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Eher das Fliegen ohne Geld zu verdienen und die Kompensation der Verluste zu Lasten der Steuerzahler.
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
- Starter*in Hwy93
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Die tolle „Beute“ der Lufthansa. Nur die tollen Lufthansa-Manager:innen werden es schaffen, aus AZ einen dauerhaft profitablen Laden zu machen.
TP sollte auch an die LH verscherbelt werden... da ist die Pandemie dazwischen gekommen:
www.portugalresident.com
SK/AZ/AY/TP/LO sind sogennannte Zombies, die eigentlich schon tot sind aber immer vom Staat reanimiert werden. Manchmal hat der Staat keinen Bock mehr und bietet es den EU3 oder ME3 an. Nach 2-3 Runden gibt es einen Aufschrei aus der Bevölkerung den die Politikern lieber folgen als konsequent zu sein. 3-4 Jahre später beginnt das Spiel von vorn. Nur bei der Malev hat es nicht funktioniert.
All change at TAP: 45% share of airline to be sold - possibly to German Lufthansa - Portugal Resident
All change at TAP: 45% share of airline to be sold - possibly to German Lufthansa revealed television commentator Marques Mendes on Sunday
www.portugalresident.com
SK/AZ/AY/TP/LO sind sogennannte Zombies, die eigentlich schon tot sind aber immer vom Staat reanimiert werden. Manchmal hat der Staat keinen Bock mehr und bietet es den EU3 oder ME3 an. Nach 2-3 Runden gibt es einen Aufschrei aus der Bevölkerung den die Politikern lieber folgen als konsequent zu sein. 3-4 Jahre später beginnt das Spiel von vorn. Nur bei der Malev hat es nicht funktioniert.
Eine zu Lasten der Steuerzahler entschlackte Airline einer G7 Nation mit der achtgrößten VWL der Welt , die auch noch einer der Tourimärkte überhaupt ist…
Die Frage spricht aber Bände, selbst am Zaun beim Metzger!
LH schafft es nicht mal, den eigenen Laden zu managen. Muss gebuchte Flüge 2023 schon jetzt wieder absagen. Und da will man sich noch so einen Problemkandidaten einverleiben? Ich nenne es Selbstüberschätzung. Vom Thema Belegschaft, Stimmung, Perspektive und Arbeitsfrieden rede ich noch gar nicht, aber das wird bei ITA nicht leichter. LH ist ein langjähriges Berateropfer. Klar, Komplexität finden die gut, die haben damit einen Job bis ans Lebensende und notfalls springt halt der Steuerzahler ein.
Weltklasse! Danke dafür!!
Diese Berater, die haben schon die Interflug abgewickelt, obwohl diese mit An-12 auf Erfurt-Varna richtig Kohle eingeflogen hat.
