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Vielleicht sollten Vorstände künftig einmal im Monat einen kompletten Tag am Checkin, Serviceschalter oder bei der Gepäckermittlung arbeiten. Dann würde man mal selber merken wie idiotisch viele Entscheidungen sind.
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
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Wäre schon Strafe genug mal selbst die Online-Services zu bemühen und nachträglich fehlende Meilen zu beantragen.
Und als Asouade täglich einen Anruf bei der Lufthansa Hotline mit einem fiktiven Fall (ausgefallener Flug, Downgrade, usw.).
Offtopic: Diese Änderungen im Vorstand sind ja nur zu begrüßen..
Zugang zum "Bonus-System" für mich wie ein Bankkonto mit 5-stelliger PIN ohne ZFA zum Verwenden der Bonuspunkte = Überweisen/Kaufen. Security, die andere online Shops schon vor 10 Jahren abgeschafft haben!
"bitte die erste, dritte und 5te Stelle der PIN"
Zumindest der Lebenslauf von Grazia Vittadini liest sich auf LinkedIn so, als hätte sie von IT und Aviation gleichermaßen ziemlich viel Ahnung. Es kann ja eh nur besser werden…
Lufthansa wechselt fast komplette Führung aus
Bei der Lufthansa scheiden gleich vier von sechs Vorständen aus. Airline-Chef Carsten Spohr bleibt allerdings im Amt. Vom Umbau verspricht sich der Aufsichtsrat auch "neuen Schwung".
www.tagesschau.de
Der Vorstand wird umgebaut. CS bleibt.
@Annette Mann macht einen hervorragenden Job bei der AUA.
Die Swiss braucht einen neuen Chef: Dieter Vranckx tritt ab und wechselt in den Lufthansa-Konzernvorstand
Der deutsche Lufthansa-Konzern kündigt einen grossen Umbau des Managements an. Swiss-Chef Dieter Vranckx wird Mitglied im Konzernvorstand. Seine Nachfolge bei der Swiss ist noch nicht geregelt:
Lufthansa baut Vorstand um: Swiss-Chef Dieter Vranckx bekommt zentralen Posten im Konzern
Der deutsche Lufthansa-Konzern kündigt einen grossen Umbau des Managements an. Swiss-Chef Dieter Vranckx wird Mitglied im Konzernvorstand. Seine Nachfolge bei der Swiss ist noch nicht geregelt.
www.nzz.ch
Vielleicht deswegen die Ankündigung jetzt schon und nicht wie üblich bei Konzernen in Verbindung mit der (Halb) Jahresbilanz
Das sind ja zumindest die Vorstände, die vornehmlich mal für die Zustände beim Kundenservice, dem Produkt und der Zuverlässigkeit verantwortlich sind. Wobei sich der Personalvorstand ja auch nicht gerade mit Ruhm bekleckert bei den Angeboten für den Boden...
Willst du etwa andeuten, dass da low Performer im Vorstand waren? Da wird aber bald jemand sehr böse antworten und dich in der Kelsterbach Group bzw. am Zaun verorten 
Lufthansa braucht dringend Mobilfunkfrequenzen!
BRÜSSEL - Europa hinkt bei Investitionen in die digitale Infrastruktur hinterher. Um das Tempo beim Netzausbau zu erhöhen, will die EU-Kommission mehr Fusionen im Telekommarkt durchwinken. In der Luftfahrt zerreibt EU-Regulierungseifer zukunftsfähige Geschäftsmodelle.
Lufthansa braucht dringend Mobilfunkfrequenzen!
Europa hinkt bei Investitionen in die digitale Infrastruktur hinterher. Um das Tempo beim Netzausbau zu erhöhen, will die EU-Kommission mehr Fusionen im Telekommarkt durchwinken. In der Luftfahrt zerreibt EU-Regulierungseifer zukunftsfähige Geschäftsmodelle. Ein Kommentar.
www.aero.de
Hat dann aber doch eher der Lobbyist geschrieben…Lufthansa braucht dringend Mobilfunkfrequenzen!
BRÜSSEL - Europa hinkt bei Investitionen in die digitale Infrastruktur hinterher. Um das Tempo beim Netzausbau zu erhöhen, will die EU-Kommission mehr Fusionen im Telekommarkt durchwinken. In der Luftfahrt zerreibt EU-Regulierungseifer zukunftsfähige Geschäftsmodelle.
Lufthansa braucht dringend Mobilfunkfrequenzen!
Europa hinkt bei Investitionen in die digitale Infrastruktur hinterher. Um das Tempo beim Netzausbau zu erhöhen, will die EU-Kommission mehr Fusionen im Telekommarkt durchwinken. In der Luftfahrt zerreibt EU-Regulierungseifer zukunftsfähige Geschäftsmodelle. Ein Kommentar.www.aero.de
Was vermutest du denn für eine schlechte Botschaft?
edit: auf der offiziellen Visualisierung war er noch da: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-city-airlines-flughafen-100.html
So ein Konstrukt wie EW.
Kein *A-Mitglied.
Jep, es war da und jetzt nicht mehr, an "Haben wir vergessen" glaube ich irgendwie nicht...
Ist die CL denn wirklich offizielles Mitglied? Und so ein Konstrukt haben wir jetzt schon. Nennt sich EN.
Ganz genau, bei EN gibt es keine *A-Benefits.
Aber da steht auch nicht "LUFTHANSA air dolomiti" drauf...
