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Sehr gutes Beispiel!
VRN-FRA-JFK
VRN-LGW-JFK
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wird billigst angeboten:
LH:
BA:
Wo ist hier das Geschäftsmodell einer al-ITA-lia? Verlustbringend VRN-FCO-JFK fliegen?
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
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Über 150 Flugzeuge der Kurz- und Mittelstrecke (A220 und A320) werden ab Q4/24 mit Internetzugang ausgestattet.
https://www.aerotelegraph.com/inter...streckenjets-von-lufthansa-austrian-und-swiss
European Aviation Network (EAN) für die Lufthansa Group
Mehr als 150 zusätzliche Flugzeuge bei Lufthansa, SWISS und Austrian Airlines bekommen Breitbandlösung European Aviation Network
Hmm, bin gespannt wie gut das geht, bin kein Elon Fan, aber Starlink wäre toll gewesen. Ist allerdings auch noch nicht zertifiziert für die A320 Familie. Dann hat es wohl zwei Systeme, das alte, nur Satellitenbasierte, und EAN. Und die Langstrecke.
Viele komplexe Einflottungen (B787-9 und A359-900) in 2024:
Lufthansa erwartet 2024 geballte Auslieferungen
Ketchupflaschen-Effekt in der Flotte: Lufthansa rechnet 2024 mit vielen Airbus A350-900 und Boeing 787-9 auf einmal. Die Airline hat die neuen Flugzeuge fest für den Ausbau des Interkontnetzes eingeplant. Erstmals nennt Lufthansa konkrete Flottenaufbauziele für 2024.
www.aero.de
Keine. War schon damals für die A320 Flotte vorgesehen. Wie in dem Artikel erwähnt haben 240 A32S aktuell die große Antenne hinten, die beim neo und den Flex ceos zu Problemen bei der Gewichtsverteilung führen. Jetzt kriegen die restlichen 150 das EAN System. Mit kleineren Antennen oben und unten am Rumpf.
Hmm, also 240 mit langsamen Internet, 140 mit schnellerem (hab EAN niemals getestet). Ist wieder so ei LH Ding mehrere Austattungen zu haben.
Na ja ob EAN so viel schneller ist als klassiches Inmarsat Ka ... BA hat EAN bereits im Einsatz.
Der große Vorteil von EAN ist die wesentlich geringere Latenz im Vergleich zu Global XPress
Hat as mal jemand bei einer anderen Airline getestet? Wie gut läuft das?
Mal eine blöde Frage. Wenn ich jetzt starke Mobilfunkantennen im Flugzeug verwende ("EAN"), führt das doch dazu, dass strike "Flugmodusgebot" im Cruise zu hinterfragen. Mal abgesehen davon das sich gefühlt da eh schon 30% nicht mehr dran halten.
Es gibt genügend Flugzeuge, deren Zulassung (TC) die Nutzung von Mobiltelefonen erlauben, es muss im Zulassungsprozess nur nachgewiesen werden, das die Elektronik nicht gestört wird. Im Rahmen der Typzulassung von EAN Equipment für ein Flugzeug (in der Regel mittels STC) muss das ebenfalls nachgewiesen werden.
Btw, die Antennen von EAN sitzen ausserhalb des Flugzeuges und strahlen als Halbkugel nach unten, die Nebenkeulen ins Flugzeug sind wesentlich schwächer.
EAN (European Aviation Network) - eoPortal
Satellite Mission - EAN (European Aviation Network)
Spiegel:
Mit Discover Airlines will die Lufthansa günstigeren Fluggesellschaften Konkurrenz machen. Tarifverträge gab es bei dem Ferienflieger bisher allerdings nicht – deswegen legen die Piloten nun ihre Arbeit nieder.
www.spiegel.de
Mit Discover Airlines will die Lufthansa günstigeren Fluggesellschaften Konkurrenz machen. Tarifverträge gab es bei dem Ferienflieger bisher allerdings nicht – deswegen legen die Piloten nun ihre Arbeit nieder.