Was für ein fürchterlicher Kindergarten Thread mittlerweile
LUFTHANSA - Kaum hat Europas größte Airline die Pandemie mit staatlicher Hilfe überstanden, kochen die Konflikte mit der Belegschaft wieder hoch. Seit Jahren bestimmt gegenseitiges Misstrauen das Verhältnis zwischen Management und Angestellten. Vor allem an Vorstandschef Carsten Spohr entzündet sich die Kritik. "Der Konzernvorstand verfolgt eine Personalpolitik, die auf ein gegenseitiges Ausspielen der Beschäftigtengruppen angelegt ist", schrieben die Personalvertreter des Konzerns kürzlich an die Mitglieder des Aufsichtsrats. Spohr hält sich in den Tarifkonflikten bisher öffentlich zurück. Das sei Aufgabe des Personalvorstands Michael Niggemann, heißt es bei der Lufthansa. (Handelsblatt)
DEUTSCHE BANK - Der Finanzchef der Firmenkundensparte der Deutschen Bank, Gerald Podobnik, übernimmt vom 1. August an zusätzlich die gleiche Rolle für die Investmentbank. Seine Vorgängerin als CFO der Investmentbank, Marie-Jeanne Deverdun, soll sich künftig auf einer neu geschaffenen Position als Leiterin des Bereichs Kundenstrategie und Relationship Management darum bemühen, im Handel mit festverzinslichen Wertpapieren und Währungen Marktanteile zurückzuerobern. Das geht aus einem internen Memo der Deutschen Bank hervor, das dem Handelsblatt vorliegt. (Handelsblatt)
DEUTSCHE BANK - Der Finanzchef der Firmenkundensparte der Deutschen Bank, Gerald Podobnik, übernimmt vom 1. August an zusätzlich die gleiche Rolle für die Investmentbank. Seine Vorgängerin als CFO der Investmentbank, Marie-Jeanne Deverdun, soll sich künftig auf einer neu geschaffenen Position als Leiterin des Bereichs Kundenstrategie und Relationship Management darum bemühen, im Handel mit festverzinslichen Wertpapieren und Währungen Marktanteile zurückzuerobern. Das geht aus einem internen Memo der Deutschen Bank hervor, das dem Handelsblatt vorliegt. (Handelsblatt)
HALLO(!!!).
Ein Herr Wolfgang Mayrhuber hatte sogar Zutrittsverbot in Cockpit (in den eigenen Flugzeugen).
Der wurde wirklich gehasst.
Der oben genannte hat mich selbst bei Vertragsverhandlungen fast in den Freitod getrieben.
Ihm war nicht beizubringen, das die Züge der Hamburger Hochbahn und der Hamburger S-Bahn nicht auf dem selben Schienensystem fahren können.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Zaaaaack, LH-Piloten stimmen mit großer Mehrheit für Streik:
Laut VC stimmten bei der Lufthansa-Passage 97,6 Prozent für den Arbeitskampf, bei der kleineren Lufthansa Cargo waren es 99,3 Prozent. Die Beteiligung lag laut Gewerkschaft in beiden Flugbetrieben über 93 Prozent.
Das sind alarmierende Zahlen für eine Geschäftsführung, die noch alle Tassen im Schrank hat.
Lufthansa-Piloten machen sich streikbereit
Bei der Lufthansa ist ein Streik der Piloten wieder ein Stück näher gerückt. In einer Urabstimmung haben sich die Mitglieder der Vereinigung Cockpit (VC) mit einer sehr deutlichen Mehrheit für einen Arbeitskampf ausgesprochen. Das berichtete die Gewerkschaft am Sonntag nach Auszählung der Stimmen.
www.aero.de
Laut VC stimmten bei der Lufthansa-Passage 97,6 Prozent für den Arbeitskampf, bei der kleineren Lufthansa Cargo waren es 99,3 Prozent. Die Beteiligung lag laut Gewerkschaft in beiden Flugbetrieben über 93 Prozent.
Das sind alarmierende Zahlen für eine Geschäftsführung, die noch alle Tassen im Schrank hat.
Cargo ist ja extrem! Ach du lieber Scholli. Da brummt das Geschäft und die sind derartig unzufrieden?
Vielleicht sind sie auch deshalb so unzufrieden, weil das Geschäft so brummt (Die Cargo hat den Konzern durch die Krise gerettet) und die GF weiterhin spiele wie Aerologic und A321 by Cityline treibt ..
Das Abstimmungsergebnis ist nicht verwunderlich und vollkommen normal für VC-Urabstimmungen (bei LH-Piloten).
Jeder möchte (deutlich) mehr Geld und die wenigsten bekommen den Hals voll genug. Jeder ist sich selbst der Nächste.
Jeder möchte (deutlich) mehr Geld und die wenigsten bekommen den Hals voll genug. Jeder ist sich selbst der Nächste.
