Ist DRS keine Alternative ?
Chemnitzer haben es weniger weit nach DRS als nach LEJ.
Der Großteil der normalen Passagiere fährt ohnehin bis zu 300 km mit dem Auto zum Flughafen, wenn es um FRA oder MUC geht. Ein nicht weniger kleiner Teil nutzt schon jahrelang Rail and Fly.
In LEJ fehlt eindeutig die Konkurrenz BA, KLM und Co. Das ist in STR vorhanden, daher gibt es auch noch den Flug.
Also ich fürchte, DRS wird in der nächsten Zeit nicht boomen. Je näher man am Kamm des Erzgebirges wohnt, umso eher sollte PRG die Alternative sein. Für die Schnäppchenjäger hier im Forum sowieso. Aber wir sind ja hier in einer kleinen Blase.
Meine Chemnitzer Freunde bevorzugen den MUC (ist nicht repräsentativ).
Das Problem ist, dass sowohl Chemnitz, als auch teilweise Gera, vom Schienenfernverkehr abgehängt sind. Der Betreiber Mitteldeutsche Regiobahn hat den Ruf unzuverlässig zu sein. Ein Anschluss über die Schiene ist da nicht praktikabel. Mir persönlich ist klar, dass es politisch gewollt ist, dass es den Inlandsflügen an den Kragen geht. Ich kann auch damit leben, da für mich der Leipziger Hauptbahnhof gut erreichbar ist und bei Fernreisen die Coronateststelle am Frankfurter Flughafen wohl ohnehin ein obligatorischer Zwischenstopp wird.
Aber leider ist das alles nicht zu Ende gedacht, eben weil z.T. die Infrastruktur noch fehlt.
Dass die Verbindung LEJ-FRA eingestellt wird, hat ja noch nicht groß die Runde gemacht, da der MDR sicherlich nicht das Hauptinformationsmedium für Viele ist und LH eher stillschweigend vollendete Tatsachen schafft. Ich gehe aber davon aus, wenn es publik wird, wird sich schon wieder ein Gefühl von Angehängtsein breit machen, zumal die Region in den letzten 30 Jahren nicht immer auf der Sonnenseite gestanden hat.
Flüge für Januar lassen sich Übrigens immernoch buchen. Nur für dieses Jahr sind sie rausgenommen.
