Condor hat m.M.n. die richtige Strategie gewählt, vor das Kartellamt zu ziehen bzgl. der Situation in Frankfurt (LH-Zubringer!) und gleichzeitig den lukrativen US-Markt mit modernstem Gerät hochzufahren.
Flottenauslastung in Stunden pro Tag
Seit wann sind denn 15h auf der Langstrecke gut? Die WK schafft 18 und ist danit sicher nicht an der Spitze.
Ist ein guter Punkt! Ist natürlich kein komplett fairer Äpfel-zu-Äpfel Vergleich. Wobei EW ja auch ziemlich kurze Strecken fliegt, so dass in diesem Fall der Vergleich nicht komplett abwegig ist.
Falls die Statistik stimmt, schafft die Swiss 8,5h am Tag.
Die Edelweiss fliegt sehr viel Mittelstrecke,
Ich persönlich finde das Produkt von DE (auf der A330neo) in C viel überlegener als z.Z. LH, zumindest bei meinen Vergleich
Ein Glück, dass es nicht mehr ist!
Aber ansonsten ist die Statistik nicht so überraschend? Auf der Kurzstrecke haben halt fast alle Airlines das Problem, dass sie in Europa wegen der gängigen Nachtflugbeschränkungen von etwa 6-23 Uhr recht limitiert sind. Ich bin mir sicher dass Ryanair durch die Wald und Wiesenflughäfen ohne Verbote noch optimieren kann.
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Die zitieren Airhelp und Flightright. Da geht es vermutlich nur um fluggastrechtlich relevante Annullierungen und Verspätungen.
Kein wunder dass TK die Schlimmste ist, auch wenn Du pünktlich landest, taxeln die noch 1 Std herumTop 5 der Unzuverlässigkeit in Europa 1. Hj. 2023:
Besonders deutsche Passagiere sind im Unglück. Denn zu den Top 5 Airlines mit der höchsten Stornierungsquote gehören bereits drei deutsche Fluglinien der Lufthansa Gruppe: Lufthansa Cityline, Eurowings und Lufthansa selbst. Und auch in der Pünktlichkeit sind diese Fluglinien alles andere als verlässlich: 19,9 Prozent der Lufthansa CityLine Flüge und 28,9 Prozent der Lufthansa Flüge waren im ersten Halbjahr 2023 bereits von verspäteten Abflügen betroffen.
Das sind die unpünktlichsten Airlines in Europa
Im Sommer arbeiten die internationalen Flughäfen auf Hochtouren. Doch bedauerlicherweise kommt es meist gerade in der Ferienzeit zu Flug-Verspätungen. Welche Airlines die unzuverlässigsten sind, verrät nun eine neue Studie.
(BA und TK noch schlimmer.)
Nerd-Kommentar: Von Attestor hat Condor Equity gekrieg, die haben m.W.n. keine Kredite an Condor vergeben, für die jetzt Zinsen fällig würden.
www.finance-magazin.de
Die Staatsbeihilfen waren Darlehen, richtig, aber nicht von Attestor, sondern eben vom deutschen Staat.Hmm...
Condor beginnt mit Rückzahlung der Staatshilfen - FINANCE
Der Condor ist im Aufwind. Nächstes Jahr will der Ferienflieger weitere Staatshilfen zurückzahlen.
Ob Attestor daneben noch Darlehen gegeben hat, weiß ich nicht.
Das ist nicht richtig.
und A320 ausbauen. Daher nun City Airlines mit A319
Ist der eine A319 nicht erstmal provisorisch genommen worden, damit man erstmal (irgend-)eine Maschine hat, damit man das AOC beantragen kann? Sagt das alleine schon viel aus über die künftig Flottenstruktur?Lufthansa startet ja bekanntlich ihren neuen „Billig-Zubringer“ City Airlines:
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Ich finde es bezeichnend für den Zustand der LHG, dass man hier auf so moderne Muster wie 25-Jährige A319 setzt.
Selbst in Indien oder dem Oman weiß jeder Airlinemanager um der Vorzüge von modernen Flugzeugen wie A321neo, A320neo, B737max usw.
Und auf was setzt die LHG? Auf 25 jährige A319. Bezeichnend!
City Airlines hat erstes Flugzeug
Lufthansa treibt den Aufbau einer neuen Tochtergesellschaft für den Hubfeed voran: City Airlines hat ein Betreiberzeugnis - und einen ersten Airbus.www.aero.de
Tarifiert soll der Laden auch werden. Bei CityLine darf man ja leider aus Tarifgründen nicht mit A319
Lufthansa hält an Aufbau von City Airlines fest
Das Tarifergebnis bei Lufthansa tangiert City Airlines nicht: Lufthansa hält an der neuen Tochterfirma fest - und sieht die Plattform als betriebswirtschaftliche Notwendigkeit für den Hubfeed in Frankfurt und München. City Airlines soll aber zeitnah tarifiert werden.www.aero.de
Genauso verfehlt ist die Flottenpolitik des Möchtegern-LCC „Valuecarrier“ Eurowings.
Man möchte effiziente P2P fliegen, günstig pro Sitz produzieren. Mittel der Wahl? A321neo!
Was macht man? Kauft die Dinger so langsam, dass man auch im Winter 23/24 noch 25 Jahre alte A320 auf die 5-Stunden-Missionen von Berlin nach Teneriffa schickt:
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