittet die Fluglinie ihre Kunden dafür um Verständnis – in einem sehr devoten Tonfall.
www.spiegel.de
Hat jemand die ominöse E-Mail bekommen? Wäre interessant, auf welche Flughäfen sich das erstrecken soll.
Der Spiegel mal wieder. Der Text lautet im Wortlaut so:
"Die angespannte Personalsituation durch unsere Systempartner lässt derzeit an vielen deutschen Flughäfen keine gesonderte Bedienung der Fastlanes zu. Uns ist bewusst, dass gerade dieser Premiumservice für Sie als Vielfliegerinnen und Vielflieger ganz besonders wichtig ist. Dennoch müssen wir Sie in dieser außergewöhnlichen Situation bitten, Wartezeiten an der Sicherheitskontrolle in Ihrer Zeitplanung zu berücksichtigen."
Lufthansa streicht den Vielfiegern die Fast Lane würde für mich bedeuten "Als Turkish Kunde könnte ich die Fastlane nutzen, als Lufthansa-Kunde nicht". In Hamburg gibt es halt keine Fastlane mehr, für niemanden. An anderen Flughäfen außerhalb Deutschlands funktioniert das mit der Fastlane ja immer noch, da wurde nichts gestrichen.
Also wieder aus Unverständnis wie das mit dem Transport funktioniert (siehe diese Liveticker zum 9 Euro Ticket, wo man das Gefühl hatte Redaktionen haben entdeckt, dass es Züge gibt und man sogar einsteigen kann) irgendeinen Quatsch-Artikel erstellt.
"Die angespannte Personalsituation durch unsere Systempartner lässt derzeit an vielen deutschen Flughäfen keine gesonderte Bedienung der Fastlanes zu. Uns ist bewusst, dass gerade dieser Premiumservice für Sie als Vielfliegerinnen und Vielflieger ganz besonders wichtig ist. Dennoch müssen wir Sie in dieser außergewöhnlichen Situation bitten, Wartezeiten an der Sicherheitskontrolle in Ihrer Zeitplanung zu berücksichtigen."
Lufthansa streicht den Vielfiegern die Fast Lane würde für mich bedeuten "Als Turkish Kunde könnte ich die Fastlane nutzen, als Lufthansa-Kunde nicht". In Hamburg gibt es halt keine Fastlane mehr, für niemanden. An anderen Flughäfen außerhalb Deutschlands funktioniert das mit der Fastlane ja immer noch, da wurde nichts gestrichen.
Also wieder aus Unverständnis wie das mit dem Transport funktioniert (siehe diese Liveticker zum 9 Euro Ticket, wo man das Gefühl hatte Redaktionen haben entdeckt, dass es Züge gibt und man sogar einsteigen kann) irgendeinen Quatsch-Artikel erstellt.
Verzögerungen beim ITA-Kauf:
Regierungskrise in Italien bremst Lufthansa und MSC aus - aeroTELEGRAPH
Mario Draghi lässt Carsten Spohr warten: Der italienische Ministerpräsident hat noch nicht entscheiden, ob Lufthansa und MSC ITA Airways bekommen. Erst muss er seine Regierung retten.
www.aerotelegraph.com
Verzögerungen beim ITA-Kauf:
Regierungskrise in Italien bremst Lufthansa und MSC aus - aeroTELEGRAPH
Mario Draghi lässt Carsten Spohr warten: Der italienische Ministerpräsident hat noch nicht entscheiden, ob Lufthansa und MSC ITA Airways bekommen. Erst muss er seine Regierung retten.
Ich sehe Lieferengpässe bei Puffmais. Spohr hat ja noch nicht mal seinen eigenen Laden in Griff und dann will er noch die Italiener. Was ist eigentlich aus LH Italia geworden?