Piloten von Lufthansa-Tochter Discover Airlines streiken am Freitag
Discover Airlines ist der Ferienflieger der Lufthansa. Nun legen Piloten der Fluggesellschaft ihre Arbeit nieder. Nach SPIEGEL-Informationen gemeinsam mit den Flugbegleitern – ein ungewöhnliches Vorgehen.
www.spiegel.de
Das spohr‘che Kartenhaus beginnt zusammenzufallen:
"Dieser Streik wäre unnötig, wenn Lufthansa den Bodenbeschäftigten die gleichen Erhöhungen zugestehen würde wie anderen Beschäftigtengruppen im Konzern", sagte Verhandlungsführer Marvin Reschinsky. Auch für einen besseren Service gegenüber den Fluggästen seien bessere Arbeitsbedingungen des Personals nötig. "Sollte die Lufthansa das nach diesem ersten Warnstreik nicht einsehen, dann sind die Beschäftigten auch zu längeren Streiks bereit."
www.zeit.de
"Dieser Streik wäre unnötig, wenn Lufthansa den Bodenbeschäftigten die gleichen Erhöhungen zugestehen würde wie anderen Beschäftigtengruppen im Konzern", sagte Verhandlungsführer Marvin Reschinsky. Auch für einen besseren Service gegenüber den Fluggästen seien bessere Arbeitsbedingungen des Personals nötig. "Sollte die Lufthansa das nach diesem ersten Warnstreik nicht einsehen, dann sind die Beschäftigten auch zu längeren Streiks bereit."
Streik des Bodenpersonals: Mindestens 80 Prozent der Lufthansa-Flüge fallen aus
Wegen des Streiks ihres Bodenpersonals streicht die Lufthansa einen Großteil ihres Flugplans für Mittwoch. Bis zu 200 der geplanten 1.000 Flüge sollen stattfinden.
www.zeit.de
Vor allem fällt der eigene IQ in sich zusammen, wenn man sich die Kommentare unter diesem Artikel durchliest.
Dabei sucht die LH ja ständig Leute (wir hatten die Diskussion ja schon mit den FBs), aber auch auf Social Media sehe ich ständig Anzeigen für Passanger Professionals in München und Frankfurt. Ich glaube die LH hat noch nicht verstanden, dass es wirklich Mitarbeiter braucht, damit der Laden läuft. Und mit so einer Taktik, alle Verhandlungen hinauszuzögern, wird es nicht klappen.
wieso müssen denn alle, teilweise unverschämten, Forderungen erfüllt werden?
Alle sicher nicht, aber am Ende gibt es eben niemanden mehr, der die Jobs machen will. Ziemlich einfach. Ich finde die Forderungen überhaupt nicht unverschämt.
Welche unverschämten Forderungen meinst du denn? Anders gefragt - wieso sollten die Mitarbeitenden am Boden im Gegensatz zu Piloten oder auch der Technik auf die Hälfte des Inflationsausgleichs verzichten? Am Ende halten sie das Gros der missglückten OPS aus, dürfen sich alles mögliche anhören und sind direkt customer-facing.
ich finde 12,5 Prozent sehr unverschämt
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Common Alex L Take.
Erschreckend, wie viele diesen Zusammenhang von Angebot und Nachfrage nicht verstehen. Den müsste man eigentlich sogar ganz ohne Studium verstehen können. Jetzt höre ich schon hallen "irgendwer muss den Job ja machen", und das ist jetzt wie genau das Problem der Arbeitnehmer? Richtig, gar nicht.
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Erschreckend, wie viele diesen Zusammenhang von Angebot und Nachfrage nicht verstehen. Den müsste man eigentlich sogar ganz ohne Studium verstehen können. Jetzt höre ich schon hallen "irgendwer muss den Job ja machen", und das ist jetzt wie genau das Problem der Arbeitnehmer? Richtig, gar nicht.