Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik

[oliver2002]

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Die Bedingungen für den Eintritt bei der VL sind seit Monaten bekannt. Personal lässt sich zu den Bedingungen finden. Genau wie bei SXD, 4Y, etc etc. Sie sind aber immer noch besser als für diverse Malteser zu fliegen und sie werden Piloten finden. Die CLH und 4U Piloten werden wohl auch wechseln. Lieber einen A320 mit einem Kranich am Heck fliegen als im EU Ausland einen fragwürdigen Arbeitsvertrag abzuschließen.

 

[longhaulgiant]

Krasse Arbeitsbedingungen

Das hier halte ich nach jüngerer Rechtsprechung, wonach die Arbeitszeit mit Betreten des Werksgeländes beginnt und nicht erst nach der Umkleide, für illegal. Wenn das gerichtlich überprüft wird, könnte es ihnen sogar so auf die Füße fallen, dass die Arbeitszeit sogar schon deutlich früher beginnt (man denke mal an das Anlegen der Uniform im Hotel…)

Die Bezahlung erfolgt nach Blockstunden: Das beschreibt die Zeit, in der das Flugzeug in Bewegung ist. Bodenzeiten, etwa beim Einsteigeprozess, werden nicht bezahlt.

 

[spremmse]

Die Bezahlung erfolgt nach Blockstunden: Das beschreibt die Zeit, in der das Flugzeug in Bewegung ist. Bodenzeiten, etwa beim Einsteigeprozess, werden nicht bezahlt.

Ist das nicht bereits gängige praxis (zumindest vielerorts)?

 

[Luftikus]

Denke auch, dass sie damit nicht vor Gericht durchkommen. Crews arbeiten ja nachweislich auch am Boden. Das wird wohl alles noch richtig peinlich?

 

[juliuscaesar]

Ist das nicht bereits gängige praxis (zumindest vielerorts)?

Lauda Europe:

40 Euro brutto pro Blockstunde - und kein Grundgehalt: Die österreichische Gewerkschaft Vida kritisiert die neuen Piloten-Arbeitsverträge bei der Ryanair-Tochter Lauda Europe.

Lauda streicht neuen Piloten das Basisgehalt

40 Euro brutto pro Blockstunde - und kein Grundgehalt: Die österreichische Gewerkschaft Vida kritisiert die neuen Piloten-Arbeitsverträge bei der Ryanair-Tochter Lauda Europe. Piloten hätten sich aufgrund ihrer nochmals verschärften prekären Arbeitsbedingungen an die Gewerkschaft gewandt.

www.aero.de

 

[DerSenator]

Du denkst vom falschen Ende her. Der Ausschuss muss auch wo landen, der sonst keinen gelben Ausweis bekommt.

Wenn ich mich als z.B. FB bewerben würde, dann würde man doch einfach nur zur Mutter LH zielen und City halt ausschlagen. Wie wollen die Leute finden? Womit locken die? Ein Gehalt weniger?

 

[Luftikus]

Glaube kaum, dass man so Leute findet, wenn angeblich überall Mangel ist. Mich wundert jetzt auch die fehlende Rückkehrbereitschaft, von Leuten, die während Corona rausgesetzt wurden, nicht mehr.

 

[oliver2002]

Nochmal: die ziehlen auf Crews die keinen Bock (mehr) haben für die LoCos zu arbeiten, bzw nach dem Ende der CLH im brutalen EU Markt sich in Malta oder im Baltikum etwas zu suchen. LH KTV Crews müssen auch 74,5 Stunden leisten und werden für Überstunden >74,5 bezahlt.

Lufthansa German Airlines pilot jobs news for airline pilots and aviation schools

Lufthansa German Airlines pilot jobs and payscales. Includes job entry requirements, fleet details and employment outlook.

www.pilotjobsnetwork.com

Freebird Europe: nach Stunde:

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Freebird Airlines Europe pilot jobs and payscales. Includes job entry requirements, fleet details and employment outlook.

www.pilotjobsnetwork.com

Condor: 79 Std

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Condor pilot jobs and payscales. Includes job entry requirements, fleet details and employment outlook.

www.pilotjobsnetwork.com

Smartlynx: 80 Std

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SmartLynx Airlines pilot jobs and payscales. Includes job entry requirements, fleet details and employment outlook.

www.pilotjobsnetwork.com

 

[meilenfreund]

Das hier halte ich nach jüngerer Rechtsprechung, wonach die Arbeitszeit mit Betreten des Werksgeländes beginnt und nicht erst nach der Umkleide, für illegal. Wenn das gerichtlich überprüft wird, könnte es ihnen sogar so auf die Füße fallen, dass die Arbeitszeit sogar schon deutlich früher beginnt (man denke mal an das Anlegen der Uniform im Hotel…)

Die Bezahlung erfolgt nach Blockstunden: Das beschreibt die Zeit, in der das Flugzeug in Bewegung ist. Bodenzeiten, etwa beim Einsteigeprozess, werden nicht bezahlt.