Vorläufige Zahlen zu Q2:
https://investor-relations.lufthans...zone-zurueck-und-verringert-verschuldung.html
Vor allem LH Cargo liefert weiterhin gute Zahlen.
https://investor-relations.lufthans...zone-zurueck-und-verringert-verschuldung.html
Manche mögen bei diesen Zahlen vielleicht eine Dauer-Erektion bekommen, auch wenn die Bilanzen ähnlich geschönt sein mögen wie die beworbenen Premium-Produkte. In der Zwischenbilanz sind aber natürlich die geschuldeten Erstattungen und Ausgleichszahlungen für die anulierten Tickets noch nicht enthalten. Sehen wir mal, was unterm Strich dabei rauskommt.
Hier frage ich mich auch: wenn ich massenhaft Sitze verkaufe von denen ich mit Sicherheit weiß, dass ich selbst oder mein Erfüllungsgehilfe gar nicht in der Lage sein wird die entsprechenden Flugzeuge abzufertigen: ab wann ist die Grenze erreicht, dass ein Vertrag ohne echte Absicht der Vertragserfüllung geschlossen wird?
Wird Zeit dass er gefeuert wird, ohne über Los zu gehen
Herr Spohr ist Vorstandssprecher der LH Gruppe, kein überaus verantwortlicher CEO, sondern bloß primus inter pares.
Entlassen werden müsste imho der gesamte Vorstand der LH Gruppe, nebst Herrn Spohr insbesondere jedenfalls Herr Dr. Niggelmann sowie zumindest die Geschäftsführung der Lufthansa Passage, also zum. Herr Ritter.
Das wird dann allerdings mutmaßlich erstmal teuer.
Entlassen werden müsste imho der gesamte Vorstand der LH Gruppe, nebst Herrn Spohr insbesondere jedenfalls Herr Dr. Niggelmann sowie zumindest die Geschäftsführung der Lufthansa Passage, also zum. Herr Ritter.
Das wird dann allerdings mutmaßlich erstmal teuer.
Noch teurer wird es auf lange Sicht wenn sie am Ruder bleiben. Lieber ein Ende mit Schrecken…
"Spohr muss weg!" fordert sich leicht.
Und danach kommt? Was ist der Plan?
Und danach kommt? Was ist der Plan?
Weniger reden und Briefe schreiben - stattdessen machen.
Hat AF oder IB es auch nötig, den „Urlaubern“ und Stammkunden Briefe zu schreiben?
Ich kann dir jetzt keinen Namen nennen aber es müsste aus meiner Sicht jemand sein der mal wieder eine Vision (nein, nicht die für die man zum Arzt gehen sollte) für den Gesamtkonzern hat bzw. entwickelt und der mal wieder mehr integriert als immer nur mit Auslagerung und Inseldenken zu hantieren. Aus meiner Sicht ist das mittlerweile sehr viel Stückwerk was nicht mehr richtig zusammenpasst. Das merkt man einfach an den Abläufen.
Und was aus meiner Sicht noch wichtiger ist: mal wieder die Bedürfnisse des Kunden in den Blick zu nehmen und nicht den Controller diktieren lassen, dass man noch etwas stärker quetschen muss.
Wenn schon Spohr selbst sagt, dass man zu viel gequetscht hat, man danach aber sieht, dass sich daran nichts grundlegend ändert dann ist es einfach an der Zeit für frischen Wind.
Erst war intern schon sehr lange dicke Luft, alles wurde und wird ausgelagert in Schachteln, die nichts mit der VC, UFO und Verdi zu tun haben, dann war Corona, Staatsrettung und Asienflaute, und Corona kommt noch mal wieder, und oben drüber will man noch Milliarden für AZ rauskitzeln und dann für deren Sanierung, während man für Milliarden neue Flugzeuge erhält. Das ist einfach ziemlich viel auf einmal.
Und jetzt noch teures Öl und vielleicht Rezession und der neue Mehrheitsaktionär.
Und jetzt noch teures Öl und vielleicht Rezession und der neue Mehrheitsaktionär.
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Kein Top-Manager wird sich diese Lufthansa antun. Es könnte sehr gut sein, dass der die dann abwickeln muss. Und das macht sich in keinem Lebenslauf gut