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Ach papperlapapp! Wenn der eine für den gleichen Job 200.000€ im Jahr bekommt und der andere 35.000€ - so professionell werden die Jungs doch Bitteschön noch sein über dem Atlantik! Geld ist nicht alles im Leben.
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
- Starter*in Hwy93
- Datum Start
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Man muss nur ganz fest dran glauben.
Insbesondere gilt das für Hochnasen, die sich über Leute am Zaun lustig machen, selbst aber lediglich ihre Verbaldiarrhö nicht in den Griff bekommen.
United dreht über dem Nordatlantik kräftig auf. Lufthansa wird bei der Angebotsoffensive des Star-Alliance- und Joint-Venture-Partners langsam mulmig. In Frankfurt wächst die Sorge vor einem rapiden Preisverfall - Lufthansa spricht mit United über die Angebotsplanung für 2023:
Lufthansa nimmt United ins Gebet
United dreht über dem Nordatlantik kräftig auf. Lufthansa wird bei der Angebotsoffensive des Star-Alliance- und Joint-Venture-Partners langsam mulmig. In Frankfurt wächst die Sorge vor einem rapiden Preisverfall - Lufthansa spricht mit United über die Angebotsplanung für 2023.
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Und ein weiterer positiver Effekt: Die Streikgefahr nimmt rapide ab, wenn man nicht auf LH setzt
Zeit wirds. TATL Specials incoming in 3, 2, 1…
Die Specials werden sich eher im normalen „non-special“ Bereich bewegen.
Oder sieht der Zaun die magischen €999 aus der Finanzkrise?
Der Zaun sieht einen Spohr, der Probleme mit dem freien Markt hat.
Sollte das nicht in jedem wirtschaftlich ausgerichteten Unternehmen so sein?
Was spricht gegen Konkurrenzkampf und Rivalität?
Der ganze Humbug mit wir sind ein Team und führen Energien und Synergien zusammen bringt am Ende des Tages niemanden weiter
und vor allem keine Ergebnisse.
Konkurrenz schadet nicht und wer sich in psychische Belastungen, Burnout und Depressionen flüchtet, sollte vielleicht seinen Job überdenken.
Wie sagt man so schön? Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal... hoffentlich hast du nichts mit dem Bereich CRM (welches nicht nur in der Luftfahrt, aber dort besonders wichtig ist) zu tun, oder am besten gar keine Führungsverantwortung gegenüber Mitarbeitern. In einem Flugzeugcockpit ist kein Platz für Futterneid, da die hierdurch entstehenden, persönlichen Animositäten, im Ernstfall entscheidende Sekunden zu viel kosten kann.
Hätte hätte... A380 Fahrrad-Kette... hat die LH aber eben nicht mehr.
Drei (3) Stück ab Juni 23,
später vielleicht, eventuell mehr.
Prognostizierst Du hier eine Insolvenz von Boeing?
Hat CS etwa vergessen es dir zuerst zu sagen?Prognostizierst Du hier eine Insolvenz von Boeing?
Lufthansa bestätigt Reaktivierung der D-AIMK
Bei der Reaktivierung ihrer Großraumjets vom Typ Airbus A380 muss die Lufthansa auch Teile der Außenhaut ersetzen. Grund sind Hagelschäden während der Einlagerung der Maschinen auf dem spanischen Flugzeugparkplatz Teruel. Die Arbeiten sollen in Frankfurt erledigt werden, wie Unternehmenssprecher...
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ThreyTable, alter EllHaa Sidekick! Hier wird nix prognostiziert, sondern nur EllHaas Unfähigkeit konstatiertPrognostizierst Du hier eine Insolvenz von Boeing?
mehr als 8 werden's nicht... es sei denn die LH klaubt sich noch ein paar geparkte nicht-LH A380...
aber ja... Fahrradkette eben
hindsight is 20/20 trifft es auch ganz gut, oder? ;-)
aber ja... Fahrradkette eben
hindsight is 20/20 trifft es auch ganz gut, oder? ;-)
Wer braucht schon eigene Kapazität (=A380) wenn man auch die Kartellpartner (UA, AC, SQ..) und die Konkurrenten (DL, BA, IB, EK..) fliegen lassen kann? Clever!
hehe
dennoch...
Vielfliegertreff und Lufthansa
nicht...
Vielinvestortreff und Finanzhansa
auch wenn...
Spohr und Spar fast gleich klingen
;-)
BSA auf die 90/91?
Impaerotor, ganz schön sneaky!
Da fällt der Apfel nicht weit vom Stamm…
Mit den Flugbegleitern hat sich LH geeinigt:
https://www.lufthansagroup.com/de/n...gen-fuer-rund-19000-kabinenbeschaeftigte.html
IAG möchte (so wie Lufthansa mit ITA 
) konsolidieren und könnte ihre 13 Mrd. an Liquidität in den Kauf von EasyJet investieren:
) konsolidieren und könnte ihre 13 Mrd. an Liquidität in den Kauf von EasyJet investieren:
IAG ist wieder an Easyjet dran
Easyjet gab Wizz Air und IAG 2021 einen Korb. Die Airline moderierte Avancen der Konkurrenten ab. IAG will nach einem Medienbericht einen neuen Anlauf auf Easyjet starten. Der British-Airways-Konzern sieht seine enorme Liquidität in Konsolidierung gut angelegt - das gilt nicht nur für Easyjet.
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Nach Staatsknete 2020/21, knapp EUR 3 Mrd. Verlust in 2021 und knapp EUR 0,8 Mrd. Gewinn bisher in diesem Jahr hat man EUR 13 Mrd. in der Kriegskasse. Das muss ein ganz, ganz starker Sommer gewesen sein.
Also von mir kriegt IAG kein Geld mehr. IB ist eine Qual in Eco und LHR ist einfach nur schlimm zum Umsteigen.
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LHR T5 ist in Relation zum Baujahr (wurde natürlich schon vor Urzeiten geplant) eine Katastrophe und daher leider oft genau das Gegenteil von dem, was man ursprünglich erreichen sollte…
Daher sollte man grundsätzlich in München umsteigen, da verdient die Hansa auch noch deutlich mehr, Auntie forderte ja unlängst Rendite.