Denke auch, dass sie damit nicht vor Gericht durchkommen. Crews arbeiten ja nachweislich auch am Boden. Das wird wohl alles noch richtig peinlich?

Peinliches Armchair- und Hobbyjuristen-Geschwurbel. Das ArbZG gilt nicht für fliegendes Personal (§ 20 ArbZG).

 

[longhaulgiant]

Peinliches Armchair- und Hobbyjuristen-Geschwurbel. Das ArbZG gilt nicht für fliegendes Personal (§ 20 ArbZG).

Es geht um die allgemeine Haltung der Gerichte zu der übergriffigen Auslegung von Arbeitgebern was Arbeitszeit sei und was nicht. Einen Teil der Flugdienstzeit willkürlich als vergütungsfrei zu deklarieren darf wohl zurecht angezweifelt werden (§7 2. DV LuftBO).

 

[Eastside]

Die Lufthansa hebt ihre Ticketpreise für Flüge ausgehend von Europa noch diese Woche um bis zu 77 Dollar an, um Kunden an höheren Kosten für Umwelt-Regulierungen zu beteiligen.

Quelle: stock3

 

[juliuscaesar]

Google Aktienkurse von Lufthansa (-28,48%) und Hauptkonkurrentin IAG (+10,94%) in den letzten sechs Monaten, bei hoher Inflation in Europa:

 

[juliuscaesar]

Die Lufthansa hebt ihre Ticketpreise für Flüge ausgehend von Europa noch diese Woche um bis zu 77 Dollar an, um Kunden an höheren Kosten für Umwelt-Regulierungen zu beteiligen.

Quelle: stock3

Lufthansa beteiligt Passagiere an Klimaschutz-Auflagen

Lufthansa beteiligt Passagiere an steigenden Nachhaltigkeitskosten. Ein gruppenweit erhobener Umweltkostenzuschlag zwischen einem und 72 Euro je Ticket soll bei der Refinanzierung verbindlicher SAF-Beimischquoten und Kosten aus dem Zertifikatehandel helfen. Der Aufschlag greift ab 2025.

www.aero.de

 

[Aspe]

Da waren die freiwilligen Buchungszahlen der Green Fares wohl unter den Erwartungen. :|

 

[Münsterländer]

Wird hier auch schon ausführlich diskutiert: https://www.vielfliegertreff.de/for...26-06-24-bei-lufthansa-group-airlines.161022/

 

[E Francesco]

Am kommenden Mittwoch (3.Juli) soll die EU Kommission für den Einstig der Lufthansa bei ITA ihr OK geben. In Linate müssen beide Airlines Slots an die Konkurrenz sorgen, auf den Strecken Rom - Chicago, San Francisco, Toronto, Washington müssen sie für Konkurrenz sorgen. ITA darf dafür von Beginn an ins transatlantische A++ Joint Venture integriert werden.
https://www.aerotelegraph.com/eu-gibt-ihren-segen-zum-einstieg-von-lufthansa-bei-ita

 

[E Francesco]

Brüssel genehmigt den Einstieg bei ITA:

The European Commission has approved, under the EU Merger Regulation, the proposed acquisition of joint control of ITA Airways (‘ITA') by Deutsche Lufthansa AG (‘Lufthansa') and the Italian Ministry of Economy and Finance (‘MEF'). The approval is conditional upon full compliance with the remedies offered by Lufthansa and the MEF.

Abhilfemaßnahmen:

The proposed remedies

To address the Commission's competition concerns, Lufthansa and the MEF submitted a remedy package consisting of:

• Commitments for short-haul routes: Lufthansa and the MEF will make available to one or two rival airlines the necessary assets to enable them to start non-stop flights between Rome or Milan and certain airports in Central Europe. Remedy takers would need to operate on those routes for a certain minimum period. Lufthansa and the MEF will also ensure that one of those rival airlines will have access to ITA's domestic network to offer indirect connections between certain airports in Central Europe and certain Italian cities other than Rome and Milan.
• Commitments for long-haul routes: The merged company will enter into agreements with rivals to improve their competitiveness on the long-haul routes of concern, for instance through interlining agreements or slot swaps. This will lead to increased frequencies of non-stop flights and/or improved connections for one-stop flights on each of the routes. In its assessment, the Commission took into account the fact that the MEF will retain a controlling stake in ITA after the transaction and will continue to have incentives to have ITA compete against Lufthansa's joint venture partners in North America, at least until ITA is integrated into the joint venture.
• Commitments for Milan Linate airport: Lufthansa and MEF will transfer take-off and landing slots at Linate airport to the remedy takers for the short-haul routes. The number of slots to be divested exceeds what is necessary to operate the short-haul routes as well as the number of slots that the transaction would have added to ITA's portfolio. This will allow the remedy taker to establish a sustainable base at Linate airport and to potentially offer its own one-stop connections between Italy and Central Europe.

