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Ja.Ist der eine A319 nicht erstmal provisorisch genommen worden, damit man erstmal (irgend-)eine Maschine hat, damit man das AOC beantragen kann? Sagt das alleine schon viel aus über die künftig Flottenstruktur?
Ja.Vollständig abgeschriebene, bewährte Maschinen können durchaus aus finanziellen Gesichtspunkten Sinn machen...
In Skandinavien fliegen auch noch abgeschriebene und sehr bewährte Fokker 50 und in Alaska/Nordkanada teils 60 Jahre alte abgeschriebene Flieger. Macht geografisch und finanziell Sinn! In Sibirien fliegen abgeschriebene Antonov und Tupolew. Macht auch Sinn!
Ich denke als moderne Airline macht eher so etwas Sinn:
Die LHG ist die drittstärkste Airlinegruppe in Europa (nach IAG und Ryanair). Ein bisschen Anspruch sollte da schon vorhanden sein!