Solche Hiobsbotschaften halten den „Wenigflieger“ von LH-Buchungen im Sommer/Herbst ab:
www.spiegel.de
Lufthansa-Piloten sprechen sich für Streik aus
Die Pilotinnen und Piloten der Lufthansa haben in einer Urabstimmung einem Streik zugestimmt. Weiteres Chaos in der Urlaubs-Flugsaison könnte nun noch durch ein Verhandlungsergebnis abgewendet werden.
www.spiegel.de
Interessante Logik, selbst für dein Kaliber…
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ist doch eh schon alles voll…Solche Hiobsbotschaften halten den „Wenigflieger“ von LH-Buchungen im Sommer/Herbst ab:
Lufthansa-Piloten sprechen sich für Streik aus
Die Pilotinnen und Piloten der Lufthansa haben in einer Urabstimmung einem Streik zugestimmt. Weiteres Chaos in der Urlaubs-Flugsaison könnte nun noch durch ein Verhandlungsergebnis abgewendet werden.
Ich bezweifle mittlerweile auch stark, dass solche Streiks die Masse vor Buchungen abhält. Der Aufschrei mag für ein paar Tage/Wochen medial groß sein. Man (der Otto-Normal-Kunde) vergisst aber dermaßen schnell, dass in ein paar Wochen kein Hahn mehr darüber kräht.
Die spannende Frage bleibt, ob sich Carsten S. erneut in den Würgegriff der VC-Tarifabteilung nehmen lässt. Erste Tendenzen in Richtung (günstigere) Auslagerung waren bereits erkennbar. Ich vermute, lange wird er sich dies nicht mehr bieten lassen (wollen/können).
Die spannende Frage bleibt, ob sich Carsten S. erneut in den Würgegriff der VC-Tarifabteilung nehmen lässt. Erste Tendenzen in Richtung (günstigere) Auslagerung waren bereits erkennbar. Ich vermute, lange wird er sich dies nicht mehr bieten lassen (wollen/können).
Auf welcher „offiziellen Präsentation der Lufthansa“ finde ich denn die Aussage, dass LH mit 99,99% Auslastung fliegt?
Allein die Zahl spricht Bände (bei den typischen Pricing Ansätzen der FSC)
Setzen, Julius, 5-
Du weißt schon, dass FSC die Abkürzung Full Service Carrier ist - lautes Gelächter.. Threy ab.. Genauso wie LCC nicht für niedrige Ticketpreise, sondern niedrige Kosten steht.
Man kann die VC verstehen. Du sprichst es an, es geht um weit mehr als Gehaltserhöhungen und die VC sieht ja auch, was u.a. in Malta discovered wird.
Aber solange die EU Konstrukte wie Wizz oder Ryan zulässt, wird sich wenig ändern, da kann man CS schon den Vorwurf machen, nicht schon früher (a la 80iger regional!) von wem auch immer die Möhren bereedern zu lassen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Du solltest dich doch setzen…und weiter an der Qualitätsairline für innerdeutsche Strecken arbeiten.
Einen Preiswettbewerb wird LH nie gewinnen. Kann sie nicht. Deswegen ist sowas die falsche Richtung. Allerdings soll es in Malta billigere Berater geben. Digital fitte Russen.
Die Erkenntnisse sind ja nicht neu (da haben die Strategieberater geliefert). Deswegen wurde die Eurowings gegründet. Die operative Umsetzung sowohl dort als auch in der LH war jedoch katastrophal.
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Ja! Als die LH erkannt hat, dass EW keine Chance als LCC hat, wurden andere Berater bezahlt, die den Begriff „Value Carrier“ ins Leben gerufen haben:
Eurowings fliegt im Sommer jede Woche 380 Mal nach Mallorca - aeroTELEGRAPH
Die Lufthansa-Tochter will im Sommer ein Flugprogramm bieten, das mindestens so groß ist wie vor der Pandemie. Die Flotte von Eurowings wird gegenüber 2021 um rund ein Drittel aufgestockt.
www.aerotelegraph.com