Pursuant to the commitments, Lufthansa and the MEF can only implement the transaction following the Commission's approval of suitable remedy takers for each of the short-haul, long-haul and Milan Linate commitments. The Commission will assess the suitability of remedy takers in the context of a separate buyer approval procedure.

https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_3604

 

[juliuscaesar]

Brüssel genehmigt den Einstieg bei ITA:

Laut Google geht die Lufthansa Aktie leicht nach oben:

 

[DerSenator]

woanders kann sie derzeit leider kaum hingehen.

 

[juliuscaesar]

Für die Deutsche Lufthansa ist der Weg nach Italien frei: Die EU-Kommission gibt den Einstieg des größten europäischen Luftfahrtkonzerns [ist das so? Ryanair? IAG?] bei der Gesellschaft ITA Airways unter Auflagen frei. Der Entscheidung vorangegangen war ein 17 Monate langes Ringen um Zugeständnisse, damit Lufthansa aus Sicht der Wettbewerbshüter nicht zu dominant wird. Zwischenzeitlich hatte der Deal deshalb auf der Kippe gestanden.

Lufthansa will nun zunächst 41 Prozent am staatlich neu aufgestellten Nachfolger der dauerkriselnden Gesellschaft Alitalia übernehmen. In einem weiteren Schritt sollen vom italienischen Finanzministerium 49 Prozent an den deutschen Konzern gehen, letztlich die verbleibenden 10 Prozent. Das dürfte sich aber mindestens bis 2026 hinziehen. Insgesamt will Lufthansa rund 800 Millionen Euro für ITA bezahlen.
Mit ihrer Entscheidung gibt die EU-Kommission grundsätzlich grünes Licht für Lufthansa. Abschließen darf der Konzern den Einstieg aber erst, sobald alle Auflagen zu Flügen auf Kurzstrecken und nach Nordamerika sowie zu Startzeitfenstern am Flughafen Mailand-Linate erfüllt sind. Das soll bis zum vierten Quartal dieses Jahres gelingen:

Lufthansa darf bei ITA Airways einsteigen: So geht es jetzt weiter

Das Ringen dauerte 17 Monate: Nun bekommt Lufthansa von der EU-Kommission die Erlaubnis, in Italien zuzukaufen. Doch vorher ist ein ganzes Bündel an Auflagen zu erfüllen.

www.faz.net

 

[DerSenator]

Die EU-Kommission gibt den Einstieg des größten europäischen Luftfahrtkonzerns [ist das so? Ryanair? IAG?]

IAG 24 Mrd Umsatz
LH 34 Mrd Umsatz.
Ryanair 5 Mrd Umsatz

 

[Aladin]

Lufthansa darf italienische Staatsairline Ita übernehmen – unter Bedingungen

Nach langer Prüfung gibt die EU-Kommission grünes Licht: Lufthansa kann bei der staatlichen italienischen Fluggesellschaft Ita einsteigen.

www.stern.de

 

[juliuscaesar]

Die EU-Kommission gibt den Einstieg des größten europäischen Luftfahrtkonzerns [ist das so? Ryanair? IAG?]

IAG 24 Mrd Umsatz
LH 34 Mrd Umsatz.
Ryanair 5 Mrd Umsatz [13,4 Mrd. ?]

Marktkapitalisierung/Börsenwert:
IAG ~ 9,5 Mrd. Euro
LH ~ 6,9 Mrd. Euro
Ryanair ~ 18,5 Mrd. Euro

Passagiere 2023:
IAG 116 Mio.
LH 123 Mio.
Ryanair 184 Mio.

Flotte..?

Basen..?

Strecken..?

Mitarbeitende..?

 

[juliuscaesar]

Carsten Spohr zur FAZ:

„Wir brauchen Airlines, die mit Amerika und China mithalten können“

Die Hängepartie ist vorbei: Die Lufthansa darf den italienischen Rivalen ITA kaufen. Für Konzernchef Carsten Spohr rückt schon die nächste Übernahme in den Fokus.

Lufthansa-Chef Spohr zu Kauf von ITA: „Mit Amerika und China mithalten“

Die Hängepartie ist vorbei: Die Lufthansa darf den italienischen Rivalen ITA kaufen. Für Konzernchef Carsten Spohr rückt schon die nächste Übernahme in den Fokus. Ein Interview.

www.faz.net

 

[Petz]

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Hannibal Spohrspar darf also mit seinen Elefanten über die Alpen in den ITAlienischen Porzellanladen trampeln…